[閒聊] 卡肉相信法拉利23年能超越紅牛
法拉利車手Carlos Sainz法拉利將在2023年超越紅牛拿下冠軍。他們去年開局良好、一二帶回,可惜後來卻因為策略失誤、穩定性和車手失誤等原因錯失冠軍
卡肉:「雖然紅牛表現強勢但我們也很有機會,賽車性能並沒有落後紅牛太多。」卡肉也談到現在團隊需要專注的地方,他表示對新輪胎的瞭解還不夠深,而策略問題、賽事執行、輪胎管理也是未來需要注意的點
「只需要多點動力、多點下壓力就能達到甚至超過他們,這讓我相信我們可以做到。」
同場加映:
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卡肉表示他去年學到的比以前還多
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Mario Andretti:法拉利不要老想證明自己很厲害
前美國F1車手Mario Andretti被問到法拉利是否需要更換管理層表示:「你不用想證明自己特別聰名。我是不知道這些愚蠢行為誰該負責,但顯然需要改變」
「賽場上,只有車手才能了解輪胎的狀況,偏偏他們相信自己的感覺,給樂樂在巴西站用半雨胎。法拉利擁有良好的競爭力,雖然他們不時遇到問題,但我看來這更像是過於依賴科技和數據的後果,科技和數據固然不錯,但經驗也很重要。我希望明年(2023年)能看到更強大的法拉利,這對賽事方來說是好事」
「如果我有選擇,我會選擇法拉利,雖然有風險,但為法拉利一戰會改變你的人生,法拉利是法拉利,大家都想在那工作」
兒子看老爸修車
https://i.imgur.com/gw8XNIN.png
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https://youtu.be/Na-GtN0dwwA
Dakar 2023 第6天,奧迪隊無緣冠軍
Stephane Peterhansel撞車導致副駕Edouard Boulanger背部受傷,老塞恩斯也於相同位置發生意外,由於修車耗損大量時間已經無緣奪冠
法拉利每日樂觀、大家都想當法拉利車手、奧迪懸掛堪憂該向賓賓請教一下
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都給我舒服起來!
今年開局有可能比去年更美?
學起來 下次自己修會比較快
看來卡肉也慢慢適應義式浪漫了
展望20XX
多點動力 多點下壓力 更爆炸的引擎 今年的法拉力非常樂觀
去年法真的給人期待感,新季加油
我們車感覺很不賴,只是需要多那麼一點速度就可以了!
方向盤冒奶了
2023的法拉拉令車手舒服
#相信法拉利
引擎會有爆炸性表現,穩的。
2123嗎?
車隊沒有完全挺LEC,SAI多次被拱上台,關係會好,呵呵
今年應該連賓士都跑不贏了
週六最強有機會
真正需要多的是腦袋和穩定度
覺得很有道理,法拉利必須抓到車手直覺與數據之間的平衡
,讓車手跑的舒服才是最重要的
如果指的是車子的話的確很有可能,但法拉利近年來的問題
都不是車子。
#相信#超越
#衝擊2024
卡肉有夢最美希望相隨
明年如果紅牛內鬨就有機會
紅牛不可能內鬨的
I don't agree.
suba 看一次笑一次
*subha
Per一但搞氣氛,Ric就頂進來了,怎麼可能
曹操gif支援
法拉利那些方丈很小心眼的
多點動力多點下壓力…其實卡肉在反串對吧(?
REI大的圖有料 笑死
感覺要有難以置信的工程創舉才能彌補策略組的包
倒是需要把策略組都換一換,換成正常有腦袋的人馬比較當
務之急
再多點煞車 多的抓地力 多點散熱 多點可靠性 海放別人
就不用擔心策略了
法拉利pit crew可怕的就是有辦法把海放的優勢全部吐出來
送給對手XD上一季車已經比之前好了,被pit搞掉很多場
2123?
最不勝唏噓的還是比諾托,每次進站換胎出包或是策略無腦
斷送分冠時,諾托極力維護品牌價值,都是車隊好棒棒、策
略組沒問題,都是車手失誤、車子沒發揮pace,結果幫車隊
推責任推半天,辭職到現在車隊ig連個對他的3Q感謝文都沒
有XD看少主跟sainz能忍法拉拉多久
「車子不夠快的車隊才在那邊玩策略」 ——恩佐·法
拉利 並沒有說
過
看標題以為還要花23年
只希望他今年還能有分冠,其他不重要了...
2046 塞恩斯三世擊敗紅牛車隊 (X
#超越
「為法拉利一戰會改變你的人生」蠻…蠻有道理的?
這已經不是大旱了是巨旱
"我們只要每圈能再快 1.5 秒就能奪冠了"
(設計對白)
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[情報] Wolff對法拉利感到震驚:沒想到他們那麼遜法拉利車隊在2020賽季的開局表現令人失望,這與他們的高昂投入成反比,現在他們已經退居到中游車隊。 自FIA發布了燃油流量聲明以來,法拉利很快就出了問題。這支義大利車隊現在已落到了與賽點、McLaren和雷諾競爭的地步。他們缺乏競爭力讓對手也感到吃驚。 “我沒想到法拉利看上去那麼遜,”Mercedes領隊Toto Wolff表示,“也許是因為引擎的原因,但我沒想到會如此糟糕。第二場比賽,由於車手之間的事故,我們沒有看到他們的速度,所以在匈牙利我們會再次看到他們的實力。我們想與紅牛、法拉利這樣的大車隊競爭。” Wolff對法拉利無競爭力並不開心。“如果法拉利無競爭力,這不是我喜歡的。我們需要一部能夠贏得比賽、爭奪冠軍的法拉利。”10
[情報]HAM點名批評法拉利:紅牛技師都跪 你們幹麻F1新賽季進行兩站比賽,除了精彩對決,最受關注的就是Hamilton呼籲車手在“黑人命也是命”貢獻自己的力量,帶領車手在比賽開始前用下跪方式來抗擊種族主義,而對於前兩站各家車隊和車手的表現,Hamilton表揚了Mercedes和紅牛,點名批評了法拉利。 批評法拉利的原因很簡單,盡管Vettel願意跟隨Hamilton,一同在賽前做出反種族主義的下跪動作,但另外一位法拉利車手Leclerc不買賬,揭幕戰上他就在賽前挺直腰桿,上周末比賽這位法拉利車手依然沒有下跪。 此外,法拉利很多工作人員也沒有選擇在賽前下跪,對於自己為何沒有單膝跪地,Leclerc做出解釋:“所有車手團結一致,共同反對種族主義,可是下跪姿態在一些國家可能會引發爭議,我不會屈膝,但這不代表我在反種族主義上付出的比其他人少。” 盡管如此,Hamilton現在還是將矛頭指向了法拉利車隊,同時表揚Mercedes和紅牛隊為反種族主義付出的努力,“我們看到紅牛車隊的機械師都跪在地上,在我看來這很了不起。但是,你看看法拉利,身為一家企業和車隊,有成千上萬的人和他們一起工作,然而我沒看到,法拉利覺得應該為未來擔起責任,這其實就是他們要做的事情。” Hamilton還說道:“我們需要團隊共同努力,需要F1運動和FIA發揮更大的領導作用,共同發出聲音,夥伴們,我們大家團結在一起,每個人齊心協議為反種族主義而戰鬥。”18
[情報] Sainz:唯有法拉利能夠迅速扭轉頹勢離開上升期的McLaren,加盟處於谷底的法拉利,西班牙車手Carlos-Sainz的選擇被視為 退步。但在接受《汽車運動》專訪時,Sainz再次表示不為加盟躍馬而後悔,他強調: 如果有一支車隊能夠迅速扭轉局面,這支車隊就叫法拉利。 “當然這有點讓人惱火,每個人都在暗示法拉利今年會和去年一樣糟糕,但在F1你 永遠不知道未來會發生發生,”Sainz接受《汽車運動》專訪時表示,“法拉利在2020年14
[情報] 法拉利前總監:續約Vettel前,車隊有理由"三思"塞薩爾-菲奧雷對法拉利在續約Vettel的問題上的遲疑態度表示「讚賞」。他指出, 犯錯和年輕天才的出現是法拉利的首要考慮。 塞薩爾-菲奧雷曾經於1989年-1991年期間擔任法拉利車隊的運動總監,也是法拉利 motohome的常客。他表示,理解現任領隊馬蒂亞-比諾托在續約Vettel問題上的「猶豫」, 因為上賽季,Vettel仍在犯錯,這與他在紅牛獲得的四次冠軍形成了鮮明對比。5
[情報] 法拉利前總裁蒙特澤莫羅:最後悔沒能簽下Senna法拉利前總裁盧卡-迪-蒙特澤莫羅表示:在自己統治法拉利長達30年的職業生涯中, 最令人遺憾的就是,沒能將Ayrton-Senna帶到法拉利。 蒙特澤莫羅在法拉利的職業生涯分兩個時期,他在70年代中期被恩佐-法拉利委以重 任掌管車隊,並與Niki-Lauda一起拿到了兩次世界冠軍。之後90年代初他再次統領車隊, 組建了由領隊Jean-Todt、技術總監Ross-Brawn、設計師拜恩、以及車手6
[情報] Massa:法拉利有權“棄用”Vettel前F1巴西車手Felipe Massa表示:“棄用”Sebastian Vettel可能是法拉利做出的最佳選擇。 Massa曾經在法拉利車隊效力過,與Schumacher和Alonso都做過隊友,他表示看到現在衰退的法拉利車隊真的令人悲傷。 “沒人想看到法拉利存在這些問題,”Massa對《環球報》表示,“這是一支非常輝煌的車隊,毫無疑問與其他車隊不同。就像神一樣存在。” 有人質疑現在就與Vettel不續約是否明智,Massa也不那麼肯定。 “Vettel的時代已經過去了,他今年的成績可能顯示法拉利選擇不續約是正確的選擇。”Massa表示,“Carlos Sainz是一名很好的車手,年輕,有很大的成長空間、當然,他們首先需要一部有競爭力的賽車。我希望為了他和法拉利,他們能得到它。”