[情報] United 成田=高雄 開賣
https://i.imgur.com/09EPSF9.png
UA837/838 SFO-NRT-KHH
NRT-KHH (737-800)
UA837 -17:30 >21:00
UA838 -10:25 >15:15
UA838 可轉
https://i.imgur.com/4F6LN8p.png
ORD NH12 (17:00)
https://i.imgur.com/ooREj43.jpeg
--
果然是拿飛本土的班號接
布萊N看到的價格是15XXX台幣
finally
UA837飛舊金山15k 便宜給推
樓上請看清楚,是高雄成田15k
嗚嗚還是沒ORD
全日空應該會跟聯合掛班號吧 ORD 成田下午有一班
不然高雄只能到香港轉CX
偷偷說 全日空的羽田ORD不飛了
大約台灣航司的78折
ANA羽田芝加哥是要移到成田嗎還是直接取消?
直接取消喔 剩下成田
剛剛看時刻表 好像恢復了Orz 我的資訊太久沒更新了
還真的是UA837/838,先前推測的班號/起降時間完全命中.
真不錯
成田=高雄
多久沒有外籍航空固定航班在小港機場過夜了?
國泰跟越南不是一直都有在高雄過夜嗎
看不上那兩家嗎
17樓,差不多12個小時吧
澳門 國泰 越南都有過夜班
到時候可以觀察一下這條航線的狀況。
搜了一下 可轉SFO EWR等 價格還比CX便宜 等開航搭看看
來回都能當日轉機 SFO 27K 南部人有福了
推
這樣高雄飛舊金山就很方便了
台灣三家航司SFO的載客率已經不佳,如今又被UA分流客源
,情況更艱難了
EWR也可轉機嗎?飛美東,不知道價格可不可愛,台灣直飛
美東太貴了
不是聽說飛JFK C艙機票總是賣光??
價格跟華航長榮差不多
UA不是分流吧XD 他就是SFO霸主 價格也漂亮
UA應該是會搶到一些北上TPE-USA的客人,然後他本來
透過CX在HKG接駁的客人應該就會改KHH-NRT-USA走了。
可以NRT轉EWR..誰要去SFO轉
不一定,紐華克或許走成田,但聯合除了價格外沒有太大
的誘因
加上達拉斯 國泰即將開通 要去DFW不會走IAH
而且國泰的客戶,黏著度很高,畢竟是死忠的,要跳槽到聯
合應該很少
反而是日航的客戶 要被聯合取代了
738,怕
738從NRT飛SFO想到就累啊
SFO那段是不同機飛啊
738很安全啦 但娛樂系統就...
話說聯合a321neo都有加裝娛樂系統了 AA還是堅持不裝啊
舊金山好像是77W飛
可以避開桃機和香港機場就是讚
有高雄航班就給讚
聯合直接開出來,比某家不斷延後進駐高雄的好多了
有沒有做出來,比只會說重要
樓上好像跟四爺有仇
想問一下當年BR用744飛高雄洛杉磯的班號是多少?
到處查跟用英文問ChatGPT都找不到資料
看看UA是否在高雄用同聯盟的長榮貴賓室?
國籍載客率 當年吃到疫後紅利 現在回歸市場競爭
高雄成田這樣算早去晚回吧?時間帶算不錯
時間就是類似日航以前的時間 而且不知是不是沒時間帶
短程過夜機竟然選擇早上十點半才出發XDD
要配合銜接飛美國航班 往返都能接上
搭國泰的客人未必都是要去美國
還有歐洲線
澳洲線國泰也是很多班次 還可以選擇澳航
還有印尼的外勞 票價便宜首選國泰
隨便點日期看價格其實跟長榮華航差不多,以其他家高
雄成田的時間不能算早去了,但回程時間不錯。
不就飛機使用率太低了
UA/USA-HKG接駁CX/HKG-KHH算國泰的客人..?
日航都停飛高雄多久了,北美客不是北上就是去CX了。
高雄飛東京的時間帶不錯,希望價錢可以再低一點
KHH-LAX BR2 1945-1700 247 / BR1 0150-0650+1 135
如果是要做北美客..價格不可能下來的..已經聽到高雄台南
住紐約紐澤西附近的打算走EWR回KHH
不過UA官網確實賣的是EWR-HKG-KHH..CX幫UA接駁
只是票價非常感人
感覺國泰不可能回EWR了 還有倫敦LGW 林董說短期之內不
會回去
UA官網賣北美-HKG-KHH的票大概10年前就有了,價錢有時
候很驚人有時候還算合理,大概是還要跟CX拆帳的關係,
一直都比其他對手高一些。這次本尊來高雄,可以觀察淡
季促銷會殺到多低
https://i.imgur.com/dJi1iFP.png 不是7/12後才有?
時間表還蠻好的耶,到日本的時間還可以接很多國際航班
轉機去其他地方
玩達美以前的模式 可惜達美現在不玩了
738的操作是....GUM-NRT-KHH過夜,隔天KHH-NRT-GUM
過夜,以此類推
UA的關島738有娛樂系統吧
UA關島738只有很老的隨選衛星電視. 也沒有WIFI
EWR 要兩千五 這樣有競爭力嗎
2500是香港轉機的
看錯了,這個是日本的
不過這個是暑假飛美東的,美東機位很少的
要便宜就只能走SFO搭配悲慘的transcon
這時間點真的讚, 有以前香草的感覺
VTW,不知道松山機場搭JL/NH經羽田轉機的方便性高不高?
更正,BTW
台中已經有韓航經仁川轉機了
我搭過日航JL96到羽田轉機
日航在羽田收的轉機客,台灣只能轉三大航線跟AA的洛城、
達拉斯
還有AA開的JFK航線
日航芝加哥、達拉斯 早上11:00就飛走了
其他像西雅圖、波士頓 .、聖地牙哥 都要去成田轉
羽田還是以全日空為主 日航比較少一點
而且羽田安排的轉機時間有時候很長,成田這部分影響就
還好
舉例好了 JL96 約下午1:30到 轉北美的班次 4:30舊金山
5:30/6:30JFK 跟AA的達拉斯
不過還是希望台中能開成田或羽田航線
看AA 願不願意來台中開
謝謝樓上
不知道美籍航空用757飛台中和高雄是否可行?
AA跨太平洋跟沒有一樣,比RMQ值得開的一堆排隊等。
我真的覺得AA真的很奇葩
投資一些阿薩不魯的航空公司,而且都有財務問題
最大的敗筆就是馬會計的那間航空公司,還被CX卡好卡滿
沒有財務問題的公司哪輪的到外籍進場,達美也是走這
條持有目前烏合聯盟內的小圈圈,沒看VS現在財務也是
欠佳,但居然把LAX原EY的貴賓室位置承接下來了...
Rmq有個日籍航空來飛就要偷笑了 除非有人去爭取
737-800 讚的
737-800就算了吧
鶴丸的問題是票價太高吧,都要轉機了,去羽田轉,按出
來的價格跟臺灣小花地球差不多的票價,這樣幹麻去日本
轉機?
我記得以前高雄成田在的時候沒有這樣啊。
相對的安娜看起來友善一些,價格跟聯航差不多。
前面有人想臺中的,還是放棄對日籍美籍的念頭吧,搭大
韓去仁川轉機反而很便宜(不過等待時間會比較長就是了
)
對了問個問題,像聯航高雄成田這個時段,來回轉機美國
,那個中間轉機的時間,一兩個小時可能入境再出境嗎?
只是要去機場管制外的商店應該來得及?!
高雄聯航去東京轉不能轉去日航執飛的芝加哥,價格也是
爆貴的。
上面說錯,安娜執飛的。
想要順便溜進去逛逛日本,沒想到成田一航管制區內的7-
11不能取貨,管制區外的羅森還全家才能取貨。
安娜羽田轉機好像能長一些時間,離市區進或許跑離市區
不遠的地方也可以吧
入境日本如果排隊太久 轉機時間就被吃光了
很想這樣做,但真的害怕要入境跟出境會遇上貪食蛇要等
很久,不過不是那種晚上時段應該還好?!:(
如果有日本TTP可以自動通關的比較不用擔心排隊
烏合聯盟好好笑,以前只聽過破產者一家,剩下星空聯盟
沒有聽過戲稱了
雜星聯盟
爆
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