[問題] 紅眼班機半夜回台怎麼回家?
[問題] 紅眼班機半夜回台怎麼回家?
我打算搭peach從成田機場飛回桃園機場,
只是因為是半夜01:10抵台,
哪時候有什麼方法可以離開機場去板橋土城?
另外請問如果車停在機場外的停車場可行嗎?
怎麼從機場移動到停車場?
(因為機場的停車費不便宜…)
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uber
機場很多小黃
機場小黃是跳錶的 坐過一次 就不敢再坐了
乖乖叫uner或是信用卡機場接送
uber
搭小黃離開機場去取iRent
現在uber沒比小黃便宜吧?
自費機場接送吧,
機場小黃也不便宜 載你去附近的irent取車 深夜加價大概
也會超過500元
還不如直接約信用卡的機場接送 900左右
之前從泰國回來 晚上七點多到台灣 機場Uber 完全叫不
到 後來找到在拉客的機場接送 講好價錢搭車
桃機回樹林小黃1千
國光1819最早回台北的車是5:20從二航發車 到一航應該
5-10分鐘吧?要省錢就到一航出境大廳樓下的美食街找
位置休息一下 等時間快到再過去入境大廳樓上搭車囉XD
計程車
要快就計程車 不然就是找個地方休息到早上五六點第一班客運
叫車 機場接送
機場接送 桃園到板橋應該算便宜的啦
車停貨運站那邊停車場 再搭機場巡巴去貨運站開車
機場接送
信用卡的機場接送是最簡單的
睡機場好累還是花點錢回家睡
停車場有接駁車
二航廈有膠囊旅館?睡到天亮在離開呢?
不就嫌停車費貴了.小睡等早上公車最實際...
我自己會避免搭這種半夜降落桃機的飛機y
尤其現在國光客運1819還沒完全恢復24小時服務
疫情前倒是蠻常衝紅眼的 畢竟深夜對外交通有國光撐腰XD
不然就是看你自己符不符合某些信用卡特約資格
符合條件的話接送價格印象中可以壓到600多甚至免費
UBER是紅牌 怎可接人...
都坐樂桃這種了..錢肯定最優先考慮..等國光開門+1
國光5點多到台北車站一定可以搭到6點開始的捷運 XD
#1Z-QjlGQ (Aviation) 不過有這種因桃園有霧樂桃就有
可能降不下來而掉頭 但又因為霧散的又回頭降落的情況
一來一回可能出關後就超過5點 就可以去搭1819了 lol
桃園機場因地理位置特殊及官商關係複雜,
Uber只能送客無法接客
畢竟小黃是藍綠選票最硬的那一塊
這跟民用航空機場客運汽車管理辦法有關
北北基桃竹開irent停青埔附近再叫uber,單程約四五百,u
ber我都再給小費。
回程小黃到青埔有irent的地方再開車回北北基桃竹,
跳表無優惠比較貴約六七百。
以上是現行深夜無機捷無客運往來桃機的irent轉乘解
如果你非北北基桃竹或家裡附近不能irent還車,則不適用
疫情期間iRent在大園交流道旁邊有個取/還車點,徒步到
機捷A15站大約五分鐘,但這個好康前陣子已經默默消失了
。
停機車囉
客運也該回來了吧
沒司機開車 客運不會回來了
機場停車費一天250而已,停6天也才1500
信用卡機場停車有24小時接送吧…
二航廈的膠囊完全不推,它只是漂亮而已,規劃有問題,要
什麼沒什麼。
信用卡優惠看了三四間評價都超慘烈,而且還得留鑰匙
以前搭香草捷星半夜班,很多行李就跳上計程車。至少還可
以睡幾個小時,直接上班。
29樓正解
原來還有Uber只能送不能接這種事XDD
我之前從松機就沒有客運汽車管理辦法的問題
松機什麼時候有人在管理?
下一篇半夜怎麼去機場
膠囊旅館的錢比叫車回台北還貴
要省錢就留在機場搭第一班客運或機捷啊
我會避免晚上11點到凌晨5點的飛機
uber現在可以接機了啊,1200起跳就是了
信用卡機場接送真的是不敢再坐== 開T4以為自己開M4內
外線鬼切15格以上
機場小黃會貴到你懷疑人生喔...
疫情過後新手文一堆
板橋應該1000多啦
省錢只能先睡場唯一方法
計程車
疫情+航空城搞到機場對外交通亂七八糟也是事實啊 停車位暴
減然後大眾運輸也砍得七零八落
我以前在機場工作家人也對於他的小孩現在在機場上班交通如
此的不便感到不可思議 但事實就是現在不管是開車還是搭車去
機場上班都有盲點時段
現在機場外圍停車被政府徵收一堆地所有位子剩很少,很有
可能發生到那邊卻沒位子停的情況,而且鑰匙都要留給業者
外加都是停在戶外,回來牽車都超級髒,完全不建議
但真的要便宜的停車,大園停車場可以用小樹點折停車費,
一天120點,是我找到最便宜的
菓林那邊整片變成空地真的很離譜
1點抵達還算早位子還很多,找張順眼的睡到早上吧
Uber 有保留一些租賃車只做機場,上個月剛搭過
4:45國光1841到松山機場
等第一班客運是你最經濟實惠的選擇
走路出去機場其實不是問題
去地區版碰運氣找共乘
以前是否有24H 國光客運?
就是1819 疫情前有等同24小時的車班
原波射後不理
機場外圍停車業者都會來接送啊
要凌晨才有國光 不然不知道現在有沒有白牌車
預約好白牌車會省一點
看來你想省錢 找白牌合車 或是等天亮搭國光結案
統聯客運在桃園機場深夜也有車出去到中壢服務區,可以
轉乘到台北台中台南高雄等
一航廈可以走路到菓林,我走過大約15分鐘,事先找找看那
邊有沒有白線有機會停車
走路
看來你想省錢喔......那就是等天亮搭國光跟機捷
Uber現在有機場接送啦
日旅版也問這裡也問......................
樓上需要這樣酸人嗎?
同不同人問很容易查,就問了你認為的笨問題需要這
樣虧嗎?
自以爲很聰明能幹萬事通,不想回答就算了,不需要
這樣虧人,謝謝
上面熱心回答的人
去年11月停嘟嘟房機場停車,不用留鑰匙,接送速度也不錯
,缺點就是戶外囉
有沒有3/28同班樂桃回台北的可以商量一下共乘?不
是我本人,是我
女性友人,站內信聯絡
停車的話費用成本要計算一下
貨運區最便宜但一天也要250
停個5天就超過1200
這差不多已經跟uber接送雙北打平了
經國轉運站
Uber可以學美國機場趕到外圍(停車場指定位置)
一般計程車還是維持既有計程車位置 但Uber上下客都
必須在不影響交通的指定地點
其實這種問題上網找一找就有答案了。
1000貴死了 我飛去日本都沒那麼貴…
哇啊 還好有看到這篇 希望六月國光營運時間可以延長QQ
共乘 計程車 或是有機場接送
美國機場的Uber現在要不是在租車飯店接駁車的區域
要不就是直接讓他們跟私家車一起接
說趕到停車場是lag幾百年了吧
我坐Uber/Lyft從來沒去停車場過
要去停車場排隊的是lax吧有夠糞
LAX是交通動線沒救了才那樣搞,不是針對Uber
明明把TBIT打掉直接穿過去從西邊出來就可以解決問題
JFK就是知道航廈太多製造交通問題,才決定把8個航廈縮減
成3.5個,直接釜底抽薪
dtw的rideshare接駁點是在停車場,有指引但也不太好
找
看起來得搭統聯半夜3點去中壢服務區轉車
DTW跟其他接駁車都一樣,必須過橋,沒有差別
查了一下,DTW的計程車跟rideshare根本在一起呀
SFO啦 三個國內航廈Rideshare趕去中央停車場 除了
國際航廈可以在出發層稍微方便 但也不能在抵達層
計程車則在各航廈抵達層排班 少走一段
其實機場的Uber/Lyft要收機場稅..坐租車或飯店接駁車出
去再叫車可以省幾鎂..特別是有收費站的DFW絕對出去才叫
全美國應該只有DFW有收費站
乖乖等早上的國光或機捷吧
大家真好心 廢文還不噓ㄟ
這哪是廢文 倒是這可以轉Bus問 畢竟是問地面交通
《上次上站》03/08/2023 13:05:55 Wed 因為已經4天
_後不理了 科科
52
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