[情報] Formula E 巴西站 Information

j5a6s7o8n 發表於 2024/12/5 下午11:34:50

看板FORMULA1標題[情報] Formula E 巴西站 Information作者

( 麵線宗 )時間Dec 5 23:34:50 2024推噓 3 推:3 噓:0 →:0

賽前展望
https://youtu.be/AS2gOvYz7-8
週五FP1及賽後報導 @ 週六 03:25
https://youtu.be/EOJcgJH1f08

單圈2.933KM 11個彎

新車廠加入及繼續翻新賽車的24-25賽季，於2019年之後終於有跨年前的賽事，
開幕站來到巴西聖保羅市中心的 Anhembi Sambadrome 周圍
此地於2010-2013年舉辦過IndyCar分站賽事

改良版車架 Spark Gen3 EVO 規格改進
* 0-60mph加速在1.82秒內/0-100kmh加速在1.86秒內，
比現今規範下的F1賽車快30%，比舊版Gen3賽車快36%
* 與Gen3賽車相比預計性能提升2%，相當於在摩納哥賽道上排位圈單圈時間可快約2秒
[預估單圈時間 1:29 -> 1:27, 相比F1竿位 1:11]
* 激進的新車身套件設計，旨在更強勁、更堅固、更符合空氣動力學，
提供更接近的輪對輪較量
* 導入全輪驅動(AWD)，可在排位賽、正賽起跑階段和Attack Mode時使用
此功能可最大限度地提高車輛加速和控制性，提升車手之間的競爭。
* 新規格的 Hankook iON 輪胎將多提供5-10%的抓地力，
其輪胎由35%的回收/可持續材料製成(與Gen3規格相比增加9%)

Formula E 基本介紹(by FE官網/規則書)
1. 輪胎商為 Hankook(韓泰) 提供的 iON 晴雨胎 [前輪255/40R18,後輪315/40R18]
一週一賽時，可使用的輪胎條數共8條(前後各四條)
一週雙賽時，兩場比賽可使用的輪胎條數共12條(前後各六條)

2. 賽事為一週一賽時，該日賽程為兩場練習賽(FP), 一場排位賽(QP) 跟一場正賽(RACE) 一週雙賽時，首日賽程同上述內容，
次日為一場練習賽(FP), 一場排位賽(QP) 跟一場正賽(RACE)
本賽季開始練習賽從30分鐘延長到40分鐘

3. 排位賽分為兩階段
分組排位階段 -- 依年度積分分兩組，各組取前四進八強，車輛輸出最高300kW
在各組排位開始的6分鐘內必須做出一次成績
Duels階段 -- 籤表組合為 3A vs. 2A/4A vs. 1A/3B vs. 2B/4B vs. 1B
依籤表依序PK對決，決賽時A組的人才會跟B組碰到，車輛輸出最高350kW 每場對決由兩車手中前一輪時間較慢車手先出發，
兩位車手會同時在場上做一圈時間，由時間較快者晉級下一輪，
若時間相同時由先衝線者獲勝
本賽季開始明確記載若兩位車手因發生事故或Track Limit違規
導致都沒有成績時，則不會有車手晉級下一輪
[範例: 2023年印度站排位賽 #1Zw5pyL3 ]
最後排位賽竿位可得三分積分

排位賽後決賽負者排第二，四強負者依四強時做出的時間列居第三跟第四，
八強負者依八強時做出的時間列居第五~第八

分組排位階段淘汰的車手
若A組車手奪竿,則A組排名第五車手列居第九位;B組排名第五車手列居第十位,以此類推若B組車手奪竿,則B組排名第五車手列居第九位;A組排名第五車手列居第十位,以此類推

4. 正賽 Normal Mode RESS的後動力總成輸出功率及最大輸出功率為 300kW(約402bhp)
正賽 Attack Mode RESS的最大輸出功率為 350kW(約469bhp)
正賽靜態起跑 RESS最大輸出功率也為 350kW
(但以安全車帶領後所進行動態起跑時 RESS最大輸出功率仍維持 300kW)

正賽 RESS能源回充功率最大為600kW(前動力總成最大回充功率250kW/
後動力總成最大回充功率350kW @ Attack Mode)

5. 練習賽, 排位Duels階段, 正賽靜態起跑, 正賽Attack Mode時
可用全輪驅動(AWD)模式

練習賽, 排位Duels階段, 正賽Attack Mode下前動力總成最大輸出為50kW,
最大扭力為60Nm
正賽靜態起跑下前動力總成最大輸出能量為250kJ.
最大輸出功率為50kW,
最大扭力為200Nm
當起跑後前或後總成輸出功率低於5kW而且車速超過110kmh時，(加速完減速時)
則終止全輪驅動(AWD)模式

6. 比賽中若在頭車跑超過80%圈數之前有啟動SC或FCY
則會增加圈數(Added Laps)，增加的圈數將於原始圈數下的倒數三圈時公告
增加圈數計算公式為[SC/FCY出動總時間]除以[基準單圈時間]取整數，最多增加七圈

[10/18的規則書還是叫 Attack Charge, 應該在12月的WMSC後會調整為 Pit Boost ]
[暫定在一週雙賽的首日使用]
7. Attack Charge -- 必需性進站快速充電機制
車輛電量(SoC)要低於特定%數後[每站不同]才能進行必需性進站快速充電

屆時車手進站停妥後會在車尾插上快充槍進行快速充電，
快充總時間(從進站停妥塞槍到拔槍出車格)不得低於特定秒數

在充電動作完成拔除快充槍之後才能進行換胎(如有需要,因為賽事無強制換胎規則)
若車手在進站前有被罰加時也要在此時一併罰完
每支車隊只能讓一輛賽車進站充電不能有排隊行為(不能搞同時進站/Double Stack)

車手須於進站快速充電後才能啟用 Attack Mode 機會
若比賽完後仍無快速充電要罰Stop&Go並加20秒

若該站無 Attack Charge ，則比賽開始兩圈後才能開始啟用 Attack Mode

本賽季開始
若 Attack Mode 啟用區的所屬區段為黃旗狀態期間，禁止啟用 Attack Mode

巴西站車手名單
(衛冕冠軍所屬車隊居頭, 其後以去年車隊積分排序) (R):本季正職新同學
#1 Pascal Wehrlein TAG Heuer Porsche-Porsche (衛冕冠軍) 原#94
#13 Antonio Felix da Costa TAG Heuer Porsche-Porsche
#9 Mitch Evans Jaguar TCS Racing-Jaguar (衛冕車隊/車廠)
#37 Nick Cassidy Jaguar TCS Racing-Jaguar
#25 Jean-Eric Vergne DS Penske-DS Automobiles(Stellantis)
#7 Maximilian Gunther DS Penske-DS Automobiles(Stellantis) Maserati轉入#23 Oliver Rowland Nissan-Nissan 原#23
#17 Norman Nato Nissan-Nissan Andretti回鍋
#27 Jake Dennis Andretti-Porsche [Porsche客戶隊]
#51 Nico Muller Andretti-Porsche ABT轉入
#4 Robin Frijns Envision Racing-Jaguar [Jaguar客戶隊]
#16 Sebastien Buemi Envision Racing-Jaguar
#8 Sam Bird Neom McLaren-Nissan [Nissan客戶隊]
#5 Taylor Barnard (R) Neom McLaren-Nissan F2轉入, McLaren測試轉正職!
#2 Stoffel Vandoorne Maserati MSG Racing-Maserati(Stellantis) Penske轉入#55 Jake Hughes 原#5 Maserati MSG Racing-Maserati(Stellantis) McLaren轉#11 Lucas di Grassi Lola Yamaha ABT-Lola-Yamaha 留隊換廠
#22 Zane Maloney (R) Lola Yamaha ABT-Lola-Yamaha F2轉入, 前Andretti測試#48 Edoardo Mortara Mahindra Racing-Mahindra
#21 Nyck de Vries Mahindra Racing-Mahindra
#33 Dan Ticktum Kiro Race Co-Porsche WCG3 留隊換廠 [Porsche客戶2隊]#3 David Beckmann (R) Kiro Race Co-Porsche WCG3 跑過F2,Porsche測試轉正職!

Note 1: 美國 Kiro Race Co 前身為中國ERT車隊，由 Forest Road Company 收購改名
使用 Porsche 上賽季X99第三代動力總成改裝符合本季技術規範
最近宣布 CUPRA 為冠名贊助商
[Porsche 廠隊及 Andretti 使用本賽季啟用的X99第四代動力總成]
Note 2: Lola Yamaha ABT 使用賽車供應商LOLA與YAMAHA技術合作開發的動力總成
由前Audi體系的 ABT 車隊營運
[Lola 在1997年F1賽季後再度進軍Open Wheel賽事]
Note 3: Maserati 的動力總成為 DS Automobiles 的動力總成貼牌
所以車廠積分均記於母集團 Stellantis
===============================================================================巴西站時程表 [台灣時間]
12/7(週六)
01:30 - 01:49 賽前試車 (SHAKEDOWN)
04:00 - 04:40 第一次練習賽 (FREE PRACTICE 1)
18:30 - 19:10 第二次練習賽 (FREE PRACTICE 2)
20:40 - 20:52 分組排位賽-A組 (QUALIFYING GROUP A)
20:57 - 21:09 分組排位賽-B組 (QUALIFYING GROUP B) 各組取前四晉級八強
21:25 - 21:40 排位八強賽 (QUARTER FINAL)
21:44 - 21:54 排位四強賽 (SEMI FINAL)
21:58 - 22:03 排位決賽 (FINAL)
12/8(週日)
01:00 正賽 (31圈+FCY/SC補圈)
[本站非雙賽無 Pit Boost, Pit Boost 預計沙烏地阿拉伯站啟用]

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Lola Yamaha 藍黃對半塗裝即將上陣
https://pbs.twimg.com/media/GdzTLnKWYAAsdkl.jpg

https://x.com/Lola_Yamaha_ABT/status/1863596546966651065

Porsche 今年改以紫色系塗裝應戰
https://pbs.twimg.com/media/Gd8K4t0WUAAEIDt.jpg

https://x.com/PorscheFormulaE/status/1864221929357341101

NISSAN本站海報又櫻又巴西
https://pbs.twimg.com/media/Gd0gol9W0AA4nwG.jpg

https://x.com/NISMO/status/1863681707318071682

Andretti本站孔雀風海報
https://pbs.twimg.com/media/Gd9U7DyXUAIdhNk.jpg

https://x.com/AndrettiFE/status/1864302150253154337

FE車手猜猜誰在超車，一起來回味
https://youtu.be/RJJ1Vaabn98

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官網預測遊戲私團 PTT F1 FANS 連結如下歡迎參與(需在手機上點擊)
詳細敘述見 #1bidUFz- (FORMULA1)
https://fiaformulae.com/app/predictors/leagues/join/YJBLP9HY

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