Re: [新聞] 楊偉甫：桃機要化身亞太轉機樞紐

william840311/12 12:09HKG是三跑完工啦

coolfish110311/12 12:11重點是應該要告訴大家要做那些改善計畫跟何時完成，

coolfish110311/12 12:12而不是整天畫大餅談願景，這是投資案會直接被我退。

samkiller20011/12 12:17只要會畫餅就可以給綠媒大內宣了 計畫寫太細到時候

samkiller20011/12 12:17做不到怎麼辦?

fman11/12 12:305其實還好，世界大部分機場都在市郊，進城大都要1小時，就這

fman11/12 12:31點來看桃機機捷算還可以，但機捷問題不在時間在其他，另外世

awayaway11/12 12:31什麼投資案,是畫大餅比賽,評分依據是“台灣價值”

ArchVSX11/12 12:31第一點應該是說，目前我們對中國是可以無簽證轉機，但只

ArchVSX11/12 12:31要有入境，就要有入台證；但中國那邊直接解讀為我不管你

ArchVSX11/12 12:31中國籍是轉機與否，都要台證，直接濾掉一批中國轉機客

fman11/12 12:31界最多人口國家已經不是中國了，你那邊的資訊要update一下

marcellot11/12 12:365還好+1

pr955811/12 12:39自動通關搞得跟全聯結帳一樣XD但我不敢說實話人家要投全

pr955811/12 12:39球最佳機場

csfp11/12 12:425確實是還好 很多國家機場進市中心都要一段時間

csfp11/12 12:444的話光看BKK就好 第三跑道，還有新的衛星廊廳也都啟用

csfp11/12 12:45實在看不出想做轉機樞紐的決心

Stan600311/12 12:465.時間跟機捷其它問題比起來算小的了…

timchenpqrs11/12 12:50轉機生意不用管第5點市區距離

pegaso11/12 12:55先從小目標 你太看得起他們了 擺爛做考績都滿分了幹嘛認

pegaso11/12 12:55真做 監察院繼續裝睡 繼續作文比賽大內宣才能荷包滿滿 桃

pegaso11/12 12:55機可以不好用荷包不能空

pegaso11/12 12:56民主國家被搞成這樣真的很悲哀

weijinsusu11/12 12:57中國客主要是兩岸關係不好，只開放重慶，南昌，昆明可

weijinsusu11/12 12:57去台灣轉機，其他點都不行，有入台證也沒有用，入台

weijinsusu11/12 12:57證也要第三地才能飛來台灣，除非你有大通證加簽

Jsyc24100811/12 13:011就錯了。亞洲人口最多的國家也不是中國

Jsyc24100811/12 13:01而且他們應該去香港轉國泰飛美國

chenyei11/12 13:05最不需要的就是中國轉機客，中國最擅長把經貿關係武器化

jin06290011/12 13:06中國轉機客就糖衣毒藥

kei182311/12 13:16開放中國客也拼不了啦，他們自己都殺到見骨了

william840311/12 13:17自由貿易時代還在畫地自限 客源當然都被其他人端走

william840311/12 13:18不要到時候TPE變成PVG CAN甚至XMN的衛星機場

Johnnyyang11/12 13:18HKG新航廈也蓋一半以上了不是

jamesgmp11/12 13:25HKG,ICN,BKK,SIN實質建設都陸續完工，人家是硬體蓋好了

jamesgmp11/12 13:25等你遊客來。

dean199011/12 13:266. 台灣直飛歐洲少得可憐，代表歐洲人透過台灣轉機整趟

dean199011/12 13:26很可能要轉2次以上

jamesgmp11/12 13:26不用想中國轉機客了，香港機場已經搶走了。

acomp11/12 13:27其實CX的北美中國轉機客市場早就被距離更近的 KE OZ 嚴重

acomp11/12 13:27瓜分.

gottsuan11/12 13:31中國客在桃園轉機的限制是中國方加的 桃園拿不到這塊

gottsuan11/12 13:31不會是客源 要看的是其他國家的旅客

smartwhite11/12 13:42不要什麼都靠中國 後患無窮

sj411/12 13:49這些官都是這樣啊

Dimitre11/12 14:07真的就東南亞的會來台灣轉機 其他算了吧

Dimitre11/12 14:08講幹話有新聞寫給大家看 好像有做事就好了

Wa799511/12 14:10有位大大說的沒錯,這是航空公司的經營策略,桃機還加收轉

Wa799511/12 14:14機旅客機場服務費扯後腿賺錢,有做什麼積極措施幫助轉運了?

lions40211/12 14:17那個服務費到底有沒有真的用在機場設施改進呢 真懷疑

vhygdih11/12 14:20香港快運前天都開記者會宣布機隊達39了，基本上台灣已錯

vhygdih11/12 14:20過了很多航空的發展機會，整個亞洲幾乎都有自己規模的廉

vhygdih11/12 14:20價航空就只有台灣沒有 ，機場發展幾乎是最爛，除非要跟柬

vhygdih11/12 14:20埔寨緬甸比XD

lions40211/12 14:22韓國的廉航玩得有競爭力價格還很殺

abyssa111/12 14:22（北美-東南亞）轉機重點客戶是北美客不是東南亞客

mcgradymp511/12 14:27很愛中國捏

Auslayer11/12 14:3240分往大型機場算久嗎? 首爾ICN 曼哈頓JFK 日本橋HND

yanzistart11/12 14:46台虎根本不算廉航 人家韓國二手/新機都一直進

yanzistart11/12 14:47規模一直擴大... 台灣的... 故步自封

tndh11/12 14:51HKG ICN能去 誰還要來TPE

tndh11/12 14:52全世界哪國像TPE一樣再抓豬豬 人人入境過X光

ahodes11/12 14:57機場到市區遠的多的是,但捷運很早就收,收了後搭Taxi 到市

ahodes11/12 14:57區多少錢？至少1400台幣,你吞得下？好那我暫住機場附近好

ahodes11/12 14:57了,請問你有多少選擇? 你說住南 ,但車資+房費,住得下去

ahodes11/12 14:59? 轉機客不想換貨幣,留宿的人能完全apple pay?

gottsuan11/12 15:02樓上要不要看看成田 關西等機場 入市區更遠更貴

gottsuan11/12 15:03即使新加坡 捷運轉市區也約11點就末班了 計程車夜間 機

gottsuan11/12 15:04場的加成 也沒比1400便宜

gottsuan11/12 15:07如前面說的 桃園機場各種問題 往台北市區交通不是其一

ahodes11/12 15:07我不用看,我都住過,這二個機場附近都有住的（関西比較少

ahodes11/12 15:07應該只有Nikko),品質和價格都可以接受,不像桃園你就會覺得

ahodes11/12 15:07算了還是進台北市吧. 你桃園不行,就必須把交通費降下來,

ahodes11/12 15:07不然捷運就必須延長營運時間.

ahodes11/12 15:20再說機場巴士,為什麼可以容忍大有巴士用那種爛車？班次還

ahodes11/12 15:20少成那樣？怎麼跟日本二級機埸比?

abyssa111/12 15:33新加坡很近啊我記得比1400便宜很多吧

abyssa111/12 15:34東京計程車就貴了

abyssa111/12 15:34房價貴我倒不覺得是問題 不需要拼殺低價競爭

iqeqicq11/12 15:36滿紙荒唐言、大放厥詞，end

gottsuan11/12 15:54新加坡機場計程車有各種加成 如果夜間進市區 加成更多

gottsuan11/12 15:54和一班單純的計程車車資差很多

kenimai11/12 16:28支那人能出國再說啦, 通篇廢話

Raptorjet11/12 16:38噓的說說看除了中國轉機客哪邊荒唐？

hitsukiaoi11/12 16:59那個行李轉盤真的是一坨垃圾

a5mg4n11/12 17:14現在亞洲人口最大國是印度

abyssa111/12 17:32行李效率很荒唐啊 然後松山也是一樣慘

jack1040211/12 17:39華航好像要代理air india 好像是明年會開

gottsuan11/12 17:39行李轉盤皮帶真的是破破爛爛的 這種都沒錢換?

zoizupas11/12 17:42印度航空明年要來？

cycling11/12 17:52講的好像之前馬那8年對面大城市可以直接來桃園轉機一樣

ppppt11/12 17:57酬庸政治

tom8681411/12 18:01一到四認同，但第五點我也認為沒必要列出來。到大城市

tom8681411/12 18:01中心通勤需要超過30分鐘的國際機場也一大堆。

tom8681411/12 18:07東京NRT、韓國ICN、泰國BKK、馬來西亞KUL，這些機場搭

tom8681411/12 18:07大眾交通工具最快都要超過30分鐘以上，才能到市中心最

tom8681411/12 18:07大的車站

williechen11/12 18:08確定嘛？印度航空是星空聯盟的耶

yu6200211/12 18:21這跟愛不愛中國有什麼關係，一堆綠畜，現在是自由貿易市

yu6200211/12 18:21場

jack1040211/12 18:23CA,TK,SQ也是星空聯盟的 也是華航代理

jack1040211/12 18:24小道消息而已

WilGregor11/12 18:35其實國泰開了很多印度的航點 海得拉巴也復航了 印度人

WilGregor11/12 18:35去香港轉機來台灣 台灣的航空公司也不太需要開航了啦

jlhc11/12 18:40機捷一堆問題, 唯獨那個40分鐘還好啦...

jlhc11/12 18:42機捷車廂, 班次間距, 早晚發的時間等等...

jlhc11/12 18:42但重點是吃餅跟現實差距太大吧 而且錯過疫情三年真的是...

jlhc11/12 18:44蠻可惜的, 這3年的距離不知道給13年能不能看到人家車尾燈

callmelanpa11/12 18:575還好吧

js5266611/12 18:581 他們自己的機票更便宜

WilGregor11/12 19:07機捷太早收班了啦 上次11點多降落就搭不到了 可以延

WilGregor11/12 19:07長到1點嗎？

AlanLinKL11/12 20:41南極大陸

asdlkjfgh11/12 21:10補血

Fww11/12 21:52第五點為黑而黑吧(嘆

goat40311/12 22:14日本對持美簽中國旅客只有需要航空公司擔保寄港地上陸，

goat40311/12 22:14哪裡免簽。而且中國轉機在兩岸最好的時候就只有試點。

Metro123Star11/12 22:25台灣疫情期間是無法維持社交距離的工程全部暫停嗎

sbflight11/12 22:58補血

vestinland11/12 23:10印度台灣間，記得不是經香港轉最大宗，而是機票更便

vestinland11/12 23:10宜的經吉隆坡轉機才是大宗

vestinland11/12 23:11經香港去印度是給比較有錢的人買的

uka123ily11/12 23:36中國轉機客大概可以直接放棄了，不用每個錢都賺

choper11/12 23:461非台灣的問題啊 台灣有給過境 是中國那裡要求一堆文件吧

choper11/12 23:48第5 T1到市區其實才36分 旅行時間放到全球看都不算久了

christiano11/13 02:31先從小目標開始，例如下雨的時候不要漏水淹水，也不

christiano11/13 02:31要行李盤突然跳電停電^_^ 這樣的要求過分嗎？

amnotu11/13 03:53你說實話一堆綠色腦弱會崩潰 連南極大陸都跑出來了 哈哈

yoshilin11/13 07:20東南亞轉美國 還真的是台灣機票最便宜

xvited94511/13 07:26想要做亞太「轉機」樞紐，又要放棄人口最多的中印兩國

xvited94511/13 07:26市場，除了意識形態作祟我想不到其他原因，有人說糖衣

xvited94511/13 07:26毒藥可以說毒在哪嗎

williechen11/13 07:44中國別想了 現在是對方根本就不讓旅客從台北轉機 這

williechen11/13 07:44種政治問題 會投心力下去經營的才是笨蛋 只會打水漂

jonathanK11/13 09:11本來覺得你打的還行，但看到第五點認為你見識淺薄。

bonin141311/13 09:38就算是福岡機場要到博多車站也花了不少時間

bonin141311/13 09:38高雄版說小港機場只能排班計程車接客

tndh11/13 10:42小港入境一樓只能排班 如果要搭接送得去對面停車場上車

tndh11/13 10:432024年底了 小港設施依舊廢

countryair11/13 10:56最近在吵似乎連停車場都不能接受預約叫車 有違法疑慮

ju0608071911/13 11:135還好 仁川機場還要一小時多

lions40211/13 11:3040分鐘也還好 機捷自己太廢還有霉味

JackLee556611/13 17:581是印度 而且對面的毛更多 5機捷已經很快了...

pippen200211/13 19:17香港機場三跑系統本月28日啟用~~

pippen200211/13 19:41世界大部分機場都在市郊(羽田表示: ???)

even230047111/13 22:42下一任能不能選上都不敢保證了，誰願意投資長期建設

uka123ily11/14 00:13中國就加減賺，但目前國際情勢來說，做下去風險太高。

lucky6911/14 00:18外國旅客沒有選票說什麼都是多餘的

tannoy11/14 02:3940分鐘很快了好嗎，沒出過國？

tannoy11/14 02:43來台轉機只有一個因素==價錢

zzzz893111/14 04:17第五點？

elvisjoe11/14 06:16八卦板的柵欄壞很久了嗎

itylee11/14 07:151.中客轉機我方沒有擋喔。目前PRC護照就算沒有「入台證」

itylee11/14 07:15還是可以在台灣轉機。問題是卡在中籍旅客離開中國的時候他

itylee11/14 07:15們自己的邊防（移民官）會檢查「大通證」跟簽注，跟台方政

itylee11/14 07:15策無關。

TSMCfabXX11/14 07:50KIX 搭乘 JR Haruka 抵達天王寺 38 分鐘

TSMCfabXX11/14 07:50NGO 搭乘名鐵 uSky 抵達名古屋 30 分鐘

TSMCfabXX11/14 07:50NRT 搭乘京急Skyliner 從成田 T2 抵達京成上野

TSMCfabXX11/14 07:50視班次 約45~55分鐘, 但它是 60 公里左右路程

TSMCfabXX11/14 07:50需要時間比 KIX 或 NGO 還多 所以合理.

TSMCfabXX11/14 08:09機捷雖然看起來壓在 40 分鐘內,

TSMCfabXX11/14 08:09但它其實是開去重慶南路與鄭州路口 並非跟車站共構

TSMCfabXX11/14 08:09這問題跟北車興建時 機捷這個名詞還沒成型有關.

TSMCfabXX11/14 08:09北車有預留空間給北捷與地下道 但沒有給機捷的空間,

TSMCfabXX11/14 08:09更早版本是規劃在西門站轉車 更不利旅客直達台北,

TSMCfabXX11/14 08:09原有高架進北車二樓方案 但影響台北雙子星 及台鐵收租

styyu128111/14 12:00第五點不同意，主要國際機場

styyu128111/14 12:00離市區大於40分鐘的多的是。

WilGregor11/14 15:28第五點超同意 而且太早收班了 11點多抵達入境後根本來

WilGregor11/14 15:28不及搭 至少延長到1點前再收班吧

jin06290011/14 16:13第五點跟轉機市場根本無關

williechen11/14 16:31主要是 台灣在推的都是東南亞往北美轉機市場 往北美

williechen11/14 16:31的航班大多都是在晚上起飛 班機中午就到想入境走走

williechen11/14 16:31到逛完回桃機 機捷都是開的 會嫌機捷早關在23點後入

williechen11/14 16:31境的應該不是轉機客而是台灣人自己較多XDD