Re: [心情] 練車練到分手
雖然原po已經刪除文章
還是來回一下
我不是要幫誰護航
大吼跟動手都是不對的
以下單純說我看到的
我認為基本上當台灣人上路開車時
要當成是類似多重人格切換為戰士模式
是那種有殺氣的戰狀態
因此不能把開車狀態當成真正的個性
為什麼這樣說
因為台灣交通很亂
根據 台灣民族性百談
這本一百多年前日本時代出版的書所述
台灣人沒有公共道路的概念
意思是台灣人把馬路當成自己家院子
認為可以任意使用
因此很多違規狀況
而且在互相情勒「你我龍係艱苦狼」的文化之下
結果就是互相接納這種亂
但又得在這種亂中想盡辦法活下來
也就是說握上方向盤就好像變身成戰場上的猛狠士兵
不是你死就是我活
所以當台灣人情侶或夫妻一同開車出門
而且其中一人試圖干涉另一人怎麼開
會造成高度的壓力
原本就已經切換為生死存亡攻擊性的戰模式了
在干涉壓力下又升到max
當然一發不可收拾
不論如何現在都已經分手了
以後記得不要再製造這種高度考驗感情的機會
這等同於什麼狀況
例如你們一起到某個國家玩
被殺人魔逮住
問你們兩個誰要犧牲
在台灣開車時找人或對人下指導棋是類似這種考驗
當然你也可以認為這可以看出個性本質
可是如果這麼說的話
我們難道該認為大多數的台灣人都是野蠻人嗎?
看看路上駕駛們的各種兇狠
難道可以說那就是大多數台灣人的本性嗎?
當然不是的
就如我上述說的那本書
作者提到那是基於不正確的觀念
是可以靠教育的力量改的
有些台灣人上路把馬路當自己私領域所以任性妄為又野蠻
那是因為他們以往學到必須那麼兇狠才能在馬路上活下去
那不是本性而是學來的
因此我認為不該把一個人開車時的狀態
當成那就是那個人的個性
以上
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看歐洲一般民眾開車就知道台灣技術有多爛了
我覺得那種爛是跟怕被撞死有很大的關係
※ 編輯: levs (42.75.221.50 臺灣), 04/05/2024 18:22:18所以問題來了 是人造就交通還是交通早就人?
有沒有一種可能 社會教導我們要文明 但是躲在鐵殼
內貼著黑到靠北的隔熱紙 才能反映台灣人的本性
該書的主張是教育問題 如果台灣人教育普及後 理解到不可把馬路當自己家 會減少在馬路上的違規 從直到今天仍舊有的在馬路上的辦桌來看 這方面還有待努力 在這種透過教育改觀念跟徹底執法確實實施以前 我覺得沒有辦法證明這就是台灣人的個性 不過你的推文提醒我一件事 也許可以從觀察海外台灣人的交通違規比率來做比較 尤其是在當地出生長大的第二代以後的台裔
※ 編輯: levs (42.75.221.50 臺灣), 04/05/2024 18:36:17因為交通反應的本性不是野蠻而是其他方面
不在乎他人自不自私要打個問號 愛面子這點倒是肯定
請問為什麼肯定愛面子XDDD 因為覺得馬路上讓人很丟臉嗎?
執法這點更是不可能 沒有人和自己的選票過不去
認同
教育方面 台灣的教育還不夠好嗎?
有啦教育行人過馬路要左右看
不要滑手機 要穿亮色衣服 啊汽車的責任呢??
我對台灣的交通還是很悲觀 畢竟台灣人對逐步上升的
傷亡數沒什麼感覺 簡直就只是個統計數字
限縮檢舉竟然還有七成支持
我也是傾向悲觀 尤其認同您提到的選票問題 但我不認為這是本性 缺乏集體意識 無法團結起來一起弄好 有這種決心的話才會有哪個執政黨敢動這一塊吧
※ 編輯: levs (42.75.221.50 臺灣), 04/05/2024 19:17:44選票決定說穿了就是民意主體喜歡現在的混亂交通
支持修法行人闖紅燈 汽車0責
用這比喻的話原原po根本還沒資格上戰場啊
重點是不該讓女人擁有駕照
超多好好先生握了方向盤就變一個人
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首Po故事背景: 是這樣的,因為要出國打工度假,因此拿到駕照後就問男友可不可以陪我練車 於是晚上我就租了irent 但因為可能是假日,沒有格子可練,於是最後他就挑路邊一塊黃 線說先練習看看 正文:爆
我聽過有人跟著朋友一起報考 考完後家裡沒車可用,所以忘記怎麼開 你剛去駕訓班上完課,原地考照 結果拿到駕照後還會停路邊有問題 那這樣是不是側面證明駕訓班考照問題很多9
練車練到分手+1 看原PO那麼堅持要練有格子的不練黃線 心中有一套練習原則然後也沒找教練 感覺跟我好像啊... 記得那時從駕訓班出來,基本的操作其實已經沒問題了X
他講的是對的也不對, 有沒有格子都要會停是沒錯, 但目前原PO需要的是有參考標的對照。 就好像你跟幼稚園小孩說四則運算一樣, 自以為很會,但完全沒有考量對方遇到的問題,
爆
Re: [心情] 先生不想買車身為一個上路經驗已經有超過7萬公里的媽媽 (我家小朋友也是幼稚園年紀) 我看到你現在還在練車 我真心建議你不要以為開車帶小孩真的很棒 費用部分已經有很多人算給你看了爆
[求助] 每次開車就會大吵...是否同意記者抄文:NO 我在大學時期就有考到駕照 但因為之前娘家在市區 且婚前工作都在娘家附近(騎車10分鐘內) 娘家爸爸跟哥哥都會開車 所以就沒有積極練習開車 婚後因為搬到新北比較偏遠地區爆
[心得] 懇請各位開車騎車一定要先讓行人通過!(可開啟中文字幕) 雖然我平常不開車和騎車 不過我開車的時候,若看到行人或自行車欲穿越馬路 一定會把車完全停下後讓他們先過 確認他們完全並安全地通過馬路後才繼續行駛89
[閒聊] 國家三寶的誕生─淺談駕訓制度在最近談論白牌上高架、蘇花改、南迴改的議題時 另外一個反對的論調是 白牌有騎20的阿嬤、孤輪飆仔、三貼爸媽 素質良莠不齊 還有人說 拿汽車駕照的門檻跟訓練比較多 素質也比較好 用影片實際上一趟62快速公路 看一下四輪駕駛的表現52
[心得] 檢舉新法上路後測試很多人都說新法上路以後很難檢舉路上的違法事項 所以我就針對路上的幾個常見的2個違規行為做了檢舉測試 第一個是併排停車 這種很常見吧,馬路已經小的要命了還是會有這種低端給你佔住一條線28
Re: [問題] 台南開車真的會讓人中風嗯這個嘛,會塞就幾個原因 1.道路狹小,先天問題(建築、古蹟) 2.道路規劃差,這個包含了停車格、車道、台灣道路政策還有歷史原因 3.台灣就愛開車騎車出門,一個人也開車、走路五分鐘也騎車 4.台灣駕照太好考,導致一堆人交通觀念差也不在意違規23
[問卦] 交通違規多的根本原因是素質還規劃如題 台灣違停多、開車不守規矩的多 到底交通混亂的原因 是因為民眾看到大家都亂開車所以自己也能亂開車 還是因為交通規劃太差?X
[閒聊] 美國條子怎麼對付行人闖紅燈事件(上)大學一年級的時候,是許多人的人生中最快樂的時光,因爲許多人念大一的時開始開車, 視野變得廣闊了,可以到處去探索,看外面的世界。 有一次我的好朋友開他的 Jeep,帶我去 LA 市中心玩, 剛紅燈變綠燈的時候,我朋友很自然地開車前進,才剛過十字路口, 有一個流浪漢推著一個籃子,衝出來,違規穿越馬路,3
[問題] 請推薦道路駕駛訓練教練及訓練班各位綠豆們日安, 最近從台北返回中南部工作,工作需要開車自己到活動場地,也要跨縣市移動,因已有五年 以上沒有開車上馬路,工作地交通也不方便,沒辦法搭大眾運輸到活動地點,所以下半年一 定需要自行開車。 先說客觀條件訓練班地點在民雄、離嘉義市舊噴水圓環(文化路)騎車約20分鐘內都可以。2
Re: [心得] 台灣高速的問題是車流太過混亂車禍這種事情是永遠無法避免的 不論何時何地 一定會有車禍 就算車靜止停在路邊停車格 一樣會有人去撞車 就算只是看見前方黃燈減速準備停紅燈 一樣會有人去撞前車