Re: [情報] 這才是航空板該有的：長榮、南竿機場
原本想推文的，
後來發現想說的文字有點多，
乾脆回文，
藉以紀錄這段瀕鬼門關前的經驗。
作為當天9091的乘客感謝您的照片分享，
這張照片完全坐實我的猜想，
當天在南竿緊急重飛後，
我在機上就跟旁邊的大姐說我們應該留了禮物（輪胎）在南竿了。
當天的值飛教官是黃跟劉，
事後google一下黃教官很資深，
也飛過早期立榮md系列。
劉教官資料不多，
只有去年的徵才新聞片段有些許提到。
當天天氣狀況其實很不穩定，
我在自助櫃檯領登機證時，
地勤有提醒說南竿還是關場的。
一直過了表定起飛時間0830後，
能見度突然提升到3800尺，
在0840左右開始廣播進入內候機室，準備登機。
約莫0925左右就從松山28起飛，
起飛後的能見度一直不錯，
看了下101等臺北市街廓，
實在抵不住早起後襲來的睡意，
大部分航程都在補眠，
飲料服務也只是要了濕紙巾就足矣。
時間快轉到約莫095X，
明顯感受到要下降進場的準備，
這時候網外看，
窗外的天氣不能說很好，
但是還是可以稍微瞄到底下作業的漁船，
心想還想著今天飛真快，
應該趕得及1030的會議。
唯獨真的要進場時感覺到能見度不是真的很好，
後面就誠如我前面文章推文所說，
聽到發動機突然拉轉的聲音（心裏還嘀咕：教官，LZN跑道不長啊！），
不到一秒鐘就聽到蹦一聲，
隨即機頭拉高重飛，
並做個左方向的轉彎往松山。
我當下的念頭是死定了，
不知道撞到什麼或是那裡，
是機身中段或是機尾呢？
在資訊未明的狀況下，
只能拿起安全指引卡，
就每個逃生出口開啟方式先做腦中模擬一遍，
然後往座位底下一摸，確認救生衣還在，
以備不時之需。
等教官做完一個左彎的動作後，
我才能猜想至少教官還有掌握飛機的控制力，
才稍微放下心！
不過這時候大部分的乘客還不知道自己差點一腳踏入鬼門關了！
正當乘客間的騷動已經要蠢蠢欲動時，
教官廣播表示遇到機件檢修，
需要返回松山，約莫25分鐘後會抵達，
此時時間約莫1020-25之間。
機長欲言又止的廣播，
讓我只好再把安全指引卡在腦中在跑一遍，
並將迫降姿勢預習，
告訴自己腳要出力頂住以固定身體。
這段返回松山的期間，
機艙的緊張感開始逐漸蔓延，
空服員開始要求乘客把放置地上的行李，
全部收到上方的行李夾倉。
當然不明就以的乘客會說裡面有錢、手機等之類的，
不過經過空服員的努力溝通，
還是完成了這階段的準備！
再來空服員就要求大家練習迫降動作，
脫下高跟鞋、胸章、眼鏡等，
可能造成危害的物品。
迫降姿勢這個真的沒有那麼簡單，
就算安全指引卡有圖示，
大部分的乘客第一次做還是會做錯，
空服員在危急的狀況下，
還是專業迅速的讓每位乘客做好迫降姿勢。
另外一個要說的是，
這時候的安全帶要求，
跟一般起飛或是降落的等級是完全不同的，
空服員會要求繫緊，
並且用手確認是否穩固。
安全帶確認完成後，
2位空服員各自從頭尾以每3排說一次的方式告知乘客最近的逃生動線，
以及替代逃生路線。
說明完成後我這頭機尾的空服員開始就尾端（19、20排）的乘客，
進行協助逃生或替代的任務分配，
分別要求2位男乘客就左右安全門進行開啟說明，
並徵求一位自願者（當天是一位女士自願），若發生事故乘客不受控制，
往逃生口推擠，
要在走道擋住失控的乘客們，
留給後面可操作逃生門的空間。
到此，機上的氣氛緊張感已經累積到了高峰。
這時候完全可以體現空服員的專業價值所在，
美貌的外觀及親切的服務是附加；
以ATR72配置2名空服員，
要確保70位乘客的安危及需求，
專業的知識與訓練在這次重大飛安事故中，
個人給予滿分100分的評價。
PS. 我知道立榮有人駐版潛水（？），
麻煩請不吝予以當天值班的空服員獎/鼓勵，
她們克服了自己的不安，並且運用內化的專業知識，
安撫9091乘客的不安感，
讓乘客相信她們有條不紊，是值得被信賴的！
後來的事情就猶如新聞媒體所報導，
成功迫降松山，
這段就不再贅述。
但不得不說台北市就是沒有秘密，
新聞媒體（公關公司？）的訊息比我們這些經歷過9091的乘客還要快，
馬上就報導是在南竿爆胎，
機長查覺有異緊急飛回松山；
可是我的感覺是錯過正確下滑道，
飛太低推油門拉機頭才撞到輪胎。
這種現實與輿論相互拉扯的感覺，
著實捆擾我好一陣子；
直到蘋果日報不斷更新運安會的說法，
這種不平的感受才稍微撫去。
現在有了這些照片，
讓我更能證明我的感受及想法是正確的，
也期待運安會的事實調查報告及結案報告，
能夠找出事故原因，
無論是教官心理壓力或是外觀可查覺事項；
並且提出可改善項目。
我一直秉持一個事故不會只有單一原因，
雖然這次9091看起來主要原因是人為疏失可能性或佔比最高，
但是當天氣候條件、停飛遞補壓力等等，
我個人覺得也有必要釐清，
找出各個因素加以分析改善，
才能對未來飛安有所幫助。
最後，
真心期盼交通部的長官們能夠多多注意離島與本島的交通運輸，
提供強化安全進出離島的整體改善計畫，
眼看國旅在疫情三級警戒解除後還是我國主力觀光旅遊項目，
謹希望大家都能無憂的享受旅程，
在航空版更是要安全的享受航程，
大家說是吧～
BTW，
不知道版上有航空業從業人員嗎？
想要請問所謂事故後的關懷作為有相關的規範嗎？
感覺當天的地勤狀況跟空服員差距頗大的說。
所以想要了解一下是否有讓地勤可以依靠的作業程序，
希望了解的可以分享一下唷！
林林總總說了那麼多，
很多都是沒有架構的隨筆，
如果看文的你毅力有看到這邊，
小弟首先奉上10萬分敬意，
但是我沒有要騙點讚，
更沒有小鈴鐺可以開啟唷，XDD
※ 引述《ahodes (宇宙護衛隊)》之銘言：
: https://i.imgur.com/72q3wxq.jpg
: 這什麼？
: 差一點就Crash 的相片，
: 結果這裡除了婊機師、反工會，啥都沒有。
--
辛苦了
謝謝分享那麼詳細的事情經過，看起來立榮人員訓練真的不錯
推
居然還有刁民 悲哀
優文推
恭喜真的很幸運不然會重演韓亞航事故.....
推推，高度再低一點就真的變韓亞舊金山事件了
關於機上乘客的部分，我已經表達的很含蓄了，真的很感
謝當天2位空服員沉著的表現！
可以上官網寫意見表揚兩位空服喔～ :)
感謝分享
感謝實際分享
給專業的立榮空服一個讚！
推
推！
推分享 推強運
運氣真好
推
推立榮空服
推
不專業回覆地面關懷，通常落地後的地勤只能先解決眼前
的問題。但是一些損害賠償、行程延誤的部分，要公司內
部討論後才有答案，這種問題建議你詢問客服。
推分享
推空服及分享機上情況
推分享
馬祖本身就容易起大霧，以前服預官時就常延航，但既然知
道常起大霧為什麼機場還不裝好一點的ILS?
雲霧瞬息萬變，3200m根本太遠，原本可以進場時突然能見
度降到極低根本超危險
詳細給推 全員平安無事就好
這就是酸民愛酸的空服員的價值所在
妓者又要抄囉
推
推，看到哭。之前常常去馬祖，完全能理解機場設施還
有天氣對飛機來說是多麼大的考驗。
推!
這就是為什麼我寧可颱風天搭長榮也不要好天氣搭華航
推分享
那天本來天氣就不太好！
推！
再低一點就掰了
分享推
已轉達當班組員，如果可以的話寫讚揚信給公司 公司會更重
視組員的貢獻～
推分享
可以上官網表揚兩位當班空服員喔
遇到這種事故 還可以扯長榮華航也是蠻厲害的
不裝ILS原因是無法裝，ILS對於周邊地障有一定要求
空服員去端盤子就好了啦
慘
感謝分享，幸好一切平安
該表揚就要表揚，不懂有些人硬要扯一些有的沒的在幹嘛
可以官網寫讚揚喔～ 或者到民航局局長信箱
推分享
這篇文章不是要討好那個族群或偏好，而是分享一些“希
望大家都不會遇到”的經驗，如果讓人覺的畫錯重點，那
這篇分享文大概就只是罐頭農場文章的廢文吧，呵呵！看
得懂才知道我有多謝天吧~上天憐憫2次的B7-9091乘客
優文
立榮組員很專業
推推！
推
原來是地障無法裝，那我誤會了
剛好是地面單位而已，w
100分推
推立榮空服員的沈著冷靜
這就是空服員的專業 那些說只會端盤子的怎麼不嘴了？
推長榮/立榮
我有長榮空服朋友 她說長榮一直強調飛安的重要性 安全第一
這也是我只搭長榮的原因+1
推一個很專業
專業文推
平安推！
推分享
推
感謝分享
淚推QQ
推立榮
推
推立榮組員專業
反觀復興兩次ATR墜機，發生太忽然，組員連應變都來不及
做就沒了
看完影片想再加推機師降落非常穩
謝謝分享空服人員真正的價值淚推+1
推推
推分享空服的專業：）
地勤差很多，是指亂成一團之類的嗎？當天取消一堆航班，
地勤一個人也要服務超過百人，而且立榮排超多13小時長班
，幾乎無喘息空間，希望能多一點包容，我們也是盡力了。
推空服員的專業
幸好最後平安 航班大亂地勤也辛苦了
地勤部分之所以想問，是因為不了解民航局或航空公司這
邊有沒有給予地勤同仁足夠的訓練或是作業程序？是否有
預先規劃足夠的人力或組織？還是僅是事發過後，單純讓
地勤同仁隨機應變？若是後者，地勤同仁就是非戰之罪，
讓第一線同仁無所依靠，直接面對來自乘客怨氣，而這點
我認為是可以預先規劃好制度，讓地勤同仁可以依循。我
的初心不是要抱怨，相反的當天地勤同仁還是很迅速地辦
理完退票手續，只是心疼當天處理9091接駁車同仁無助的
身影，而這不是只有她一人所應擔當的任務！
不用肖想專業人員會出現在這個板了
按讚 分享 開啟小鈴噹～
前艙部分報告還沒出來就急著褒或貶通常被打臉機會很大
給樓樓樓上，沒有看見不代表不存在，我會說好險我有貼
這篇文～沒有惡意唷，供參
推分享
推分享空服的專業與價值
請教當班教官姓名要從哪裡找得到啊
題外話 現在小鈴鐺已經沒用了 Youtube/Goole已經不再
提供新影片通知/Email了 科科
推
推
詳細的好文
推空服員
推
反觀隔壁司
腥粉會說腸粉崩潰
推 平安就好
優文
推組員專業 起雞皮疙瘩
推
推
推！
推 記得去收驚
看到哭 謝謝原po的分享
真感動這樓沒啥酸酸
https://youtu.be/0sLjp4HDWho 有人錄到當時機上影片
更新一下，運安會事實調查報告：https://www.ttsb.go
v.tw/1243/16869/29702/post
![[情報] 這才是航空板該有的：長榮、南竿機場](https://i.imgur.com/72q3wxqb.jpg "[情報] 這才是航空板該有的：長榮、南竿機場")
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