[情報] 法拉利換胎又贏了
巴林站法拉利又奪下最速換胎,目前4站全拿,
這站2次換胎都是執行Double stack而且沒出任何問題。
(法拉利太神啦 XD
LEC 第1停2.68s 第2停2.47s
HAM 第1停2.28s 第2停2.16s
VER 第1停4.72s 第2停6.27s (扣掉NOR.SAI罰秒實際最慢
TSU 第1停4.26s 第2停2.44s
(這站紅牛車子+換胎整組都出問題)
https://imgur.com/FTqgcA8 巴林站換胎前10 (個人取最快那次)
https://imgur.com/wUnxev7 本季換胎積分
來源:https://tinyurl.com/2a7yrj8n
補充其他資訊:
對於Tifosi來講應該算好消息? 據法拉利車隊表示 巴林的升級提升約0.1s性能,
肉眼上至少是沒負升級啦! 邁阿密不知道是否還有另一波升級?
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※ 編輯: Duke200 (36.239.254.114 臺灣), 04/16/2025 01:46:28
超扯
果然是最頂的隊伍
索伯24==
Max跟角田這場完全被pit搞有夠慘
窩法日常(?)
提到換胎我心就痛了
連換兩個人都比Max快
也只有換胎能拿冠軍了....
至少換胎有進步
不像以前換個胎都能讓人吐血
Fred上任後紅軍換胎進步很多
除了20年換胎特別爛以外(可能疫情有影響), 這幾年換胎算有中段班的水準,但是偶爾還會來一陀大的。 這兩年換胎有進步,可以排到前半段
換胎每場最快加個車隊積分不過分吧
至少安全車敢叫雙車進來一起換,沒有學去年木瓜
紅牛那個紅綠燈沒有出來說明問題嗎?
不是設備出問題,不然就是訊號轉換有問題。 正常四個輪胎換(鎖)好後,紅綠燈會轉換燈號,但這場紅綠燈無法轉換
※ 編輯: Duke200 (42.78.37.72 臺灣), 04/16/2025 10:01:51Horner表示 是其中一位技師按鈕被系統認為按太小力 燈
號沒有變 角田進站又發生相同情況 後來是總技師人工
改燈號放行 他認為偏向電路問題
這麼快想必..
我昨天看到也是電路問題
賽前有測試的吧 比賽才出包真的無言
真的猛
去年換胎也不錯啊
法拉利:我們是冠軍
超越勝負的感動
窩法還沒完
Double stack還最快喔 這麼猛
哈哈 想必比賽贏了對吧
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[閒聊] 這站超車難,但法拉利還是有優勢法拉利盤據P2,P3 而紅牛卻是P1,P5 這意味著max必須孤軍對抗後面的兩位紅軍 只要紅軍願意讓P3的sainz晚點進站換胎 讓他擔負阻擋max的職責59
Re: [閒聊] 重新梳理戰況並沒有,從昨晚就講了,兩個大前提很重要: ◎ 要賭是讓二號車手去賭 (打保守牌絕對不是一號車手先動作) ○ Lec的對手是MAX,他不用管Perez 簡單的說就是捉對廝殺,樂樂盯MAX,卡肉盯Perez,然後法拉利還有P1P2的優勢。 事實上變成怎樣呢?35
[閒聊] Lec與Pit wall花了260秒聊進站這是香港F1的主播陳恩能的頻道 剛剛在聊笑死人的那段Team Radio 簡單為不懂粵語的朋友說明一下 當天現場聽到Lec問策略組 如果不換胎用相同圈速跑 最後會收在第幾,法拉利精美的策略組回他:你跑在Bot前面你就第一27
[閒聊] 這場法拉利是……?as title 竟然沒有任何重大失誤 換胎也沒出錯 SC出來時候 選擇不換胎 然後 就開啟導航模式一樣18
[問題] Lec幹嘛在SC後又一停?不好意思請教一下 SC出來以前就差了16秒 到底SC出來 剩沒幾圈 胎又比較新的情況下 Max進去換胎後 Lec幹嘛跟著進去?? 那時不要進去才能拉近差距不是嗎?11
[感想] 木瓜兄弟 場下先打一打呀打一打 輸的要輔助贏的 二個都輸 不覺得被人笑 很丟臉嗎 皮鴨 一開始 黃胎用很久 就打算保胎了 用一 停策略 結果 後面 去跟懶惰競速 結果 懶惰因為 左胎不行又提前換胎 皮鴨自己 變成二停 後面爽到 法拉利11
[閒聊] 本站最速換胎第一名是Bottas的2.32s 其次是PIA 2.34s RUS 2.39s 再來是周冠宇的2.44s8
[閒聊] 紅軍策略傻眼一整晚 現在才有心情打 黃旗一出 就要Sainz放慢去壓Ham 去製造兩台同時換胎的空間 不然法拉利這種策略就是 誰一停先換 他第二停就先換 要不是Lec纏鬥功力一流,幫Sainz創造一堆時間,不然今天結局還很難說4
[閒聊] 巴林站換胎最速時間法拉利包辦前二,希望換胎能維持,其他後勤也能跟上。 ----- Sent from JPTT on my iPhone2
[閒聊] 有free pit + SC 時的進站選擇我覺得符合標題近年最經典的代表作 就是18年中國上海站 幫新車迷科普一下 當時車子的競爭力 大概是