[閒聊] 摩納哥跟蒙扎都贏卻沒有wdc
一開始很高興
後來越想越不對勁
摩納哥 f1最低速的賽道 路窄彎多 高下壓力設置
蒙扎 f1高速賽道之一 路寬彎少 低下壓力設置
而sf24 萎了快一年 這兩種極端的賽道都贏了 可是其他賽道不是5566就是頒獎台邊緣
雖然說車體也是動態可以改配件，但表現這麼極端也是史上罕見
這車是不是很難捉摸？
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→ TSMCfabXX: C919 就別說了, 最近試飛降落引擎無法反推 02/07 12:43
→ TSMCfabXX: 要能夠商運應該是困難重重02/07 12:44
→ cityport: C919已經死了..不是快死了02/07 12:51
→ cityport: 美國下禁令的那一天就死了02/07 12:52
推 ivan761016: C919真的能商用，也應該一堆國家禁飛02/07 14:54
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※ PTT留言評論
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有兩站是敗在輪胎策略吧 加拿大跟銀石不知道在幹嘛
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是這兩站策略組不正常吧XD...不然怎贏的
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摩納哥因為起跑後紅旗,索性就換白胎不進站直接保胎保到底
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對手連under cut的機會都沒有
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莫忘2022年阿
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加拿大純粹中邪 銀石則是拔掉西班牙升級後的測試
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只能說樂樂在銀石太賭了 穩穩拿個8分也不錯
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這站Monza紅牛毫無競爭力 Max也是穩穩收下分數 還不是搞
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一些奇葩策略想把名次往前
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這兩站都可以靠特調車拿勝的 當然摩納哥還是要看技巧
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摩納哥那個開賽紅旗就讓比賽死亡了，連MAX一圈追4秒
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都過不了，相同階段的輪胎怎麼超車?
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保胎挺有一套
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達文西:世事難預料(台)好難捉摸(港)
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應該說SF24這台車同時兼具了低速彎快和尾速高的特性，
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所以說兩條賽道發揮的好也是正常的
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而且這次升級後高速彎的豚跳現象也沒這麼嚴重
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據法拉利說 這次底板升級 解決了高速彎彈跳的問題
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摩納哥看車子在低速彎的表現根本沒有參考性吧
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而且沒有犧牲掉下壓力 可以看成是西班牙那套升級的底板
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(不會有彈跳問題)
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摩納哥極端到沒有代表性了吧
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Re: [閒聊] 也許小黑會因為這場.丟了WDC終究是要看在各賽道車子夠不夠有競爭力 賓士在2017年改規則以後一直苦於後部下壓力不足，導致慢彎弱點明顯 這一點在花了一年半的時間在2018年新加坡站以後改善，但今年完全被砍掉 所以基本上賓士這台車，可以當作2017年的那台車看 唯一的問題是，現在賓士引擎優勢不若當年，
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