[翻譯] 賽車手視角分析，Max為何如此出色？

（網誌圖文版）
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原作 PAUL VELASCO ／ 2024.1.1

剛從一級方程式歷史上最具統治力的2023年賽季中脫穎而出，並且可能再度掃蕩2024年賽季之際，我們很有必要提出一個簡單的問題：Max Verstappen為什麼這麼厲害？

在另一輛RB19紅牛賽車中，Sergio Perez在2023年一級方程式賽季初，曾有過一些出色的表現 —— 例如吉達和巴庫分站，但他從邁阿密站開始就一蹶不振了。此後，除了新
加坡站（Carlos Sainz為法拉利贏得了比賽），Max和他的座駕RB19包攬了一切，輕鬆贏下了第三座一級方程式世界冠軍。

考慮到這一點，我向我在杜拜賽車場的前同事、朋友，也是許多人心目中的傑出賽車手David Terrien尋求意見，請他對Max的表現發表一些看法。這不僅僅是來自一位職業賽車手的觀點，而且這種看法也是來自一位卡丁車世界冠軍、FIA GT世界冠軍，同時還擔任過教練、設立青年學院、領導過大型車隊，現在致力於設計和建造卡丁車賽道的業界頂尖人士。

身為一位始終滿懷熱情的一級方程式賽車愛好者，像大多數人一樣，Terrien對
Verstappen在2023年取得的成就也深深著迷。因此，我問他有哪些因素能夠讓Max擊敗其他19位對手，他為什麼如此出色，以及在2024年一級方程式世界錦標賽季中，其他車手要怎樣才能擊敗這輛＃1賽車。

David坦然的回答說：

「Max現在幾乎沒有競爭對手，他就在最棒的車隊裡。他有一支團隊在身邊，他掌控著情勢，他也變得更加成熟。此外，他在這項運動的各種表現也非常優秀。雖然我覺得他可能有點變胖了，但我相信他的身體還是管理得相當健康」。

「這傢伙正處於巔峰狀態啊！我認為他現在實際上強到沒朋友，沒有任何人可以跟他較量。Leclerc經常犯錯，其他人則沒有Max那種自信。所以，除非紅牛在車輛性能方面遭受重大挫折，否則我看不到任何競爭對手能夠擊敗他。話是這麼說啦，但我不覺得紅牛會發生車輛研發上的失誤」。

Perez能否像當年Rosberg對抗Hamilton那樣，擊敗Max呢？

「也許其他車隊會有所進步，但同樣需要一些時間。奇蹟不會在一夜之間發生的。所以我看不到有任何潛在的競爭對手，（能在今年）立即跟紅牛爭奪冠軍。這最後還是要取決於Max的隊友Perez」。

這意味著F1的車迷們得仰賴Perez能不能找回狀態，在2024年給Max帶來一場激烈的角逐。Nico Rosberg在Lewis Hamilton稱霸F1時，曾在賓士車隊和他做隊友，並從他手裡搶得一次世界冠軍。德國車手為此付出了巨大的努力。

事實上2016年F1賽季結束時，當Rosberg在阿布扎比贏得冠軍，幾天後他就宣布退役，間接承認了自己無法再一次交出那樣的賽季成績。Perez需要借鏡Rosberg當年全力一搏的操作方式，才能阻止Max。

至於如何讓Perez超越Max，Terrien表示：

「現在，如果我是一位現役車手，我該如何應對像Max這樣的隊友呢？這非常難啊！如果你面對這樣的隊友，情況會非常艱難，這傢伙在所有方面都表現出色，無懈可擊。可能會讓工作人員們和團隊都圍繞著他來工作」。

「我不知道他是否是故意這樣做的。我不知道他是否有這麼政治化，但他可能表面上對某些事情根本毫不在乎，而實際上他心裡確實很在乎？看到一位運動水平如此高的車手，也許根本還沒有使出全力（就把你擊敗），如果你是他的隊友，這真的會讓人非常非常沮喪」。

Max截然不同的駕駛風格

「從人性的角度來看，老實說我不知道該怎麼應對。我很確信，對任何一位車手來說，光是要弄清楚該如何擊敗Max都非常困難，因為這牽涉到一系列環環相扣的東西。目前來看，幾乎不可能將這麼多因素組合在一起，至少我是這麼認為的」。

「對我來說，最重要的是，Max有一種非常不同的駕駛風格。我聽到紅牛技術總監Pierre Waché在兩次獨立的訪談中，重複了Alex Albon對Max的評價。他們都說Max喜歡車子有很多前端抓地力。他需要車子非常敏捷，前輪要有很強悍的抓地力，以至於後輪似乎變得非常輕」。

「他的技巧是紅牛工程師在模擬器上很難模擬出來的。Waché解釋說，Max現在已經達到
了他們不太能理解的汽車駕駛水平，因為他們無法依樣畫葫蘆去把它模擬出來。Albon也說了同樣的事情，就是當車子處於那種狀態時，它是如此的不穩定，以至於其他車手沒有信心去推（紅牛賽車的）速度。或者，你試著把自己逼到極限，然後就會開始犯錯、失誤」。

「我認為在純粹的駕駛方面，這是一個很大的區別，那就是 —— Max能透過誇張的前端
抓地力來榨取車輛性能，而其他人這樣就沒辦法開車了，只有他能夠有效的利用這項優勢。因此，要擊敗他的話，需要一位能夠更好應付相同條件的車手」。

Terrien:「Lando Norris和Max有相似的駕駛風格」

「以我的了解，Lando Norris也是那種類型的車手。但是，現在他們駕駛的賽車不一樣，如果要做這種比較，可能有一定的難度。雖然如此，這似乎也是Lando的一種特點」。

「也許是因為Lando同樣有極端敏銳的車感，或者是因為他也能夠適應較低的後端抓地力、從前端獲得更多的抓地力，並且在不撞車的情況下，仍然榨出車輛性能的極限。這就是Max目前所處的技術駕駛層級，這是無法被打敗的」。Terrien如此推測。

儘管這種情況極不可能發生，但根據歷史記錄，這是可以實現的，這也引發了
Terrien的猜測：

「這會需要像Rosberg擊敗Hamilton的那個賽季一樣。你需要一個極度專注的賽季，將所有的注意力都放在那一件事上。你要像Rosberg在2016年所做過的那樣子，全身心都投入其中」。

「但這是一個很耗體力的過程，在整個過程中，你不能犯任何一點錯誤，你必須一直出現在前方，在所有正賽、所有排位賽、所有練習賽都要有所表現。也許可以撒下一點種子，讓Max意識到他是可以被打敗的，同時讓自己處於一個可能戰勝他的局面」。

「但這需要在賽道上和賽道外進行大量的努力，加上心理準備、身體準備、與工程師的密切合作，還要在模擬器上的努力工作。你必須完成一個完美無暇的賽季，還要結合我前面提到的，關於純粹的駕駛技能這一點。當然，你還需要一點運氣和情勢，祈禱幸運之神能眷顧你一下。Rosberg當年就是做到了這一切，擊敗了Hamilton」。

「此外，你可能還要祈禱Max會安於現狀，或者損失他目前所具備的專注度。因此，總而言之，如果你可以結合高超的駕駛技能、對一個賽季的極度專注和投入、一點運氣，以及Max稍微失準的情況，也許你就能夠打敗他」。

「這需要大量的東西完美組合在一起，我甚至認為今年還不會發生這種情形」。

Terrien:「紅牛時期的Vettel，與Max有相似的駕駛風格」

「最終，無論是賽車手還是車隊經理，我發現Waché和Albon各自所說的話，其實非常有
趣，因為它們指向了完全相同的結論 —— Max Verstappen的駕駛風格」。

「這讓我想起我曾與Sébastien Bourdais討論過的話題，在那次討論中，他說
Sebastian Vettel（他們在2008年是Toro Rosso的隊友）當時和Max有類似的駕駛風格。他喜歡大量的前端抓地力，而且後輪非常靠近極限。Bourdais承認他沒辦法一直保持這種風格，他不能持之以恆的做到」。

「乍看之下，這是一些頂級車手在F1賽車中都能夠做到的事情，這在卡丁車或甚至在較低級別的單座賽車系列中是相當容易辦到的。但我想在F1的世界裡，這完全是在走鋼索，而Max卻能一直走在那條極限的邊緣上，對於任何賽車手來說，這都是非常特殊的」。
Terrien如此總結他的看法。

根據我們去年在F1賽場上看到的表現，如果紅牛RB20是強大的RB19的繼任者，能發揮出進化的價值，那還是沒有人能追到Max。除非19個追逐者的一個（尤其是Perez）讀到這篇David Terrien的看法，然後引發一場驚喜之戰！

https://www.grandprix247.com/2024/01/01/what-makes-f1-world-champion-max-verstappen-so-good-a-racing-drivers-perspective/

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