Re: [新聞] 快訊／板橋男過馬路「視線死角」！遭公車
※ 引述《hipmyhop (pttghetto)》之銘言：
: ※ [本文轉錄自 Gossiping 看板 #1W0bGvVJ ]
: 作者: kivan00 (Kivan) 看板: Gossiping
: 標題: [新聞] 快訊／板橋男過馬路「視線死角」！遭公車
: 時間: Sat Jan 16 10:49:26 2021
: 1.媒體來源: ETtoday新聞雲
: 2.記者署名: 游宗樺、莊智勝
: 3.完整新聞標題: 快訊／板橋男過馬路「視線死角」！遭公車撞輾卡車底 命危搶救中: 4.完整新聞內文:
: 影 https://www.ettoday.net/tools/player/717950-253126
: 新北市板橋北門街今（16日）上午7時許發生一起車禍事故，一名年62歲的男性民眾當時: 正準備穿越馬路，這時另輛公車駛過，疑似因視線死角未注意到該名男子，當場將其撞倒: 、輾過。男子遭撞後卡在車底動彈不得，警消獲報立即趕赴現場協助脫困，但該男獲救後: 已無生命跡象，事後立即送往亞東醫院搶救。目前確切事故原因仍待進一步釐清。
: https://cdn2.ettoday.net/images/5399/d5399990.jpg
: 警方初步調查，這起車禍發生在今早7時53分許，當時黃姓運將（51歲）駕駛公車準備從: 北門街左轉中正路，期間疑因視線死角未注意區姓男子（62歲）穿越道路，公車當場撞上: 區男並將其輾過，區男因此捲入車頭底部，經警消救出後發現其已無心跳，立即送往亞東: 醫院救治。經院方初步檢傷，區男男身多處骨折，幸經急救後已恢復生命徵象，目前仍在: 觀察中。
: https://cdn2.ettoday.net/images/5399/d5399991.jpg
: https://www.ettoday.net/news/20210116/1899963.htm
身為一個常常搭公車經過那裡的人
我要講一下 那邊是真的有死角
你從騎樓出來 很多柱子會擋到公車的視線
還不是說什麼A柱擋到...
聽說人沒事 那還好
不過這條路線可能要檢討一下...
如果一定要通過那條馬路 那可以等一下
行人的綠燈會比車子早個幾秒
應該會有充足的時間. ..
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※ 編輯: iamsocool (49.214.132.175 臺灣), 01/18/2021 18:26:21
北門街左轉中正路1巷 除了視線盲點還有下坡
那段的地勢就是起起伏伏
有的公車司機轉那個彎又快又急
然後行人綠燈幾秒以後 車子綠燈
意思是行人走到路中間給車子撞？
台灣這種燈號邏輯不知道哪來的
樓上你不能這樣說啊 行人秒數不多一點 車子會禮讓嗎？
乾脆護航成有天橋不走 被撞活該好了
1.實體人行道減少死角 2.人車時相完全分離
第一個你要讓人有安全的地方可以站出來 開車的也看得到
第二個你要讓時相完全隔絕 再搭配穿越道退縮路中間
時相分離很多方法 這種車流還好的用感應式按鈕
搭配夜間清楚照明跟車道縮減閃電型標線提醒車輛
總而言之 一切都是你的硬體設計思維 執法 跟駕訓制度
車流大的感應式按鈕+庇護島+z-crossing
再更大的就全時相紅綠燈加斑馬線 再加上面那些
或是可以直接考慮設置圓環
交通規劃超級專業 可惜在台灣只是在浪費大家稅金
我今天看到文化路上看到 1.孕婦闖紅燈 2.小路人還沒亮
行人就先走
死角根本就假議題 一堆垃圾司機都以為自己在開F1
死角就被垃圾台媒用爛了啊 但不代表沒有死角問題
要如何去解決動線跟行車視線阻隔才是重點啊
行人闖紅燈這個 人行道要用鐵欄杆阻隔 引導行人去該去的
如果你計時綠燈到公車轉彎，你會發現『公車根本沒有看
路』路燈後行人先行幾秒，可是公車1秒35就轉過來了，腳
程快的人也剛好過完斑馬線而已
不管有沒有死角3秒鐘過不了這路口就會被撞，所以大部分
都是等公車轉完再走
抓到雲路人
行人請禮讓車輛，不然被撞還要被檢討
我每次走這都怕怕的
國外基本上一定跨距都會設庇護島 原因就是怕行人走不完
另一個好處是 雙向車流可以因為有庇護島 不用同時停等
那邊我會等很久 確定車子都願意給人走才過
之前有人提過 斑馬線往後內縮10公尺 這樣轉彎車轉過去也
已經變直行 就不會有死角問題 可惜政府應該不會有所作為
一直都覺得那條路很恐怖...
不確定庇護島是不是好主意...我只知道在庇護島上也是
有夠恐怖...
會覺得恐怖 就是華國洗腦洗太成功 讓一般人都畏懼
這就不用扯洗腦了 有去過歐洲 那個庇護島放在台灣 絕
對被汽車輾過去 我很相信台灣駕駛的水準～
台灣司機如果守規矩 今天車禍就不會這麼多了
那就是洗腦啊 因為法治也是很重要的 不可能只有硬體
你以為歐美日天生生下來就會乖乖繞過庇護島？
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