[閒聊] 在游泳池看LVGP

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一直以來都我都不是紅軍迷，但是很喜歡LEC這個車手 Lec有極高的自我要求，犯錯第一個是怪自己不是怪別人，名言 I'm Stupid常被拿來調侃 因為不是紅軍迷所以對本能寺放火無感 但是昨天真的是看了很生氣 法拉利管理很明顯出了問題 在明顯後車速度較快的情況下沒辦法將車隊利益極大化 Free to fight聽起來很公平，實際上只是法拉利放不下自以為很重要的車隊自尊

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先說….別在那邊說我舒服不舒服 就是論事的討論 目前看起來 車隊冠軍 應該是紅牛穩拿 就算偶爾有車瘟… 但2號車手的穩定度…有差……

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基本上這問題可以拆出很多層面來解釋 1.贊助商&廣告收益 不論是小車隊或大車隊 不管是爭冠三強或墊底陪跑 通通都有大大小小的贊助商掛上廣告

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泰國車手Albon否認他會願意被下放到小紅牛車隊。 　　Albon與法國車手Gasly在土耳其一起為紅牛拍攝了廣告，這引發了外界對他明年可能 重返小紅牛的猜測，因為大紅牛車隊希望有一位經驗更豐富的車手成為Verstappen 2021年 的新隊友，比如德國車手Hulkenberg或者墨西哥車手Perez。 「不，我不會同意回到小紅牛車隊，」Albon這樣告訴西班牙媒體《Tercer Equipo》，

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本來今年就預期會跟紅軍纏鬥下去 MAX領先lec分數也不多（爆缸前） 再加上難保紅牛之後不會有車輛的問題 已經第8站了 盡可能讓積分領先車手

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紅牛車隊的顧問Marko透露，如果其他車手急需車手，他們願意將Albon出租。 Perez官宣加盟紅牛車隊之後，Albon失去了在紅牛的席位，如果佩大師表現理想，紅牛還可能啟動車隊選項與之續約，Albon面臨可能長期失約的局面。 Albon有兩種選擇，一種是成為類似Hulkenberg一樣的救火車手，另一種是租借至其他車隊。 Marko透露，Albon面對自己被取代時的表現非常冷靜。有一點可以確認，他既是紅牛，也是小紅牛的儲備車手。 “我們向他確認，會給與密集的試車機會，”Marko對《全賽車》表示，“要測試的有2022年的輪胎，還有模擬器。他也是正賽的儲備車手。我們有四台車，機會是有的。”

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紅牛583分 Max 364分 賓士273分 紅軍228分 馬丁217分

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芬蘭車手Bottas與Mercedes車隊的合約2020年底到期，車隊負責人Wolff現在還沒有想與 Bottas談續約的意思。因此Bottas的經紀人已經開始尋求其他車隊的機會，除了上週報導 的雷諾車隊之外，他們還聯繫了紅牛車隊。 Bottas每年都要為自己的車手席位而戰，芬蘭人明確表態他不喜歡在重壓之下比賽。 Wolff聲稱現階段不會與Bottas談新合約問題。

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荷蘭車手Max-Verstappen2016年加入紅牛車隊，這些年經常有他轉會Mercedes車隊的傳聞， 但這一幕從未發生。Mercedes車隊領隊Toto-Wolff承認：目前的Verstappen非常強大。 Wolff也在把持自己車隊車手的質量，同時也在尋找未來能為Mercedes車隊擔當的車手。 　　「Bottas做得很好，Hamilton也有好的表現，他們都處在技術的巔峰期。」Wolff表示 ，「更重要的是，我們有一批年輕車手，他們站起來可以成為我們的未來力量。我們也

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真的懂賽車的都知道, Max只是會撞車的爸寶, 論實力頂多闈場中後段班, 遠遠不如Lec, Ham, Rus, Alo這些硬實力的車手. 靠著紅牛車隊對他搖尾乞憐, 照著他的想法開發賽車才有機會拿冠軍! 而紅牛車隊本身又是靠著作弊和朝中有人,跟FiA勾結和下指令給小牛幫忙掩護. 實質來說非紅牛車隊的車手才是真正的冠軍:包含2021的Ham, 2022的Lec.