[情報] 大雨中開車究竟有多可怕(翻譯)
看到前面有版友分享Pitstop對Liam Lawson的訪談,聽到裡面有一段在講巴西站以車手的第一視角跑比賽視野究竟有多差,覺得非常有趣所以分享給版友。
https://youtu.be/zSKgKg1ozPM?si=gI0HnFj9zdugNvF_&t=1735
28:55 - 31:04
以下翻譯:
Liam Lawson:紅旗完重新起跑之後,整個賽道有夠濕,我記得在我進到第一彎之前,我以為我跑的直直的,但沒想到維修站的牆壁突然就出現在我旁邊,這時候我才發覺:
「噢老天爺,原來我一直都跑斜斜的,我根本不知道我都要撞到牆上了!」,當下我們
沒有一個人看得清楚場上的情況。
所以我只能想辦法在直道上把油門踩到底,然後試著猜大概要在哪裡減速。當下要碼是超別人車,不然就是被別人超。
Fabio Bocca(主持人):所以你當下連煞車距離牌(注:賽道旁的100/50牌子,用以提醒車手煞車點)都看不到?
Liam Lawson:什麼都看不到...連車子後的雨燈都看不到,我從來沒有在這種情況下賽車,簡直不敢置信。
Fabio Bocca:是不是因為他們在車的尾部有一些新的裝置,那些裝置會讓水花往四周濺上來?
Liam Lawson:可能吧,我不太確定耶,問題主要還是新底板的原因,因為這代的底板
會用上很多地面效應,基本上就是會讓空氣跟水霧從擴散器後面,經過尾翼之後整個捲起來的感覺。反正就是會把積水往上吹。我記得我當時在想:「我有百分之百的機率...應該說我有非常大的機會我會撞到別人的車尾,但我必須得把油門踩死。」因為如果我
鬆開油門的話,要碼有些人會往你的車尾撞過來,要碼就是被超車。
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對啊 因為水花
大家都是把賽道背起來在盲開
就早該紅旗的場
早該紅旗的,然後賽會慢了幾拍讓換雨胎得到優勢的瞬間變成
白癡…
水花噴到樹上 有夠高
Senna笑而不語
逞罰考試答對的人
地效車+上拋氣流超不適合雨戰
原本角田換上雨胎後 準備大殺四方衝擊分冠 就這樣沒了
要是這場被角田成功拿下 今天就是角田升大牛 真的是差一
點點而已
那時候的推文裡還一堆在抱怨出安全車的慣老闆嘴臉。
原來不是雨胎沒用 而是這代車造成的水花更危險
2026改制會改善還是更嚴重?
好像會降低地面效應的比重…?
一直都不是雨胎沒用,是雨胎的工作區間已經進到了視線差
到必須要紅旗的區間下限,導致他只有非常窄的一個範圍可
以派上用場。沒耐力還因此常被人錯誤的罵說不會做雨胎,
但其實人家早就做出了比現在藍胎排水力更強的超級雨胎,
但直接不被採用,因為藍胎是切到紅旗下限,超級雨胎是整
個工作區間都在紅旗範圍內
地面效應之前就有這問題了 只是地面效應把問題加劇
理由其實跟s955120版友講的差不多
現在雨戰容易紅旗最大問題還是能見度 不是輪胎
只是大家都還是罵輪胎廠就是了XD
覺得這些年賽會出黃旗 安全車 紅旗的反應好像都慢
半拍了一些 前幾年的spa下大雨 懶惰作排位出事
Vettel氣得在車上大吼
反觀VER/OCO/GAS
每次下大雨都覺得,不如用FE的排位PK制來玩
一次就兩台車下去拉開跑就好
在國道開車遇到暴雨也是這種感覺,開太快怕煞車不及親
到前車,開太慢又怕被後車撞上
回27樓,我就是那時被VET圈粉,他還停車確認NOR狀況
等比賽下雨,那些抱怨的人還是抱怨,怎麼解釋都沒用
地效車確實很不適合雨戰
結論 菜
他已經是那天開最好的車手之一了 沒什麼好罵的吧
不敢開就換人開
忘了在哪邊看到 現代的半雨胎排水能力
已經比20年前的全雨胎強了
所以當年用全雨的狀況 現在半雨就能應付
就讓現在的全雨出場機會更少了
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