[分享] 酷航TR897 TPE-SIN:酷航紅眼航班飛行
最近重回寫飛行紀錄的行列,希望一點一點把自己的體驗分享出來
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睽違已久,再度開始提筆紀錄自己的飛行旅程,就從疫情解封後第一飛開始, 一點點繼續體驗各式各樣的飛行。台灣飛新加坡航空,選擇過去相當熟悉,且以波音787為中長程主力的廉價航空-酷航,看看過往給我印象相當好的酷航,能否維持信賴感。
⇧本次值飛的機材,酷航Scoot B787-9,編號9V-OJG,整晚都找不到角度拍到整台飛機美照,只能放個遠遠的醜圖。
本次航班資訊
Date:2022/12/03
航空公司:酷航(Scoot)
機身編號:9V-OJG
機型:Boeing 787-9 Dreamliner
出發地:臺灣桃園國際機場 Taoyuan International Airport (TPE)
目的地:新加坡樟宜機場 Singapore Changi Airport (SIN)
預計出發(STD)/實際出發(ATD):01:30/01:38
預計抵達(STA)/實際抵達(ATA):06:15/05:37
旅程時間:3h59m
⇧酷航報到櫃檯在桃機一航廈的1號櫃檯(我都稱這是邊陲廉航櫃),起飛前3小時開櫃,官網雖然可以Web check-in,但沒辦法直接取得登機證,必須來現場檢查證件後拿紙本登機證。
⇧晚間11點空盪盪的管制區,安檢出境過程都非常順,只是過往熟悉的拿平板、脫外套皮帶、過自動通關查驗,卻突然有點生疏感,是真的太久沒出國了!
⇧相信很多人跟我一樣,看到第一航廈「文學之牆」,就覺得有快搭上飛機的興奮感吧。
⇧近凌晨時刻,PP卡或龍騰卡能用的餐廳貴賓室早已打烊,免稅店家也只剩一家昇恆昌店面開著,照顧搭紅眼班機仍想採購的旅客。
⇧距離登機時刻還有1小時半,就帶著友人走到第二航廈,來個桃園機場巡禮,順便看看
疫情間航廈有什麼更新,過晚間12點的二航廈沒有紅眼班機,在此逗留的旅客多半是轉機客,以及一些喜歡在機場散步的人(像我一樣)。
⇧印象這是最後幾班仍在登機作業的登機門,相對一航廈登機門設計,我個人還是比較喜歡二航廈的設計,有比較多文化內容可以看。
⇧一架等待起飛的華航A350的空巴華航聯名彩繪機。
⇧友人與我在HyperX電競主題區休息,手癢順便玩玩賽車遊戲,有方向盤跟油門組,玩起來算過癮,電競區域就設在維多利亞的秘密旁邊,看起來正是老婆女友逛街時,最佳的男友老公等待區,桃機用心設計?(但現在維密好像是撤櫃了吧)。
⇧繼續經過幾個登機門,大部分都跟印象中一樣,好像沒特別變化。
⇧華航777-300ER的波音華航聯名彩繪機,一可氣看到兩架華航彩繪機,蠻幸運的。
⇧逛了一大圈,還跑到二航餐飲區,算是完整跟友人介紹一二航廈出境區域,重溫過去的出境回憶。
⇧返回一航登機前,除了在二航休息外,不忘多看一些二航主力-長榮航空,長程線主力
的777-300ER。
⇧當天的班機在B5登機門,是酷航與新航共掛,TR897是先從韓國仁川起飛,中途停留台
北,再飛往新加坡,另外,此次買票後才發現酷航會員已經與母公司新航整合在一起。
⇧還來不及上廁所整理一下,馬上就接著排隊,效率很快,一下就上機了。
⇧懷念的空橋,出國感大增,帶著興奮感跳上飛機。
⇧酷航787是3-3-3配置,以紫藍色調搭配酷航的黃色點綴。
⇧當天坐在左側窗位,以我176胖子為例,不覺得前後椅距不足,左右空間也尚足夠,稱
不上舒適,但以廉航來說,我認為整體相當舒適了。
⇧當天的起飛影片,桃園機場半夜起薄霧,透過窗戶也看不到什麼東西。
⇧前方置物袋裡放了台灣入境卡、機上飲品廣告、機上菜單、酷航787安全指示卡,疫情
後,各家航空公司都減少機上文宣品的數量,我想一來可避免接觸風險,二來減少一些成本,留最有用的菜單就好。
⇧看了菜單,沒有特別吸引人的品項,罐裝咖啡也看不出什麼特別。
⇧如果要查閱機上販售的免稅品或其他飛行相關資訊,可以掃描QR code連進網站,不過
,當時超難連,放棄使用。
⇧座位底下有萬國插座,不過呢~~我這顆是壞的。
⇧扶手側上有設計服務鈴及閱讀燈開關,雖然在置手處,但設計上不會直接壓到。
台北到新加坡航程時間大約4小時,因為是紅眼時間,客艙熄燈,大部分旅客都安靜休息,當晚航程也平順,沒遇到太多亂流,我前後大概睡了2小時。
⇧飛經馬來西亞一帶的山坡住宅區。
⇧客艙在降落前,開啟一段彩虹燈光秀。
⇧凌晨抵達新加坡樟宜機場之時,太陽仍未升起,因此也看不出周圍地景,只有一片機場燈光。
⇧抵達後第一感覺是非常悶熱,從12月的冬日台北,來到炎炎夏日的新加坡。
⇧抵達後因為時間還早,就先在樟宜機場逛一下,喝杯咖啡提神,樟宜出入境混合方式就能有這種好處,剛下機不需要急著入境,可以在航廈內殺一下時間,挑了樟宜T1的仙人掌花園出來看飛機,美其名是仙人掌花園,實際上是戶外吸煙區,非常多癮居子在此。
⇧入境後,友人前往櫃檯領sim卡,我則在一旁確認搭地鐵前往市區路線。
⇧酷航入境為樟宜T1航廈,如需要搭地鐵,則要搭乘航廈電車到T2航廈,跟著指標走就行,途中電車經過星耀樟宜,這個新景點就待回程時再撥空去參觀。
⇧抵達地鐵站,此時大概早上7點,正好前往市區吃一段早餐,再開啟行程。
後記
後來發現當日的酷航787跟我2018去新加坡時是相同一架,也同樣是TR897時刻,十分巧合。
新加坡入境效率仍是相當快,只要有填過SG ARRIVAL CARD,移民官看幾下就順利入境了。
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插座不是壞的,是要付錢後才會由空服啟動
謝謝A大,我之前沒想到插座是付費的
推
有看有推
想請問上座率大概多少 九月可能要搭這班去SIN轉KUL
看板上分享的數據,酷航新加坡線載客率近幾個月都在9
0%以上
7
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