Re: [閒聊] 松山羽田航班ANA變成Air Japan
AirJapan是Air Japan下的一個品牌
這個品牌官方是定位在混合服務而不是LCC
未來Air Japan將同時經營ANA委託的完整服務
及AirJapan混合服務兩個品牌
的確會有兩套制服
另外AirJapan也在昨日公布第二條航線仁川，一週五班
※ 引述《artist411 (Artist)》之銘言：
: 剛剛收到ANA的航班異動E-mail，趕緊打開官網看一下。
: 發現松山羽田間的航班部分將由Air Japan營運。
: 印象中Air Japan是ANA旗下新品牌，主打廉航般的票價，近傳統航空的服務。
: 不過幾個月前我花了快2萬買的ANA機票不太廉價，是不是虧了...
: 但往好處想，內裝似乎都有更新，也是有點期待啦。
: 這邊附上ANA官網羽田松山航班的截圖，
: 可以發現較早時段都由Air Japan營運，較晚時段由ANA本家營運。
: 本次來回剛好分別由兩家執飛，就來比較看看其中的差異囉。
: https://i.imgur.com/qMhnCEc.jpg
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桃園是不恢復了嗎
松山羽田能再增一班對台灣旅客更友善的時間那就太棒了
松山羽田各家航空各自兩班已經是一個默契了吧
何況對ANA來說羽田時間帶珍貴他寧可開長途比較賺
松山羽田航權我記得就是一家一天兩班吧 也不能再增加
希望未來可以ana哩程換Air Japan
這跟默契沒關係...是本來分配就只能兩班
飛其他國家分配到的slot就只能飛那個國家，飛台灣的s
lot也不能拿來飛其他國家
航權就是一國八個架次航班
話說松山沒辦法透過工程讓A350停靠嗎
AIR JAPAN、AIR DO跟ANA一樣都是FSC航空而不是LCC航空
更正，不是Air do，是ANA Wings
松山就太小啊…停一台其它怎麼停
停機坪不夠大啊 還有登機門間距也是問題(不然不會卡60m)
此Air Japan非彼AirJapan
Air Japan日後的營運模式有兩種，第一種就是現行批ANA
外皮幫ANA打工，第二種則是穿自己的衣服做自己的品牌，
兩者併行。
說穿了， Air Japan的存在就是ANA想多請些外國人且不要
讓工會勢力太大，後來看到Zip Air做的還不錯想比照辦理
，就把原本沒有聲音的Air Japan打扮打扮當成新品牌。
日本人怎麼可以這麼壞 不是只有台灣公司壞壞嗎
ANA 之前都整合香草跟樂桃了應該不會想再開 LCC
華航華信虎航三間的目的跟執飛市場定位也是
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