Re: [21春] 佐賀偶像是傳奇二期08 情報量過多
長崎新幹線這部份,雖說是到長崎
但因為經過佐賀的部份比較多,用全規格蓋變成佐賀要比長崎負擔很多錢
首先佐賀目前在來線的特急,到博多的CP值已經算高了
蓋新幹線的話,到博多省不了多少時間,票價又至少貴兩倍以上
近年新幹線新路段開通之後,原有的在來線幾乎就丟給第三部門(幾乎是地方管)
變成佐賀的新幹線完工之後,除了要負擔比長崎還多的維護費
連帶原本的在來線特急也可能因此被取消無法直通博多
然後當地居民還要花比原本貴一倍的錢搭新幹線過去,又沒省多少時間
再來是第三部門化的在來線也會丟給佐賀養
想想怎麼樣都不划算,佐賀自然反對
原本折衷方案是開發可變軌距電車從新鳥栖往長崎
但可變軌距電車開發案宣告失敗
現在中央又重新要佐賀負擔全規格新幹線的錢
原本當初就因為不想花那麼多錢才提出折衷方案
結果現在失敗了還是回到原點向佐賀要錢來蓋,佐賀說什麼自然都不同意
講白了,九州新幹線分到長崎,有好處的只有長崎
佐賀負擔一大筆又拿不到多少好處
維護費佐賀要付的比長崎多,然後在來線到時候又會丟給佐賀養
還要花兩倍的票價到博多,也快沒多少
佐賀當然一定反對
--
看來只能讓法蘭秀秀復興佐賀經濟了 富有起來後搞不
好根本不care那些小錢(?)
佐賀學家?
這個前幾年看過鐵道網站介紹過
日本的地方分權其實很麻煩的 很多江戶時代的問題殘存至今
日本的地方自治體自主性比台灣的縣還大很多
(其實中華民國的省自主性更高 只是被動員戡亂時期閹割)
日本不要說縣了 縣底下的支廳很多都裁不掉 XD
然後政令市基本上與縣的權力95%重疊
不是我們這種習慣單一制中央極權體制的人可以理解
聽起來幾乎要比聯邦制還智障了 天哪
是說台灣哪算極權啊
沒有吧 美國的市與州之間的權力也是大量重疊
有些州連郡都是民選有實質政府 超級混亂
大部分的州在市成立之後 郡的權力會退出市的轄區 類似日
本市部與郡部那種感覺
美國更亂的是 是是自發組成的 可以任意跨轄區 日本不行
應該是中央"集權"
所以我說幾乎啊 美國那邊真的一堆莫名其妙
加州底下市政府轄區/檢察官轄區/學區 都不一樣 各選各的
通通都是直選 亂七八糟的 然後還要選郡選舉 加州兩院
華人的那種單一制中央集權,其實是從秦始皇時代傳下來的
傳到現代繼續用
這不是因為江戶時代殘存的分權問題吧?是因為真的對佐賀
無益還要他們出錢啊!跟支那的一帶一路沒兩樣
新幹線明明就是中央和長崎坑殺佐賀好嗎
日本的新幹線整備法就規定並行線各家旅客鐵道在新幹
線完工後可以甩給第三方,佐賀人明明就沒有新幹線需
求還要被逼吃下在來線 要出新幹線的建設費和每年養
在來線的錢這個窮縣不炸鍋才怪
長崎:我們也來推 ... 長崎蛋糕?
爆
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