[情報] 巴西Azul航空計畫脫手旗下A350客機
[媒體名稱]Airways [新聞日期]2023/7/18
[網址]https://airwaysmag.com/azul-to-retire-airbus-a350-fleet/
[內文]
巴西Azul航空計畫脫手旗下A350客機
簡單說,
Azul 覺得養這兩台A350 太貴了, 因此想要脫手.
這兩架A350 為
PR-AOW (MSN 124); ex B-LGA
PR-AOY (MSN 168); ex B-LGC
C33 Y301配置
https://seatmaps.com/airlines/ad-azul-brazilian/airbus-a350/
這兩架前身都在香港航空服役過好幾年,版上應該一堆鄉民都搭過這2架.
[心得]
這兩架與 SAS 那幾架內裝差距不小. 華航應該沒太大興趣,除非租金打到骨折再骨折.
香港航空好像也沒聽說要復航洛杉磯航線.
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買來暴改成華航現在常用的艙等不知道要花多少錢
這很搶手吧,不會打到骨折
HX最輝煌的時候就2015-2018左右?當時他們很敢開長途線
然後就急轉直下了(原因為何就沒細究)
有搭過
虧本吧 光油耗 窄體兩倍
華航快搶
現貨餒 CI JX考慮嗎
簽長約改艙就好啦
然後現在350現貨搶手的很 不可能打到骨折
華航上
華航現在的目標應該就是SAS機, 巷口路邊消息牽涉的機號有3架名單 A: SE-RSA ; owner: JLPS B: SE-RSB (now EI-HJZ) ; owner: JLPS C: SE-RSC ; owner: Fuyo General Leas(芙蓉租賃) (C 機於2023/7/6 公開拍賣, 價高者得) 鄉民若上去planespotters.net 看, B 機及 C機都已經被改成 China Airlines. 然而,也有另外的版本說, 2nd 租機是 SE-RSA (SAS 現在還在使用中,據說預計用到10月底還機) 所以呢, 華航的A350 租機可能是 1st 版本: B+C 2nd 版本: B+A 3rd 版本: B or A only (也就是說華航最終只租1架) 4th 版本: A+B+C 小朋友才做選擇,我全都要 (這個可能性應該是很小很小)
※ 編輯: nyrnu (118.165.53.112 臺灣), 07/20/2023 20:50:37華航快
沒豪華經濟艙啊
如果布局長程的話,真的要考慮ABC都收
HX 就海航集團旗下公司,疫情前因為海航集團政治+財務危機
就幾乎要倒了
當時的用A350飛北美完全是削價競爭,後來撐不下去就收攤
香港快運也是因此賣給因航
華航能收到三台SAS機是最好內裝應該可共通,這兩架
機會不大吧
因為港航找了成龍代言
應該是 SAS 全拿,不然哪來飛機增飛美西又開 SEA?
巴西的 2024 沒好應該不會要,隔年就能用 789 了。
SE-RSB要整備半年以上才拿貨+租約簽12年 抓去改艙的
機率非常高
另外一家愛收二手的DL 買/租來一定改艙
搭過B-LGD兩次,商務艙也過時了
當年HX開航LAX後不久搭過商務艙.zodiac的座椅已出現破損
機上提供燒臘是不錯的噱頭.但整體餐飲還是不如CX,BR,NH...
DL從LATAM收的A350 商務艙沒改為 Delta One