[分享] LC Perú Dash 8-Q202 LIM-ATA

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日期：2016/7/31
班號：W4 1361
機型：Dash 8-Q202
註冊編號：N448YV (1996年)
出發地：Lima Jorge Chávez國際機場(LIM)
目的地：Huaraz機場(ATA)
座位：6A
預計出發／抵達時間：07：30／08：35
實際出發／抵達時間：07：32／08：37
飛行時間：1小時5分

從秘魯的首都利馬，要前往安地斯山脈的登山客據點城市，

海拔3052公尺的Huaraz(瓦拉斯)，選擇搭乘的是秘魯國內線公司LC Perú。

在出發之前，接到LC Perú來信，我的回程班機被取消了。

LC Perú試著安排別的日期給我，但因行程的關係，我無法在那些日子起飛。

在數次email來回溝通後，我試著問LC Perú是否能退單程的票給我。

我買的是來回3300台幣的特價機票，因此對於退單程票這件事，

也不抱有希望。沒想到，LC Perú真的答應了！

這讓我一開始就對這間公司有了好感度，而且信件往來過程，

對方也一直都很有禮貌。那回程怎麼辦呢？

秘魯的長途客運可以平躺，非常舒適，就改成搭七個小時的夜車回利馬。

前一晚從Juliaca飛到Lima，抵達機場時已經是晚上11點半，

而隔天早上7點半，就要搭機飛到Huaraz，只有幾個小時的時間，

讓我決定睡在利馬機場，這是人生中第一次的睡機場體驗。

利馬機場並沒有很好的休息空間，只能找到一個比較少人走過的通道，

拿出背包內的簡易睡墊，就躺在地上休息。

旅行真的累了，我有睡著了一下下，但坐在我斜對面的一個秘魯大叔，

竟然一直在半夜大聲唱歌，也不會覺得吵到附近的人，真的是蠻傻眼的啊！

我就一邊聽著他唱歌，一邊睡睡醒醒到了早上五點。

在廁所刷牙洗臉後，先在機場內吃早餐，一大早，

利馬機場的餐廳就已經很多人了，可能是因為機場內也沒有別的休息空間吧！

早餐吃的是南美洲常見的烤餃子(Empanada)，配上秘魯國飲紫玉米汁(Chicha)，

這兩樣食物我都非常喜歡，直到今日還很懷念。

早餐過後，Check in拿到了這張像是ATM收據的登機證，

秘魯的國內線航空公司，為了節省成本，登機證常常是薄薄的熱感應紙。

而LC Perú的機票含有行李托運，不是廉價航空。

利馬機場一早就很繁忙，尤其是國內線，航空是秘魯國內重要的交通方式。

38號登機門在一樓，沒有空橋，等等要坐接駁車去搭機囉！

等待的時候，來看看飛機，首先是LATAM的A320，這架還沒換上LATAM新塗裝，

還是LAN的舊塗裝，才出廠三年，很新的飛機。

Peruvian的737-200，天啊！竟然還能看到第一代737，真的是老古董了！

機頭和現在的737系列差不多，引擎小小的，可看出來真的是時代的眼淚。

這架初代737，已經35歲了，可能也沒辦法再飛太久了吧！

秘魯的國內線小公司，常營運這種在其他國家已經淘汰的機種，

如果真的坐到，會有點緊張呀！

Avianca的A320，這架還維持舊TACA塗裝，蠻難得一見的，

覺得TACA的暗紅色系還蠻好看的，機齡五年。

Star Peru的BAe 146-300，又是一架老飛機，26歲了。

Peruvian的737-400經典款(第二代)，剛剛才看到第一代737-200，

有一種看著它進化的感覺。但經典款在台灣也早就看不到了，機齡19年。

Avianca的星空聯盟塗裝機，角度關係，沒辦法拍得很好，可能是A330。

LC Perú的737-500經典款，今天真的是一路看737的進化是吧！

737-500和第一代的737-200一樣，機身很短很可愛，

可看出來引擎已經進化了。機齡25年

LATAM的兩架A320系列，前方停著的是LAN舊塗裝的A319，

後方剛進場的是LATAM新塗裝，不知是A320系列的哪一款。

最後登場的是…墨西哥航空Aeromexico！737-800！

沒想到竟然在最後又看到了737系列的第三代，

今天根本是737的縮時攝影吧！這架機齡只有5年的新世代737，

有著Netflix塗裝，真的是宣告一個新世代的來臨。

(至於737的第四代…還是別提了QQ)

我搭乘的LC Perú，W4 1361班機飛往Huaraz，今日準時登機。

搭乘接駁車，前往停在遠方的飛機。

來到今天的主角身旁，LC Perú的Bombardier(龐巴迪)公司的Dash 8-200

(Q202，Q為「安靜(Quiet)」的意思)，

Bombardier將Dash 8系列賣給Viking air(加拿大維京)後，

現已回復舊稱DHC-8-202了。

Dash 8系列在台灣的立榮航空，服役過好一陣子，

直到2014年才全面退役，由ATR-72取代，

而過內目前則有德安航空營運同是Viking air生產的DHC-6-400。

我沒有搭過立榮的Dash 8系列，這次是第一次體驗！

機頭側邊，有龐巴迪公司名稱，以及引以為傲的Q系列。

側面來一張，今天搭乘的Dash 8，編號為N448YV，機齡20年，

也服役很久了呢！LC Perú的塗裝為秘魯國旗的紅白配色，

美感就普普通通。搭乘的旅客，有許多外國的登山客，本地乘客相對較少。

機翼下的引擎，有秘魯Peru的字樣，其中的P，

是以秘魯的神秘大地圖案「納茲卡線」的意象寫成。

同樣身著紅白配色的空服員，笑臉迎人站在艙門口。

另一個角度，拍機頭。高度離地面很近，樓梯沒走幾步就上飛機了。

這架Dash 8 Q202，共有40個座位，為2-2配置，

坐下來後，膝蓋離前方有一點點空間(身高176)。

餐桌與座椅，椅子就普普通通，坐起來還算舒服。

前方收納袋裡只有安全卡，沒有雜誌或機隊、航點介紹。

上方的行李置放區是向上拉起的，整架飛機沒有螢幕，

等等的安全須知，就由空服員示範。

共有十排座位，我坐在6A靠窗，正好在機翼下方。

引擎內側印有LC Perú的網站，機場人員正在檢查引擎狀況。

7：32艙門關閉。
7：36開始滑行。
7：39抵達跑道末端排隊等待起飛。
7：41起飛。

起飛後，看看利馬機場，這一區都是國內線航班居多，

只有遠方停著一架智利LCC的Sky Airline A320。

國際線停靠區，就能看到中長程飛機了，在一整排的LATAM中，

有一架Iberia(伊比利亞航空)的A340。

飛到航廈最邊邊，仍然是整群的LATAM，大部分都還是LAN舊塗裝。

另外有一架不知要往哪一座城市的美國航空的737，

以及Air Europa(歐洲航空)的A330，飛往馬德里。而利馬的天空，

仍然是一貫的灰濛濛。

7：50分，起飛才9分鐘，安全帶指示燈就熄滅了，空服員準備開始送餐。

機上點心，一包餅乾、一包花生、一杯飲料，

以不到一小時的國內線航程，算是誠意很夠。

看看窗外，有一大片的白色雲海，利馬就在那雲海之下，

難怪總是陰天。而高聳的安地斯山脈，突出在雲海之上，

山脈上的各個城市，在冬季總是陽光普照。

雲，真的像海一樣。

飛機就這樣飛在褐色的安地斯山脈之上，

本擔心小小的飛機是否晃動很大，但卻非常地平穩，

前一晚睡機場的我，吃完點心就睡著了。

8：26，機長廣播把我叫醒，請繫上安全帶，準備開始降落。

窗外仍是一片褐色山脈，之字形山路在山脈裡作畫，高山湖泊是山脈的眼睛。

飛機飛過Huaraz上空了！但Huaraz機場其實位於城市北方的Anta(安塔)鎮，

因此飛機掠過城市上空，繼續向北方飛去。

8:31起落架放下，後方是安地斯裡的農田和村落。

接近Anta了，飛機的影子，被照在綠色的農田中。

影子愈來愈大，即將降落。

8:37，抵達Huaraz，Anta機場(ATA)。

一下飛機，就被眼前的景色震懾，在機場小小的航廈後方，

兩座壯觀的雪白高山，穩穩地屹立著。這兩座山，

是瓦斯卡蘭南峰(6768m)和北峰(6654m)，其中南峰是秘魯的第一高峰。

瓦斯卡蘭就像是在歡迎旅人到來，讓旅人一抵達就發出驚呼，心中真是感動萬分。

回頭拍下這架Dash 8-202的身影，這也是今天Anta機場唯一一個航班。

小小的機場航廈。

超迷你販賣部。

候機室，等等這些旅客要登機前往利馬了。

我也要開始在Huaraz周邊的黑山脈、白山脈，開始我的登山旅行。

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