Re: [Holo] Mumei實在是太美國人了
※ 引述《Senkanseiki (戦艦棲姫)》之銘言:
: https://www.youtube.com/watch?v=c2cxw9OhUPg
: 1. 咿~
: 700公尺?
: 那是多少英寸?
: 2. 什麼?你紅燈時不能轉彎?
: 呃我想當你開卡車時大概也不應該轉
: 但為什麼阿歐洲!歐洲!
: 歐洲沒有這回事?那是美國特有的?一整個為什麼欸
: 美國人:美國是「只有」紅燈可以右轉,而且必須確保道路暢通。
: 駕駛們在轉的時候要小心避免出意外,這也是為什麼有所謂的防衛性駕駛。
沒啦 至少加州綠燈也可以右轉,
頂多偶爾有些地方是 紅燈不能右轉(no turn on red)
這個我回到台灣之後特別有感。
因為我發現,在台灣因為紅燈不能右轉的關係,
車子綠燈右轉的時候很急,這一度搞得我覺得過馬路壓力很大。
在加州行人走在路上,車子就是等你。
另外,不太確定是不是美國待久了之後生活能力退步了,
在台灣走路,我很不習慣「車子接近斑馬線上的行人速度不會驟減」
也不知道是不是取樣偏差,我覺得 機車 搞得這問題更嚴重。
在台灣我遇過N次「我走在馬路上 機車加速從我前面通過」的情境,
「從巷口突然很快加速衝出來」這事情也是。
以前我還想說怎麼台灣很多人騎腳踏車都騎在人行道上,
結果我在台灣騎腳踏車也不敢上公路 顆顆
不過台灣治安真的很好啊,一堆捷安特都可以直接停在路邊
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我在明尼蘇達的時候看到紅燈都是可以右轉的
在路口預設前方沒有橫向來車是台灣部份民眾內建技能
要停也是開出路口佔據半個線道以後的事
現在汽機車不禮讓行人不是要罰錢的嗎?還有人敢這樣喔
罰錢這個我聽旁人講了不知道幾次 但我真的遇到過N次「機車不讓行人」的案例 == 鄉下更嚴重,在宜蘭機車幾乎到橫衝直撞的程度
不讓的人還是很多,就將
北市外都看運氣
讓的人有變多了 但不讓的你說爛他也不會讓
如果我遇到的情況是「讓的人有變多了」,那台北機車對行人本來是多不友善啊XDD
還遇過走斑馬線阿伯沒減速衝過來 不知道他是想從我前還是後
本來嗎?本來是你要讓轉彎車先過完再走
現在是轉彎車「有機會」讓人先過
==
過所以放慢腳步看方向 然後直接被他幹譙 幹你娘是要不要走
我是有遇到類似情況 不過沒有被罵幹你娘 =D=
※ 編輯: arrenwu (98.45.195.96 美國), 11/13/2023 22:34:19機八人 害我整天都超度爛
台北是讓比較多,新北一半一半,桃竹開始不讓比較多,再
往南就對新法完全無感
我覺得台灣車輛對禮讓的認知有偏差 車覺得我靠近再煞
住也來得及 但就路人角度來看 就是你車速這樣是不是
沒要讓 完全不敢走
我住南部 最近讓行人挺有感的XD 以前全部都行人要讓車
笑死
我常在路口跟車子大眼瞪小眼欸
住台南 汽車停讓行人真的好轉滿多的
車速不快還是很危險,壓到行人的腳結果行人摔倒...「
停」讓真的是蠻重要的
我也覺得最近禮讓很有感 至少行人都敢走了
以前就算車子要禮讓行人也不敢走 還會揮手催促車快過
我現在在新北也蠻多車會停下來讓行人走的,也是在鄉下
地方
自從說不讓要罰錢後 讓的車變多很多
現在很常遇到那種我想讓它過它不肯過的
再說罰錢之前根本不會這樣 我讓它過它就會過得
從看到車我會停下來 轉變成只要車停著我就直接過
認同台灣車子還是會太靠近這件事,不過可能也跟道路設
計有關,台灣常常剛轉不到45度輪子就快碾上斑馬線…
另外原原po說的紅燈可以綠燈反而不能右轉我去年開了二
十幾個州是沒遇過啦,應該是搞錯了
新北新莊,很容易感受到現在車子比較會讓
宜蘭最可怕的不是橫衝直撞的機車 而是雖然慢慢騎但你永
遠摸不透他下一步會幹嘛的阿伯阿桑...
說桃竹在往南對新法無感的有事嗎,高雄這邊差超多欸
那條罰1500~6000的法條一直都有
你就知道台灣交通多爛
被鴿子視為小條的都等人舉發沒人會抓
我都不會刻意調整速度 但會把手機拿起來到好的位置準備
最喜歡那種慢慢嚕壓到斑馬線上的
我真心希望台灣不要開放大麻的原因就是因為交通環境已經
因為糟糕的行車習慣還有酒駕搞得這麼危險了,再來個麻駕
我無福消受
宜蘭這邊是很多老阿公阿婆隨自己的意騎開車沒在管交通
規則的「阿我就老了啊,那麼難的東西我又學不會」
誰跟你再往南新法完全無感
一副就是沒來南部在那亂嘴一通
台灣的交通狀況可是讓半圓創造了烈海王這角色,超棒的勒
好笑的是停讓行人的罰則早就存在不知道幾十年了 只是
加重罰則+新聞宣傳大家就開始怕了ㄎㄎ
應該說才開始知道有這個罰則
南部就那樣
痾 就台灣用路日常
體感是汽車讓的比例有明顯提高,機車還是隨便從你旁邊過去
不要說鄉下不讓行人啦,出了台北市就很多不讓的
欸還是除了台北以外都是鄉下==抱歉我鄉下人
這就是提到臺灣治安或觀光常常會有人說行人地獄的原因,
不是開玩笑的
然後我會臺南臺北兩頭跑,只能說要論「有感程度」的話
我常跑的路段來說臺南比較有感禮讓的人變多
苗栗感覺禮讓的變多了,但是有的人就是不會改變
你現在的體感x100倍就是原本的行人感受
美國大城市不能紅燈右轉的不少,紐約波士頓都不行
台北讓行人的風氣也才近幾年的事
汽車讓的變多了很明顯,但機車無感
桃園有感 讓的人變多了
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[閒聊] 紅燈亮右轉燈到底是哪個天才官員設計的成功路要右轉允文街去漢神本館停車場的這個路口全時可右轉 綠燈可以 紅燈也亮右轉燈可以右轉 每次都看到過馬路的人在讓衝超快的紅燈右轉車 甚至還看過行人不知道其實成功路紅燈可以右轉差點被撞到 行人在台灣已經夠可悲了還要忍受這種合法的危險31
[問題] 火車站圓環的違規右轉如題我包恩 我算是很常當行人走火車站前的圓環, 正常來說,走斑馬線時,環內的慢車道是不能右轉的 (行人號誌綠燈時,慢車道號誌會是直行燈) (行人號誌紅燈時,慢車道號誌會是紅燈+右轉綠燈)X
[問題] 綠燈剩三秒 出現一個行人要過馬路要讓嗎?現在大家都知道右轉要禮讓行人 如果右轉的時候 行人很多 等全部人都走完 結果綠燈剩三秒11
[閒聊] 騎車會不會很討厭騎右邊的機車不右轉?如題 有時候要右轉 自然就靠右 而且打燈 然而右邊還有車子會騎過來在你旁邊 好紅燈停下來了 綠燈大家要走 我要轉 他卻在那邊慢慢往前.......氣氣氣氣氣氣氣氣欸!10
[閒聊] 基隆市區的紅綠燈設計前天台灣一個公車撞死2條人命的新聞引起很大的討論,就讓我想到基隆市區的紅綠燈設計 很有問題 我之前在版上就有發文提到行人的號誌與車輛左右轉的號誌重疊這樣真的很奇怪也很危險, 市區一堆可以紅燈右轉的號誌,同時橫向的行人號誌也是綠燈,這設計真的太奇葩,難道都 沒有想過要改善嗎?開車騎車的害怕撞到人,走路的也害怕會被撞,明明紅綠燈就不該直向4
[問卦] 為什麼台南會開放機車紅燈右轉?今天在台南看到這個號誌整個驚呆了 機車可紅燈右轉 這樣遵循行人號誌的人要過馬路 不就會被機車撞到嗎? 行人地獄?- 我個人啦~ 尢其是雙北。只要是綠燈右轉,注意喔。 綠燈燈號但要右轉 不是紅燈綠右轉 大概70%以上不禮讓行人。尢其是好手好腳的 但老弱婦孺是ㄧ定讓
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[問卦] 在台灣過馬路是不是很容易被撞死?在國外走路預設是車讓人 小學生下課過斑馬線,被車子讓還會鞠躬回禮 基本上綠燈走在斑馬線上是百分之百無敵 若是沒紅綠燈,車子看到你一定會停下來,在美日都是寫在法律上了 要是車子讓你你不走,他看你你看他,還會覺得你有事嗎?- 行人等過馬路應該站在人行道上吧? 斑馬線是讓你走的,不是讓你站的 你行人站在斑馬線上等,自己危險又影響右轉車輛 有些甚至是站在右轉視線死角的斑馬線上 你知道車子必須要右轉過去後才會看到你站在那邊嗎?
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Re: [問題] 大同路轉彎東門圓環? (正名東門圓環)用回文並圖文 + 影片並貌 東門陸橋 8 月底之後開放機車可上陸橋來往鐵路東西側 相關文章: #1axr1ljT (Tainan) 這篇來回覆從大同路這邊要過去北門路, 機車部分可以騎原本的地下道繞過去 從以前到現在都是這樣沒有改變
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