[閒聊] 星宇準點率比長榮高?
看板上只要星宇誤點就會被說不EY
不然就是一堆說選星宇不如搭長榮，不然delay會很嘔的
想說應該準點率很低，好奇到底準點率是不是真的很差
就去民航局網站查資料
https://i.imgur.com/hbcxpOV.png
看數據的話其實星宇的準點率不差
甚至比長榮跟華航高?!
民航局的資料應該不會錯吧
那為什麼還是很多人會說星宇很常delay
還是只有星宇delay會被嘴XD
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太粗暴了 下面的會說星宇才沒幾台飛機
看到影子就開槍 星宇就是箭靶
你按這份表來看的話，廉價航空整體上也沒比較不準時，然
後建議大家都來高雄松山搭飛機就可以避免誤點XD
松山羽田價格太尊爵不凡了
本版反指標又又要翻了嗎?
記得年初的時候還一堆人酸到年底星宇的載客率就不行了
營運岌岌可危
沒辦法這已經變成既定印象啦，就像如果星宇AOG在外站你會
想到什麼，直覺就是睡袋
準點率看不出誤點時長。半小時和三小時都視為一樣
轉機影響太大 華航長榮晨間第一波航班冬天很容易因為長程線
越洋航班延誤整條打趴掉 指標就是看CI833 BR395 CI781的準
時率 行李只要不拉直轉櫃 下地下室拆打 再延誤20分
虎航是晨間接駁以及6-7點間太多航班安檢線容易壅塞
而且統計時間是以民航局的審核時間為主 以CI833舉例來說 民
航局的審核時間是0700 但是中華的班表表定時間是0710 也就
是說 833只要延誤5分鐘就達到民航局統計上的15分鐘延誤了
長榮是因為班次多吧
而且航點也多，本來就容易被影響到
準點率看起來都差不多，可能星宇有惹到不該惹的人XDD
星黑是不看數據的
星黑就是看到黑影就開始吠睡袋精品的犬啊
某ID: 睡袋航空看什麼準點率
便當局表示：
那幾個ID都不見了
馬印真心爛
本來想說日航準點率怎麼那麼低，結果發現桃機其他家
更爛
日航在桃機一天才幾班==
說的也是,一天只有一班來回，不過日航在松山怎也是
最低？
時間帶跟長途線(尤其轉機)很重要
你在找國煒96嗎
胡說 明明爛炸
因為不星黑會睡不著
欸你這篇會讓那幾個ID崩潰
星黑不說話有點無趣欸XDDD
澳門永遠晚點
這班真的不曾準時過
1055 的STA 你知道國際標準的準時是15分鐘內嗎 1110
以前到都算準時 何謂不曾準時過
就你表列的時間 TPE後推也都在0900的正負15分鐘內 你
知道對桃園機場來說 你列出的時間是全部準時嗎 甚至
還有幾班是提早後推欸 要噓要黑別人不是這樣無的放矢
吧
是喔，我就外行人啊誰知道，那既然90%都是11:10左右才到那
幹嘛排點排那麼緊，直接改11:10抵達不就好了，像我這種一
般旅客只知道抵達時間就是10:55誰知道還有什麼15分鐘緩衝
時間
另外澄清一下我沒要特別黑的意思哦，我很少來這板留言，只
是路過剛好看到我又很常搭這班抱怨一下而已
閣下如過說排點緊的話 您可以參照長榮 澳門 虎航的班
機時刻表綜合整理後再來發表意見也不遲 長榮的排點也
是01:55 虎航是01:50 澳航是01:45 01:50均有不等 冬
季台北往澳門本來就容易受到逆風延遲 加上桃園機場現
在晨間航班量龐大 滑行時間有增加趨勢等等 這些都是
原因 一般航空公司在制定時刻表到時候 會盡可能依照
平均數據等等考量制度 當然也會有像香港某航空公司過
度抓取Block Hour導致容易早到一個小時的情況發生
我建議如果對星宇不滿可以改搭BR801 依照您的標準這
班延誤程度更甚JX201
星黑會繼續跳針睡袋航空
很多人看到星宇出事就急著罵，不知道什麼心態，數據出來
不知道他們又要說什麼
提前改時間也不會算到準點率阿，香港快運準點率可是非
常高的XD
準點率比較高，跟一出事就是睡袋不衝突吧? (沒指任何航空)
只能說準點率這數據本來就不是很有用，尤其這數據看起來爛
的是機場吧
準點率沒有用都說出來了XDD
爆
Re: [分享] 星宇航空JX742 11/4曼谷飛台北 無法飛決定回篇文 如果有違反板規再麻煩告知刪文 現在凌晨兩點 總算是抵達機場上了車 在我們在飛機上被關了差不多三小時左右 （登機起算 約五點半關艙） 機組員告知飛機重新加油（但完全沒有說什麼時候要起飛） 加油完畢沒有多久 通知大家加油完畢。此時我去了廁所 後來空服敲門說準備要起飛![Re: [分享] 星宇航空JX742 11/4曼谷飛台北 無法飛](https://i.imgur.com/zDmGJYYb.jpg "Re: [分享] 星宇航空JX742 11/4曼谷飛台北 無法飛")
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