Re: [猶豫] 繼續跑船 vs 離岸風電
講一個我親戚跑船的故事,
我親戚以前年輕就開始跑船,
接著跟老婆結婚生小孩,還在跑。
聽很多人說跑船的都會妻離子散,
但我親戚並沒有,覺得他老婆也蠻厲害的,可以接受很久沒見面,
而且他們小孩還是當醫生~
跑船薪水很高,親戚把跑船的薪水拿去置產,在台中一中那買一棟店面,一樓租給別人當店面,樓上分租出去,自己住其中一層,接著又置產台北的房子。
存錢存的快,加上穩定收租,早早就退休了,現在他是我們口中的有錢人,一個月光一中街店面就幾十萬了~
※ 引述《joechu1998 (米奇賣米)》之銘言:
: 各位前輩大家好,
: 小弟目前28歲,
: 正在某家遠洋貨櫃船上當船副,
: 已經三條船的資歷,
: 存了三筒金,
: 海上也已經三年了
: 今年政府開始造離岸風電,
: 以前不跑船離職的朋友找我去他們公司,
: 工作內容是,
: 在風場擔任海事相關船舶的船長,
: 他們需要能夠與外商對話能力又有船副經驗的人,
: 因為商船船員往往英文不太好,
: (除了海事用語外英語程度真的很破爛)
: 反而達不到他的要求,
: 剛好我一直有在保持自己的英文程度,
: 所以才有這個機會給我,
: 起步當三等船副三個月熟悉,
: 可以了之後當上三等船長,
: 薪水一個月也有75k,
: 相較其他船員回陸地能選擇的工作薪水40k 來說高了不少,
: 目前這份船副的工作已經很上手,
: 但是熟練了也覺得枯燥乏味,
: 原本打算做個十年在回岸上工作,
: 但內心有點嚮往回到陸地的生活,
: 放下目前有穩定升遷制度,
: 薪水待遇又高的公司又覺得不捨,
: 而且朋友告訴我這個職缺很搶手,
: 過了可能就沒了,
: 仔細想想也不想要錯失年輕的歲月,
: 畢竟當初就是為了高薪,
: 才犧牲上來跑船,
: 現在有了一個薪水對我來說優渥並且足夠,
: 而且也在岸上的職缺,
: 實在是十分吸引我,
: 畢竟人生一過就沒了,
: 何嘗不想要有自由的下班時間,
: 和親朋好友一起過節,
: 每天吃自己想吃的東西,
: 有閒暇時間可以培養自己的興趣。
: 跑船這幾年也有很多感想,
: 船上的生活說白了,
: 就是不停不停的routine工作,
: 看來看都是那18個人,
: 好的船長帶你上天堂,
: 大家一派和氣,
: 遇到壞的船長主管整個氣氛都很壓抑,
: 更別說有些人惡劣的還會暗地搞小動作,
: 每一次上船,
: 都是重新熟悉新的工作夥伴、環境和船長,
: 因為更換船長,
: 整條船的氣氛整個盪到谷底,
: 也是常有的事,
: 實在是厭倦了每年重新適應人的感覺,
: 這也是我想回去當"船長"的原因,
: 比起船副,更想當管理一艘船的職位。
: 醫療也是個問題,
: 有一次海上長了針眼整整一個月,
: 連醫生都沒得看,
: 忍著痛照常上班直到自己消腫,
: 只能保祐自己不能生病,
: 否則船上也沒有在請病假的,
: 照樣帶病上班,
: 我也看過一個水手長苦苦忍受了一個月的牙痛,才終於可以下地看醫生,
: 跑船爛牙,吃不下睡不著,真的是地獄般的痛苦。
: 因為無六日假日,
: 時常想鬆一口氣都沒辦法,
: 遠洋還好,放洋的時候很閒
: 但因為是近洋航線,
: 一週四個碼頭時常進出港加班,
: 不管什麼時間,
: 廣播一到就是得起來加班,
: 睡眠常常被打斷,
: 睡眠不足久了也覺得自己記憶力越來越差,
: 越想覺得跑船除了薪水之外沒有任何的優點,又得忍受孤獨和怪里怪氣的長官,更不說時
: 公司的稽查和外國的港口國官員檢查,常常一個檢查就是一整天不停的加班,
: 雖然一年跑船九個月休息三個月很長,
: 但是休假時朋友們也都在上班,
: 沒有空可以一起出去,
: 頂多找找晚上吃飯而已,
: 休假也是自己一個人渡過大部份的時間。
: 詢問長輩的看法,大多認為還是賺錢重要,哪裡錢多就往哪跑,但是我覺得,工作和生活
: 還是得取得平衡,海上真的不是適合正常人待的地方,不管如何人終究得回到陸地上,很
: 多老船員性格變得怪里怪氣,也不是他們願意的,家人把他們當作提款機,人生只剩下整
: 天在船上發洩自己的負能量給點下屬,也有老船長寧願一直跑船是因為在船上就是當山大
: 王的日子太舒適(半夜三更船長無聊就打電話叫你去喝酒之類的。
: 最近一次,因為同在船上的大陸船員因為家裡有人得了武漢肺炎,卻無奈於公司規定停止
: 上下船員,每天以淚洗面,紅腫著眼上班,每一次視訊都怕是他與家人的訣別,或多或少
: 我
: 很害怕這樣的事情也發生在未來的我身上,
: 真的被嚇到了,
: 雖然之前已
: 經做好無法見家人最後一面的覺悟,
: 但這樣明知可能會死掉,
: 想休假卻因為公司的考量而無法回去陪伴家人,
: 真的會造成一輩子的遺憾和陰影,
: 是我一輩子都無法原諒自己。
: 以下是我條列出來的比較列表
: 跑船
: 優點
: 1.二副月收160k,當到大副220k
: 2.升遷制度明確
: 3.8年當到大副12年內能到船長
: 4.船長回岸上工作出路多 薪水上看28萬左右
: 5.休假一次2~3個月,想出國去哪都很夠。
: 缺點
: 1.每天上班,輪班,遇到近洋航線容易精神疲憊,睡眠不足。
: 2.上班壓力較大,畢竟是下屬,遇到怪人機率高。
: 2.伙食參差不齊,休閒娛樂不足。
: 3.醫療不便
: 4.家人有急事無法趕回去
: 5.同事主管每年重新適應一次,同事常常更換
: 離岸風電
: 優點
: 1.岸上所有的好處
: 2.有休息日,可請病假
: 3.和外商工作的經驗,海事工程船經驗
: 4.先卡位以免以後想回來沒這麼好的待遇
: 5.照顧家裡方便
: 缺點
: 1.小船會很暈,晃
: 2.小公司沒有升遷空間
: 3.風電未來發展性不明朗
: 4.和老闆更直接面對
: 5.工作模式不明確,制度不明確
: 目前除了錢之外,完全想不到繼續跑船的理由,
: 原本想說早點存一筆錢可以早點退休回去,
: 至於月薪五十萬的引水人那是小弟我連肖想都不敢的,
: 如果在風電可以拿到對我來說足夠的薪水的話,
: 也不想犧牲自己的青春去過船上枯燥的生活,
: 而且說實在的船上再資深的人,
: 離開了船就一無是處,
: 在岸上工作還可以學習到更多的東西,
: 但離岸風電產業畢竟新興,
: 雖然朋友保證我20年不是問題,
: 心裡還是怕怕的,
: 面臨這個選擇,雖然很想去,
: 但也怕是自己太過年少涉世未深,
: 太看重自己的慾望而衝動,
: 不知道離岸風電是否為一個脫離苦海的好機會?
: 希望大家可以不吝提供意見,謝謝。
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借串發問 因武漢肺炎的緣故導致航空業面臨很大的衝擊,不管是航班或者零組件製造都有影響 目前在航太製造產業裡工作,雖然表面上說還不會裁員,但已經有風聲說已經準備要裁員了 我自己也有被裁員的打算,所以也有在準備其他國營的考試,但深怕一考就是好幾年。 版上跑船文都有閱讀過一次,也大概知道這行的優缺點,上禮拜新聞有看到長榮海運與海洋6
回陸上的選擇實際還蠻多的,我同學大副身份回公司薪水大約70k多,船副算是一個很尷 尬的位置,回辦公室薪水不高,想往大副邁進卻是一個門檻。 : 目前這份船副的工作已經很上手, : 但是熟練了也覺得枯燥乏味, : 原本打算做個十年在回岸上工作,29
首Po各位前輩大家好, 小弟目前28歲, 正在某家遠洋貨櫃船上當船副, 已經三條船的資歷, 存了三筒金,2
時 : 公司的稽查和外國的港口國官員檢查,常常一個檢查就是一整天不停的加班, : 雖然一年跑船九個月休息三個月很長, : 但是休假時朋友們也都在上班, : 沒有空可以一起出去,
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[心得] 跑船是個不歸路!目前進入第十一年的跑船人生,剛剛看到那篇文章真是好好笑,不予置評。 我如果有小孩,死也不會讓他跑船,船上一堆有病的主管跟同事,在海上,沒有監視器, 除非你隨身帶錄音筆或針孔攝影機,不然你對那些主管跟同事的怒罵跟不合理對待,都只 能忍,為了賺錢沒辦法 不少同事都只跑短暫存一筆小錢,轉換跑道,真正待久的,像我這樣可能就是邊緣到不行7
[問卦] 我朋友跑船的想買房要買哪裡是這樣啦 我朋友一年有9個月在海上飄泊 這兩年特別忙 昨天他打給我說上岸了去刷本子 覺得自己有點積蓄 問我說現在買房要買在基隆港 台北港 台中港 麥寮港 還是高雄港7
[問卦] 如果要簽下去 幹嘛不跑船?兩個門檻感覺都算低 跑船比較麻煩就好像要考證照才能去 不過環境都一樣不自由不是嗎 跑船錢至少是陰間的2倍左右 為什麼寧願簽下去也不跑船啊 有沒有八卦==6
[問題] 輪機人員 跑船如題,小弟我在某國立大學輪機工程學系,聽教授說畢業即180k,四肢健全就可以去跑船 想請問現在真的有這種薪資嗎? 跑船會不會累得半死做一年就離開? --7
[問卦] 跑船當水手比國考難很多怎麼不考國考就好前兩年航運正紅的時候一堆人想去跑船 可是我看了跑船資格,不是跟打工一樣想應徵就能去诶 要先去報名訓練+考試 大約3個月+10萬的訓練費用 通過以後還不見得有船可以跑還要等最快3個月,最慢半年以上 如果沒考過就明年再來跟國考一樣2
[問卦] 該跑船存錢還是在陸地上生活阿?各位好 各位早安 小魯最近在苦惱, 到底是去海上跑船存錢? 還是在陸地上乖乖工作呢? 會問這個是因為船上很多瘋子,而且怕自己不跑船後會無法融入社會,1
Re: [問卦] 想要沒技能高薪怎麼不去跑船跑船薪水高但cp值爆低 而且很像吸毒會讓人離不開 跑船的高薪來自加班 24h on calk 還有甲級乙級24小時駕駛台輪班1
Re: [問卦] 跑船ㄧ年百萬 會想要衝嗎?跑船一年才100萬台幣? 太少了吧? 是不是被人蛇集團騙了阿? 跑船累又辛苦 生活環境又苦悶