Re: [閒聊] Horner跟Jos之間到底發生甚麼事
簡單講一下
Jos以前被霍納ban過,禁止他進入紅牛圍場
因為他覺得Jos管太多,影響到車隊跟Max
Jos不是Max的經紀人,他們父子是共同一個經紀人
Max對Marko比較忠誠是因為當初是Marko帶他進F1
反正Jos會盡可能排除Max奪冠的障礙,不管你是不是帶頭大哥
發現去年寫過
https://www.ptt.cc/FORMULA1/E.Wr9cdxv8-sbk
真正裂開的導火線是Didi死後的權力真空
霍納想要車隊的所有權力,包含車手選拔權(這握在Marko手上)
總之因為泰牛(保霍納)跟奧牛(保Marko)之間也在做鬥爭
變成代理人戰爭,兩邊都沒贏
去年雞雞癢事件是泰牛出面保人
霍納也沒成功把Marko踢掉(奧牛保人
至於前幾天為什麼被開除,霍納本人也不知道
end. 沒啥好討論的,紅牛也不會告訴你霍納死因
就跟他們當初踢走DR3一樣
--
車手選拔權之前好像也說其實不完全是Marko
是Marko加Horner跟之前小牛那個領隊一起決定
但小牛那個退休了體系也瓦解了
感謝說明一切細節 原來有這些
Jos會盡可能排除Max奪冠的障礙能理解 問題是H有阻礙?
到底是甚麼協議可以讓去年還挺Horner的泰牛今年大轉變
真的太有意思了
戰績太爛保不了了
去年好歹還是車手冠軍車隊第三 新賽季才過一半你說單純
我昨天又有看到Max正賽除了轉播之外瘋狂滑出去的車載
就沒耐心砍掉20年的老功臣這種企業還是洗洗睡算了
滑出去的次數沒比樂少
這個車況實在太丟臉了 不意外會炸鍋
老佩有兩場表現好,Jos就趕快在媒體給紅牛壓力了
今年戰績爛 加上去年雞雞癢事件卻全身而退 車隊內
一定也有不少人不滿吧 這種不滿情緒一定也會影響到
員工的去留和向心力 反正今年沒忘了 不如就砍掉止
血重來
本來就不滿了 現在車和戰績一起爛掉 泰牛也保不住
我看村長說是泰牛賣了2%股權話語權變小
泰牛把關鍵2%股權賣了 好像是 …..
g大 難得挺你!!!簡單來說就是一間公司的內部派
系糾紛
信託受益人那些國人知道是誰嗎?
看到的消息是說許書恩丟去託管,沒有實際賣掉
拿舊聞蝦BB
Fides Trustees SA台灣客戶也不少啦
股份就又回到49-2-49 分持,本來是49-51(泰)
※ 編輯: gully (114.47.48.36 臺灣), 07/11/2025 23:56:55認真回air大,公司鬥爭就是會發生這種突然被火的事
,別說外國了台灣就很多,這幾年最知名的,就是長
榮兄弟內鬥,趁張國煒在執飛的時候開董事會把他撤
換掉,兄弟之間都如此了,公司更不用說了,紅牛車
隊也只是紅牛集團其中一個產業,母公司要火速炒掉
一個子公司的頭,從來都不是什麼難事!!更何況去
年還是派系保住他的…
bro 我不認為是出售給Fides Trustees SA
整個比較像是跟Fides Trustees SA進行持股信託架構
張國煒這私生子加上又不是20年的老功臣是要對比甚麼...
持股由個人變成Fides Trustees SA進行的信託
Fides Trustees SA係受託人 泰國許氏家族係委託人
一般這種信託會設有信託保護人行使股東權力
目前客觀事實只有這2%轉移給Fides Trustees SA
派系鬥爭突然火很正常啊,就是要殺個措手不及無從準備,難道
要慢慢來等Honer搬救兵嗎?
這是很常見的節稅跟傳承作法 但國人博主都說是出售
……好,看到你講這種話,就知道完全沒有跟你討論
的必要了,掰,然後我勸你要小心用詞,我們其他鄉
民沒律師沒法務,張國煒跟星語航空可是有律師有法
務,勸你,請原po幫你刪掉你上面那段話比較好。
不過我自己猜測可能是MAX留下來機率太低 讓兩邊的高層都
因為你名字一字不差的打對了,你自己考慮
失去信心了才火上動刀(?) 因為看最新的新消息MAX好像去
賓士機會越來越大了
我本來就沒再跟你討論 啥 法務? 你好了拉
其實不知道強調 20 年老臣意義在哪,外國企業砍資深員工也
有說錯什麼嗎?為什麼怕被告
沒在客氣的,更別說如果內鬥派系之爭,哪邊上位另一邊整串
真的各種秀下限 哈哈哈
馬上被拔根本司空見慣了。
宇航空董事長張國煒28日駕駛新機「A321neo」從德國
回台灣,他在30日接受媒體專訪指出,「一個人真的
很孤獨」,私生子的身分更令自己渴望友情
外國企業砍資深員工? 抱歉F1我看那麼久 沒看過如此迅速
動刀的 當年法家鐵三角 在怎麼不爽也是合約內走完閃人
推最後一段,紅牛不會說真因,再怎麼討論也都只是臆測而已
好好笑 某人是長榮法務? 在那當法官辦案
那這種影片怎麼還在沒被告 好了拉
推 jojoRush: 真的各種秀下限 哈哈哈 (說得好)
唉…..
難得看到吵一吵抬法務出來的 還別人的法務
嚇死寶寶了 好啦 轉回原本話題吧
公司砍人越高層的越是可能會馬上叫你走人,怕你結黨營私什
麼的誰還在那邊two weeks notice?airphone 真的是看不懂
耶
F1的世界要怎麼結黨營私求問? 都有商業競業條款
所以你是說 不早點立刻這時間點馬上砍掉HORNER 他會立刻
跳槽帶著機密資料跟其他車隊匯合是不是? ....
笑死人,全台灣都知道長榮的內鬥,連K董自己都在講
的東西,是要告誰?
笑死 講一講突然惱羞搬出法務來是怎麼回事 到底是長榮
還是星宇工讀生我好好奇 這樣就能直接黑名單掉一家航司
講法務出來的是要告哪一句? 認真看不出來
私生子吧 我猜
真是熱心的法務代理人
恩…g大沒錯,是這個,可能是我看的新聞少,我自己
看過的新聞或是專訪,張國煒應該從來沒‘自己’說
過,
至於告不告得成,可以去查查法律,沒因此提告或是
說沒有因為講這個被告,‘不代表’告不成,以上說
明。
然後抱歉讓這邊歪樓了,跟大家拍謝。
其實我的重點就是舉長榮的例子很簡單,就是企業鬥
爭高層被火掉是很常有的事,他回那種東西,就是打
從一開始就沒要跟你理性討論,那就不用多說了…..
讓大家看笑話了。拍謝啦。哈哈
是你新聞看得太少,K董以前在雜誌專訪就講過他私生
子身分,讓他童年不怎麼開心的事情,看不懂你講一堆
在凹什麼
ews/2962569
這到底有什麼好告的哈吃麵喊排燙捏
為什麼連告都出現了,暈。
樓上沒有啦拍謝,我是覺得他講那樣不好,哈哈。拍
謝啦,講過頭了 哈哈
大家別吵架了 最新消息早些Max的飛機又從英國趕往義
大利了
我是看到Max跟Toto去渡假了
渡假會不會太快。
蛤 認識的人 一起去漂亮的地方度個假 恨奇怪嗎
是不錯啦,哈哈
感覺紅牛沒耐心到領隊也不在乎
紅牛其實有一個非常大的問題,他們不是汽車製造商
紅牛算是有廠隊規模的私人車隊
所以比賽單純嚴格來說就是行銷跟賺錢
反正紅牛明年一定爛掉,Max閃人+沒Horner帶隊
加上整個職場環境烏煙瘴氣,沒救了
汽車車製造商某一部分是要帶動市售車研發
紅牛如果成績爛掉,像麥隊2014那樣的話
高層沒耐心倒是挺正常的,因為非車廠車隊
通常爛掉之後爬起來的難度會比傳統車廠難跟辛苦
紅牛05年進F1後從09年開始都是很不錯的成績
15~18可能沒那麼好但還可以
明年如果直線下滑,還願不願意玩,搞不好也不好說...
但胡搞瞎搞是有機會突然醒了啊 (望向木瓜
突然醒是打掉重來
DR3也沒有很突然吧,他身手就回不來
像威廉斯那樣嗎?
紅牛跟威廉斯不太一樣的地方是,母公司很有錢!!
所以才說他是廠隊規模的私人車隊,但是如果成績太
差,沒有利潤的情況下,會不會繼續玩就很難說了
看得出來有人只想講自己想講的 根本沒想討論啦
爆
[情報] 紅牛宮鬥劇 (3/5)以下消息是綜合多家媒體,無法確認是否皆為真實 1. Horner所騷擾的對象是Jos的前秘書,而Jos跟前秘書有不可說的關係,所以這件事情才 讓Jos這麼的不開心 2. Jos和Horner在巴林大獎賽前夕發生激烈的爭吵,Jos並在賽後於媒體大力抨擊Horner, 因此本週不會出現在沙烏地大獎賽79
[閒聊] Jos Verstappen與Max Verstappen說到Jos,在外網普遍對他的評價都不好,不論是哪個車手或車隊的粉絲,剛好前面推文 有版友好奇他做過什麼事,這邊稍微整理了一下Jos備受爭議的問題。 這是之前看Max紀錄片的一些摘要總結與網友的討論點 ‧ 整部紀錄片其實更像是關於Jos Verstappen,幾乎所有的事情都是關於他的,以及「 他是如何成為一位天才車手的父親」。 實際上只有大約 10 分鐘的時間專注於 Max 個58
Re: [閒聊] 紅牛拔Horner的背後目的(選項1)選項1,這件事 基本就不可能發生, 不管去年horner 照片到底是不是Jos去舉發的 99.9999%不會發生選項1的情形, Max再怎麼強,他都還只是紅牛車隊旗下的車手55
[閒聊] Max會不會離開紅牛就正常了?Max現在的表現 其實也是紅牛兩老Horner和Marko縱容出來的 Max現在人GY 也是因為他GY也不會怎樣 網友還是黑粉在網路上狂罵27
Re: [閒聊] Perez 即將與紅牛簽約 2025簡單來說,2025的大牛陣容組合跟Yuki、Checo、Daniel跑得好不好或是三人之間的成績排名,並沒有很大的關係(有關係但不大),甚至也跟他們之間的個性或脾氣問題無關,關鍵在於這三個人在紅牛體系中的陣營不一樣。 以前Didi還在的時候,大小牛的車手組成其實是Horner、Marko和前小牛領隊Tost一起決定的——Marko作為青訓負責人,話語權會比另外兩個領隊大,但領隊對於自己車隊的選手也會有決定的空間。 例如2019年Pierre上大牛一事,Tost就是投下反對票的,但Horner和Marko都贊成他也攔不住,後來也是他力保才讓Pierre能重回小牛。 但2022年末開始這個三方牽制的關係就開始破裂了,尤其是Horner和Marko的鬥爭浮出水面後,Tost又因為小牛獨立研發路線失敗而焦頭爛額。 Daniel應該是Horner在2022就留下的退路,2022年7月後大家基本上就確定Daniel會離開麥隊,Horner就動了要把他帶回紅牛體系內的想法。此時Pierre已經看到Alpine的空位想走,Marko手上能補這個位置的人只有Liam或是找外援。如果把Liam放進來,2023可能會出現三種可能:23
[閒聊] Marko評價每個紅牛車手的優缺點紅牛顧問Helmut Marko在談到F1車手時,從不害怕讓人知道他的真實想法。 作為一個嚴厲的負責人,紅牛的年輕車手如果沒有在比賽中取得好成績,就會很快被淘汰。 即使是那些一路走來贏得許多比賽的人也不能免於批評。 在奧地利大獎賽之前,Marko接受了紅牛內部媒體Red Bulletin的一次精彩採訪,這位奧地 利人對那些過去或現在屬於紅牛車手提出了自己的看法。21
Re: [情報] 整理到目前為止的預算帽消息更新一下 到現在的新聞 從舊到新 霍納相信2022紅牛不會超支 後面霍納說 2022可能有6支車隊超支 ---5
[情報] Marko:紅牛容不下兩個「大V」紅牛車隊顧問Marko表示:在續約Verstappen之後,紅牛已經不可能再簽下Vettel。2019 賽季,Vettel的前景備受關注。在法拉利,Vettel的表現備受指責,他自己也回憶起在紅 牛效力時期得到過的來自車隊的全力支持。去年就有消息傳出,Vettel可能會在法拉利合 約到期後回到紅牛車隊。 不過在接受專業媒體Motorsport-Magazin.com採訪時,Marko親口否認了這種可能性。