Re: [閒聊] 有人每天從內壢車站通勤到松山車站的?
唉... 倒底是真不懂 還是無知呢?
地鐵污染:一個嚴重卻容易被人忽視的角落 (BBC NEWS)
https://www.bbc.com/zhongwen/trad/science-50673071
地鐵PM2.5飆高不只國外 北捷實測也相符 (台灣環境資訊中心)
https://e-info.org.tw/node/204124 (節錄
本報2017年4月12日綜合外電報導,姜唯編譯;蔡麗伶審校
地鐵是全世界最廣泛地使用的大眾運輸系統,但每天數百萬的通勤旅客的空污暴露總量和潛在健康威脅,可能超過汽車駕駛人!根據英國薩里大學研究,在最糟的情況下,倫敦地鐵系統內的懸浮微粒濃度可比市區車內還高八倍。
這些懸浮微粒空氣污染物質的來源並非來自廢氣,而是鐵軌、輪胎和煞車之間互相磨損時噴出的碎屑,以及從通風孔道和入口進入地鐵站的戶外空氣。
本報於台北捷運系統隨機實測,也得到類似的結果 [註]。在地下車站的月台測得PM2.5濃度最高值達52 μg/m3,而在高架車站的月台則僅有32 μg/m3 。
根據環署的細懸浮微粒(PM2.5)指標對照表,
https://www.ntepb.gov.tw/sub/content/index.aspx?Parser=1,17,511,494,496
一般健康民眾於濃度達54 μg/m3即需開始注意戶外活動的強度,顯
示地下軌道運輸的空氣污染問題不只存在國外,台灣也需要重視。
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地下鐵就是車廂內的髒空氣對著隧道內的髒空氣做交換
一樣還是髒空氣,還可能更髒
不要再用自以為或者感覺來欺騙自己了
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你的眼睛會欺騙你,你的耳朵會欺騙你,你的經驗會欺騙你,
你的想像力同樣會欺騙你,但數學不會。
路西恩‧伊文斯
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你貼文章跟本文有什麼關係?
不要硬找架吵
實在覺得莫名其妙!要馬你就開新的討論文章,回應在
內壢~松山的文章幹嘛?還是你看到有關「台鐵」立刻
高潮,也不確認你的文章跟原本的原文有什麼關係啊?
版主當成這樣也算是人才啊...
所以你甚麼都不懂 就跑來噓? 想推文就推文、想回文就回文, 就算是八竿子打不著,也不會有人限制你的自由
※ 編輯: wild2012 (220.133.125.40 臺灣), 03/13/2020 16:20:51舉這個例子是告訴大家,隧道空氣很糟糕,並不是你把眼睛遮住,看不見就不存在 如果沒有特別處理就是這樣髒
※ 編輯: wild2012 (220.133.125.40 臺灣), 03/13/2020 16:22:10版主帶頭來亂版,超潮的
你開一篇文討論我不反對,但版主大人你也幫幫忙,這
篇是問松山~內壢的通勤耶
下次開在台鐵旁邊的食記文,會不會又有版主大人您精
闢的見解呀?
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[討論]境外污染源不是遮羞布,台南需要務實面對境外污染源不是遮羞布,台南需要務實面對空氣污染 每次冬天空氣品質不佳,從環保署到各地環保局都會異口同聲的強調境外污染源影響,不 過我們目前並沒有能力去分析即時監測數據中境內、境外污染的組成比例,必須要請研究 單位依據各種觀測資料分析長期的組成,在 107 年空氣污染防制總檢討報告(*1)就有來自 雲科大張艮輝教授的研究指出,境外污染源對於我們細懸浮微粒濃度的貢獻度是 35.1% ,12
[亂入] 今天的空氣很糟糕!嘉義市當前的PM2.5濃度是WHO空氣品質年平均指導值的11.2倍7
[問卦] 高雄美濃是不是寶地?整個高雄充滿pm2.5的空污,唯獨美濃的空氣最好,完全沒空污,細懸浮微粒數值,甚至還只有個位數 高雄美濃算是寶地嗎?還是有防護罩?或是有神秘的力量? --4
Re: [新聞] 空污危害不可小看!研究揭「肺癌比例超英原文吃光光,中央社轉環保署新聞稿,看來好像又被操作了一波呢 環署:台灣肺腺癌罹患率全球第一 是誤解研究內容 2023/4/18 14:21 (中央社記者張雄風台北18日電)有媒體近日引用國際期刊研究報導- 由於環境保護與健康意識之提高,細懸浮微粒(PM2.5)已成為大眾關注議題。PM2.5污染來 源眾多,例如交通排放、工業活動、境外傳入等,雖然透過各類型空氣品質監測方式可瞭 解空氣污染程度,然而僅有監測資料並無法回溯污染來源。就改善空氣品質與預防疾病發 生角度而言,釐清主要空氣污染來源與推估其貢獻比例,將有助於發展有效之管制策略。 此次演講,將以深入淺出方式,介紹可探討污染來源之監測方式與模式應用,並將此概念