Re: [新聞] 重新橋機車道新莊往三重 區間測速6/5上路
這個政策連我自己都不買單，也持反對意見= =
因為這是我之前自己騎車往板橋上班的畢經之路...
好消息是這個就是測試和蒐集數據階段
目前不開罰，蒐集數據為主，也沒有預計的執法時間。
交通局警察局也收到了大量的陳情，他們會再開會討論調整這個政策。
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昨天去和交通局討論瞭解以後給了我回覆說明如下：
1.會選定重新橋是因為光是去年110年就有215件肇事，原因是未保持安全距離以及追撞。
2.目前蒐集方向為蒐集車禍數據觀察區間設備設置是否能減少車禍案件的發生情形
以及減低車禍的嚴重度。
3.現階段不罰，僅勸導。
4.目的是為了安全，不是取締。
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以前看到重新橋車禍，我自己看到幾次多是超車超到出事的
還不如像原文下面其他的鄉民們說的
把重新橋的機車道拓寬，用的和台北橋一樣還比較實際
而且只針對調整新莊往三重的方向的機車道
這也是很奇怪的一件事情= =
區間測速一直都是民間覺得很有爭議，交通部一直覺得有效降低車禍量
(有興趣的人可以參考今年四月的交通部道安會這篇新聞)
https://reurl.cc/9Gxd3X
對於我們這種騎車族，我要是滑坡一點的說法，
乾脆政府呼籲我們不要騎車就不會有車禍了= =
而區間測速和降低車禍量的因果關係一直都沒有確切資料可以佐證
目前看起來都是交通部道安會"覺得"用數字下降來做判斷
這些數字在"企鵝的交通手札"也有提出一些矛盾點
https://www.youtube.com/watch?v=P9MGaM_q6rw
總之，以前在市府遇到交通會勘，大多就是頭痛醫頭腳痛醫腳，
民代怎麼反應，就怎麼處理 (才會出現紅線、停車格、網狀線停止線塗塗改改)
但是我真的沒想到這次的區間測速是
「交通部去年解決資安疑慮後，各地方政府陸續宣布將重啟區間測速，
全臺45處地點已有33處恢復區間測速執法。」
是由我們的政府主動來執行區間測速-.-
處理和了解完這些事情後
我心中有無數次想要講= = 雖然我只有說了一次
「你們到底有沒有自己去騎騎看40 = = 真的不要坐在車裡想政策...」
談完的簡單小結就是
各位繼續騎 小心騎 目前不會開罰 純蒐集數據 就醬子= =
※ 引述《VOT1077 (Arsene 風之谷衛鷹 )》之銘言：
: 1.媒體來源:
: CNA 中央社
: 2.記者署名:
: 中央社記者沈佩瑤新北2日電
: 3.完整新聞標題:
: 新北重新橋機車道新莊往三重 區間測速6/5上路
: 4.完整新聞內文:
: （中央社記者沈佩瑤新北2日電）新北警交大今天表示，鑑於重新橋機車道（新莊往三重: 方向）事故頻繁，經分析事故肇因及碰撞型態，多為未保持安全車距及超速造成追撞事故: ，規劃於6月5日啟用區間測速。
: 新北市政府警察局交通警察大隊發布新聞稿指出，新北市計有8處易違規超速路段設置區: 間平均速率執法設備，其中北宜公路26.2K至32.2K、新店區環河路、台64線中和段、新莊: 區壽山路、汐止區汐萬路6.2K至11.7K、台64線觀音山隧道、北宜公路19K至23.1K皆已啟: 動執法。
: 警方表示，最後一處準備上路執法路段為三重區重新橋機車道（新莊往三重方向），經分: 析事故肇因及碰撞型態，多為未保持安全車距及超速造成追撞事故，除由交通局完成橋梁: 系統化標誌整理及破損設施修復，區間設備已於5月31日完成準確度檢定作業，規劃6月5: 日上路。
: 警方呼籲，駕駛人應遵守速限依序行駛，如需變換車道或超車，應維持車輛間適當距離，: 確保安全後再行變換車道或超車，並且隨時注意周遭動態，避免車速過快，導致前方突發: 狀況來不及反應造成追撞。（編輯：李錫璋）1110602
: 5.完整新聞連結 (或短網址):
: https://www.cna.com.tw/news/aloc/202206020100.aspx
: 其他相關新聞
: 機車族小心！全台首設「機車道」區間測速在這裡 限速40公里
: https://www.ettoday.net/news/20220602/2264534.htm
: 機車族注意！新北8區間測速地點曝 重新橋「機車道」也有
: https://www.setn.com/News.aspx?NewsID=1125212
: 心得
: 汽車開車會有行車電腦可以下載APP幫助追蹤區間測速的時間與速度
: 但
: 摩托車.........!???
: 雖然說正式執法時間未定
: 但是 機車道已經夠難騎了
: 還要用40公里的時速在那麼小條的機車道慢慢騎!?
: 會不會太刁難啊!?
: 交通局不願意拓寬只想要處罰撈錢是不是真的覺得侯市長的票很多
: 哪個議員說要拆區間我就投他~!!!!
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阿宅出征，看我講幹話都在這裡
https://www.facebook.com/LLsoloWu701/
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跟北山大橋一樣開放機車走正常的道路就沒事了
雖然北山大橋也只有假日
而且重新橋開放內車道絕對比其他橋樑安全多了 跟光復大橋
一樣單純直上直下 沒有其他閘道
癱瘓重新橋 抗議一起來
推你，祝你年底順利。
其實成蘆橋往五股，機汽車並行多年並無不妥，可以比照啊
。
但公佈了消息就會有人開始減速，很多人也不知道只是試
辦。那麼在開始減速的狀況下蒐集的行車資料還有正確性
嗎？
因為大家都騎40 結果排隊堵車貼的更近 製瘴政腐
之前新聞稿寫這麼大 6/5開始執法 沒拆掉還會繼續堵
新北市政府講不開罰都是假的 以前很多案例
會勘後在場警察不想吵就說不開罰 後續繼續執法開罰
禮拜一上班時間就有車禍了，囧
40要騎上橋 還真有點吃力
我其實很想知道那個監視器裝在哪裡 只有看到上橋的地方有
那這樣上完橋以後立刻開始騎快 不是更容易車禍嗎？
下橋在出灣後混流處
影面裡面有拍到
應該要拓寬機車道還有腳踏車分流
不用拓寬機車道，直接開放汽車道給機車行駛就好了，
直上直下不用去往三重還是往中興橋那個彎，也不用在
窄到不行的機車道被剪線；我連騎了三天40，隔壁的汽
車全部超過60，要不要他們也區間測速一下？
勸導不罰的意思是我明天開始可以騎60了嗎？上班騎60
騎了快一年都沒事，區間測速卻要我騎40？
之前交x部粉專用空拍機蒐集十字路口危險區域的數據 結果被發
現最危險的地方就是待轉格 打臉後秒刪文 也沒看到因此有什麼
規劃改善 不禁讓人覺得每次都說依照數據 實則只是在幫斂財法
條去數據找他們自己想要的當依據罷了
更別說不少數據產生的法條連邏輯都沒有 忽視車種分流跟違規車
輛造成的危險 車禍主因不是車速 而是如果發生車禍時車速太快
結果會很慘 不解決車禍主因卻只會叫機車族慢一點…要不要乾脆
禁止騎機車 所有人都用走的保證零事故
都用走的會被大車撞死啊…
樓上說的很對 所以限制速度根本不能解決車禍
三重哦 唉
未保持安全距離，限速一樣會撞好嗎！乾脆像雪隧好啦
雪隧這麼常塞車也是因為車速限制過低
看到第一點就不想看了 未保持車距跟時速幾公里有什麼關
係？ 前面騎30你騎40還不是一樣撞上去
剛剛騎車油門怎麼控制都在時速4X 公里，還好目前沒有開
罰...
我連續四天騎40上下，幾乎都在看儀表板沒在看路，超
累
塞起來
真的限速...更害人
40真的太慢了拉
敲掉分隔島就好
這個真的該改掉 超蝦==
原來還不會開罰QQ 這幾天試騎過40一直被超車orz
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