[問題] 國泰跟泰航疫情後都沒第五航權連飛台韓嗎
記得疫情前,
國泰航空跟泰國航空都有透過第五航權方式,
中停桃園後,再飛去韓國仁川的航班。
特別是搭泰航,返程飛機有三分之一都是泰國移工要坐回曼谷。
疫情前買過一張泰航飛仁川的來回機票,
後來當時韓國大邱疫情第一波爆發,台灣政府下隔離通牒,
只好臨時買了一張其他航空機票趕快飛回台灣。
疫情期間打給泰航,泰航擺明不想退錢,要我繼續延後使用,
結果放了好幾年,現在才想起來好像有一張沒用掉的回程機票,但航線也沒了....
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首爾各家已經殺到血流成河了吧
CX飛機不夠到連日本都沒全了,韓國應該暫時沒機會。
TG應該是不想回來了啦,快去退票吧 XD
ICN價格凍漲,除非新KE想抽運力
不然應該沒人頭那麼鐵
我很久以前搭過CX的TPE-GMP
那應該是ICN還沒開航前吧? 而且好奇難道香港或是泰國當地的準廉航不會想做這塊生意? 畢竟可以來吃台韓一些次要機場的航班需求, 譬如大邱、務安、濟州等
※ 編輯: weber18767 (210.64.18.98 臺灣), 02/11/2025 15:45:09一樣第五,有好賺的日本何必要韓國和韓籍車拼
大韓跟韓亞都把A380拿出來了,應該有賺頭吧
小時候的事情了
國泰連福岡都沒開了
台灣人去日韓掃貨就像逛自家後院一樣方便
前陣子還流行去南大門、東大門成衣市場批貨
前幾年台灣人流行去NGO的森下醫院打胎盤素
cx福岡回來之後才有可能輪到韓國吧
CX福岡疫情前不是換成第二班東京了嗎?還會回福岡?
香港直飛東北亞也要四五個鐘頭,不算近
CX第二班東京什麼時候要回來啊
可以開札幌嗎? 東京太競爭了
首爾各家已經殺到血流成河?何以見得˙??
所以大家覺得JTA應該要擴張才對,以琉球跟福岡為主
泰航現在專心做直飛 台北曼谷跟首爾曼谷各做各的
沒打算回來了
至於你說的 越捷今年有在研究延遠韓國 敬請期待
用A380這件事跟賺不賺關係沒那麼大 跟主事者比較有關
越捷的該不會是經馬公到大韓嗎?!
full service 常態賣不到五位數,甚至還有六千中轉日本
澎湖那個越捷 飛機真正起飛前先不要太期待 還很多挑戰
越捷現在評估的是既有航線延遠
今年越捷總代理換人氣象一新 會有很多大動作
這叫賣很好那福岡都要笑了
國泰福岡疫情前就停飛,韓國時間很差
因為韓國當初設定要載韓國人為主
泰航這航班讚還被升艙兩次。而且還能把泰航777各型號都
搭過
CX是晚去早回時間最差 TG是午去晚回算時間好的之一
以前TG飛仁川很奇怪 時間服務都不錯 票價也便宜
但搭乘率就是散散的上不去... 搭過幾次旅行團客人是大宗
可能大部分人還是喜歡搭國籍講中文的吧~
記得有次公司旅遊 就有人開玩笑說我們要搭薩瓦低卡~
聽到的人還以為是要去泰國
然後泰航都破產現在還有鉅額債務要還 確實不太可能回來
原po這個... 不能喬一下換成飛泰國的?
這種應該也是泰航債務的一部份 只是可能排很後面
泰航時間很棒。當初行李不要超重太多也不會靠腰一堆
希望國泰日本的全回來 一起來搶日本線啊
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