[情報] 大韓第二架報廢A380開始拆解
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 49.216.19.255 (臺灣)
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飛機看起來在歪嘴偷笑
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太可惜。拿來飛限制航班數的台韓不好嗎
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一樓笑死
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機齡較高..那很多333更該退了. 時代眼淚啊!
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營運成本太高了 不然是不錯的飛機
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773都還沒退他們就被拆了
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不能改造成餐廳或旅館嗎?給A380一個新舞台
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可以當台灣韓粉專機啊
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有點遺憾,現在A350很缺,缺沒有二手A380的第二春……
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韓國有對台灣開放天空吧,除了首都圈仁川&金浦以外
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客人沒裝滿就不賺錢機型
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大韓要派新的787-10來台了
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A380能使用的航點太有限, 養得起的航空和航線也不多
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這是拆來殺肉嗎?
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A380拆成旅館應該是不錯的選擇
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當旅館一樣會有沒經濟效益的問題…看那些買廢飛機當旅館的
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,大多是買貨機,要不就是中小型飛機。A380這體量要改裝成
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旅館,可能連回本都賺不到
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380就太大了 上下客清潔客艙 裝卸行李貨物太耗時
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全機改經濟艙飛台韓有搞頭嗎 韓流專機
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當旅館沒搞頭啦,倒不如自己蓋一棟更高更大的
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營運成本太高 腹艙太小 客滿幾乎裝不了貨
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桃園首爾應該是座位數限制所以388也不是很好配。
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座位數早就沒了改班數吧
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380大而廢
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樓樓上正確,去查資料2015年從座位數修改為班次。
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KE的333很老(六月回台灣搭的是1998年出廠),但內裝有拉皮
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整體體驗和去程的77W差不多(設備基本上算同一世代)
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坐過一次頭等無憾了OAO
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韓亞不是一直有380飛桃園?
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韓亞是期間限定,最近幾天而已
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其實很多零件都還能用啦
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[閒聊] 南航是不是很有錢...?最近看FR24很好玩,如果篩選機型來看 會發現目前每天有在執飛的A380不到10架 而且幾乎都只有兩間航空公司在飛:阿聯酋跟中國南航 阿聯酋現在每天以A380飛LHR CDG跟AMS 南航不固定,我看到最多是LAX YVR SYD跟LHR15
[問題] 請問有辦法用機型搜尋機票嗎?各位版友好 若有特定想搭乘的機型,想請問有辦法用機型來查班次嗎?不限航空公司、不限時間、不 限目的地 就只是想搭乘而已,再從中挑出自己能配合的時間及目的地 老實說是想搭看看大韓的A380,無奈來台灣的那班只開航到3月底,時間實在配合不上14
[情報] Hi-Fly A380包機飛武漢(CDG-HAN-WUH-CDG)包機公司Hi Fly接到一筆來自歐洲政府的特殊撤僑包機訂單 1/31 CDG-HAN 1/31 HAN-WUH13
[問卦] 空中巴士 A380 搭起來感覺怎麼樣?A380 客機在台灣非常的少見, 中東國家的航空公司買了不少架, 台灣出發想體驗搭飛機坐二樓的感覺要飛杜拜才行, 二樓相比一樓離很吵的四顆發動機更遠了, A380 二樓環境是不是真的比較安靜?14
[情報] 大韓航空KE185、KE186 7月2日起復飛A380從flightradar24的網站發現 大韓航空的KE185、KE186 由原本的波音747-800、777-300ER 自7月2日起改由A380執飛 有興趣的可以參考一下11
[閒聊] 韓亞航空也許會營運A380空機 來維持機師的駕駛資格來源: The issue is that Asiana doesn’t have an A380 simulator: ●Usually Asiana sends their pilots to Thai Airways’ A380 simulators in Bangkok, but Thailand has a two week self quarantine, so the airline views this as not being a practical option.7
[分享] 大韓航空 KE186 TPE-ICN B747-8i商務艙網誌好讀版: 台灣國門解封後4個月,大韓航空宣布仁川往返台北增至Daily 2,其中KE185/186改回 A380派飛,對於空中巨無霸重磅回歸桃園機場,不但讓航迷振奮,也再次讓我燃起搭乘韓 航的慾望,畢竟在台灣只想要體驗短程,僅有大韓航空這個選項。4
[問題] 漢莎A380短程飛行如題,前陣子在維也納機場也看到。 最近這架漢莎A380很頻繁在維也納、布拉格、萊比錫和慕尼黑之間短途飛行,不曉得原因 是什麼。 --