[情報] 路透獨家:華航廣體訂單 77X.A35K都買

Jsyc24100811/07 14:03不考慮再多訂幾台787嗎

iqeqicq11/07 14:09不知道川普第二任會有沒有比首任更硬的訂單逼CI吞？

iqeqicq11/07 14:09川普：我要的是一個連對方都無法拒絕的交易

coolfish110311/07 14:18都買就沒壓力了。

taxlaw199111/07 14:19那大概是779配35K 運量還是有落差

taxlaw199111/07 14:21高中低四機種搭配

coolfish110311/07 14:2120架取代10架其實運量增加一倍，也算不少了。

eugene031511/07 14:24如果消息正確 華航能飛長程的機隊變成 20*77W/35K +15

eugene031511/07 14:24*359 接下來要看789會不會拿來套長程航班

coolfish110311/07 14:27789放W一定會拿來飛長程，不然學別家還多Y的位置。

williechen11/07 14:31問題從來不是買不買777x 而是即使買了哪時候才可交機

eugene031511/07 14:32不過華航一次擴增機隊快一倍的容量 不知道多出來的運

eugene031511/07 14:32力要放哪 擴長程好像太多 投放區域線稍嫌大砲打小鳥

leutk11/07 14:33拜託趕快替代曼谷爛飛機 腦袋撞到我才玩華航

nyrnu11/07 14:3777W應該是從2028起約滿陸續退租

yanzistart11/07 14:40等77X交機359年份可能也差不多

iqeqicq11/07 14:41蠻期待CI的A359改艙，並希望能套用到後續機種

iqeqicq11/07 14:42CI還要考慮總統出訪專機的選定

tndh11/07 14:43777X還要等多久？

vhygdih11/07 14:54其實華航一定要擴長途的否則星宇第一階段長途18架已經是

vhygdih11/07 14:54華航10+15 的約7成 ，787救不了近火只能馬上換17台舊A330

vhygdih11/07 14:54 至少花4年，華航載客率已經是最差，一定要拉開規模才有

vhygdih11/07 14:54機會

kimi781211/07 15:12川普跟拜登都搞不定波音了 777X我看只能觀望了

Retangle11/07 16:13波音現在的問題比政治嚴重多了

Retangle11/07 16:15政客只會蹭有料的公司想要分杯羹而已

Guis11/07 16:28777X先下，之後再轉F… 計畫通

kei182311/07 16:57華航拼長程虎航拼區域沒毛病

ntupeter11/07 17:03內文是說20架飛機AB對半分

ntupeter11/07 17:03The sources said China Airlines could order as many

ntupeter11/07 17:04as 20 passenger jets to be split roughly equally

ntupeter11/07 17:04between the two plane giants

js5266611/07 17:14波音連779都還沒成功 笑死

coolfish110311/07 17:23報導內寫最多20架客機也寫可能有另外的貨機，所以如

coolfish110311/07 17:23果77X出不來把他轉貨機也不是不行，那就還是10架。

coolfish110311/07 17:26CX/351 46C/32W/256Y=334，CI/77W 40C/62W/256Y=358

coolfish110311/07 17:28配置把G/T從CX/W區換到C區其實就可以放不少W座位。

driver081111/07 17:34路透社

a20647111/07 17:51根據這幾年波音吹什麼就出包什麼的情況(看向星際客機)

a20647111/07 17:51777X那個波音號稱最先進的折疊翼尖…

a20647111/07 17:51就不要發生飛一飛斷掉的囧況

kimi25508511/07 18:0635K十架換掉77W 779是另外一個更大量級的選擇

anhsuan11/07 18:11330可以先換一換嗎？

Bcl211/07 18:13植物的長程線用機本來就在開天窗邊緣，多買一點加上分散風險

Bcl211/07 18:13也是應該

Qoo2081111/07 18:13斷掉也不用擔心飛機會掉下來 那東西是拿來省油的 而且

Qoo2081111/07 18:13基本上不可能掉 一定暴力測試過 不然拿不到適航證的

iqeqicq11/07 18:13希望747-500和747-600復活啊

iqeqicq11/07 18:14更正，747-8

KR0711/07 18:20摺疊翼沒有很先進吧，以前F18就有了

miname11/07 18:20斷掉可能不一定會怎樣，怕的是波音可能會寫某些隱藏rule處

miname11/07 18:20理斷掉/意外收起的情況

senju11/07 18:31華航需要買機增加美國班次

senju11/07 18:31以前搭華航赴美可是尊榮又唯一的選擇

williechen11/07 18:33斷掉我覺得是多慮了 不要小看復合材料的彈性 當然如

williechen11/07 18:33果是撞斷就是另回事

n12555g11/07 18:47好像是買哪家的客機就會買另外一家的貨機

abyssa111/07 19:31779感覺還很久 到時候應該又退了一批老飛機 運能一樣

eugene031511/07 19:56等779進來的確359也差不多要退了 但到那時候基本上也

eugene031511/07 19:56要考慮取代359的飛機了 華航不可能進這20架就想打定

eugene031511/07 19:56後面30年只用這些飛機飛長程 359的問題放到後面想就好

coolfish110311/07 19:56到時候看花買幾架351就知道運能真正加多少了，感覺

coolfish110311/07 19:5777X這個是煙霧彈，平衡美帝用(反正也可以改貨機)。

cityport11/07 23:2435X應該是玩真的..77X是賭賭看而且還有貨機選項可以轉

cityport11/07 23:26359不可能退..現在改艙就是準備戰到26年

iqeqicq11/08 00:22A359對標的是789吧？

acomp11/08 07:52A359比789大不少. 777-9 > A35K=77W > A359 > 787-9

acomp11/08 07:55MTOW比A359略小的787-10航程專攻中程區域就不列入比較

eugene031511/08 09:34依照779還在未定之天的情況下 779全進來說不定也要開

eugene031511/08 09:34始考慮359的後繼機種了甚至開始逐步淘汰 但那個還久可

eugene031511/08 09:34以先暫時不管 至少現階段已知資訊而言 華航這批下定

eugene031511/08 09:34的飛機最後全到且359還沒開始退役的情況下 華航能飛

eugene031511/08 09:34長程的機隊變成20*779/35K +15*359 +18*789(789晚班代

eugene031511/08 09:34打中長程低運量航線） 華航的運力基本可以提升2倍 這

eugene031511/08 09:34應該算是近期華航最大規模的擴充了

n12555g11/08 10:29這20架肯定有貨機，35K+77X貨機or77X客機+350F應該就這兩

n12555g11/08 10:29個版本吧

glenn92011/08 10:29330要等787-9來才能換

DoutzenKroes11/08 10:37最後會不會是20*A35K+10*77XF，感覺777X客機對華航

DoutzenKroes11/08 10:37太大

mechanic120511/08 11:43不要鬧了! 777X棚廠放不下

ttnakafzcm11/08 11:59放不下是假議題 有需要就擴充

ttnakafzcm11/08 12:00比起這個777X還生不出來比較嚴重 35K已經有東西了

ttnakafzcm11/08 12:04777-8F更別說了 還早....

iqeqicq11/08 12:14還不如復活747-8，反正A380也停產了

iqeqicq11/08 12:15空巴還有支線客機的優勢，例如A220、ATR72

taxlaw199111/08 12:25機棚買了就擴充就好 根本小事

g3sg111/08 12:37主要是再不這樣長程高運量航線根本要沒飛機了

g3sg111/08 12:41老實說777X翼尖真的斷了也不是什麼問題 了不起就油耗差一點

g3sg111/08 12:41 環保人士會跳腳而已

taxlaw199111/08 13:28買779也沒什麼不好 搞不好現在售價打到骨折 生不出來

taxlaw199111/08 13:28就退訂金

williechen11/08 13:35359要用到26年喔… 我覺得即使改艙 20年就差不多了

williechen11/08 13:35趁還有價值趕快賣個好價錢

SilverRH11/08 15:36777X先確定發動機不會掉才能領證

a20647111/08 18:20波音是不是連設計都不太行了啊

a20647111/08 18:20再這樣下去，空巴要吃到撐死了

iqeqicq11/08 18:47川普：我是個打贏空巴的男人！

iqeqicq11/08 18:48川普：我曾強迫空巴在阿拉巴馬州設廠呢

DoutzenKroes11/08 19:10好奇一件事，長程機隊增加不少，但白天的亞洲段有

DoutzenKroes11/08 19:10這麼多班次可用嗎？ 還是部分飛機白天會休息….

Jsyc24100811/08 19:30花應該還有幾個航點沒恢復..

coolfish110311/08 20:28花白天不缺地方飛吧？是TPE能否負荷更多的班次...

cs0001cs11/09 05:1935K取代77W剛剛好，359靠改艙繼續飛，除非781運能過剩

cs0001cs11/09 05:19現在789跟781引進來是要跟21N一起取代333的

cs0001cs11/09 05:19而且松山359也不能落，除非781打算去分359的航點

cs0001cs11/09 05:1977X高機率是貨機，華航現在拓點客源成長幅度沒有高到要

cs0001cs11/09 05:19再引進更高級距的客機的程度，買779或778客機風險很大

eugene031511/09 09:15還有一種可能性是 華航在789/78X進來之後 會讓21N分配

eugene031511/09 09:15幾架去常駐台中/高雄 787系列讓78X進松山專門跑東京/

eugene031511/09 09:15首爾

cityport11/09 10:28金浦不給飛廣體

cityport11/09 10:3077X不知道有沒有combi設計..長程線客少貨多很實用

sleepinggod11/09 11:13波音不是比較危險嗎？

Bcl211/09 11:52華航因為沒客機不敢開或只開來飛貨機的長程航線可多了

nyrnu11/09 12:22現在局勢與2002年華航買A333卻又不想得罪小布希政府87%類似

nyrnu11/09 12:26777-9現在積壓超過400架訂單,訂貨機版應該可以更早拿到

taxlaw199111/09 14:29客機都沒拿認證 貨機不會先出來啦

nyrnu11/09 17:48現在客機預計2026交機,貨機2028交機,但華航對貨機應該也沒

nyrnu11/09 17:51很急,倒是貨機若是2028又延誤,但就開天窗無大型貨機可交

Mulsanne11/09 18:4477X比較貴啊

n12555g11/09 19:18貨機不急呀，744還能再戰好幾年

taxlaw199111/09 19:49不是744再戰好幾年 是現在一票年輕的77F

ttnakafzcm11/09 23:14貨機777X? 那更不急 華航777F年輕得很

cs0001cs11/09 23:44333願意養其實是可以再飛五到十年，只要搭配改艙

cs0001cs11/09 23:44可惜華航多半只注重新機來更替

cs0001cs11/09 23:45松山華航廣體目前只有被打爆的份

coolfish110311/09 23:50CAA的遠航條款就是逼航空公司換新機啊，2017年丟出

coolfish110311/09 23:51來<26y這個限制，你覺得當時平均已經用了11y的333要

coolfish110311/09 23:52配合大修的時候來做機艙更新，事後諸葛滿容易的 XD

coolfish110311/09 23:53松山不想要333就去搭別家，夠便宜總是有人會搭的。

coolfish110311/09 23:56CI現在感覺就需要下空巴訂單時配幾台波音貨機交代。

coolfish110311/09 23:56下波音單的時候倒是不需要對空巴做交代，有點差別。