[情報] 法拉利停止SF23的風洞測試，全力拼2024
Ferrari 車隊 於本年度 F1 歇暑期前 共取得 191 分，暫列第 4 位，比 去年同期 的 314 分，成績明顯倒退。性能 亦不似預期，明顯與 競敵 Red Bull 相差甚遠。車隊因此決定停
止當前 SF23 戰車的研發，並將資源轉移至 明年 (2024 年)。
車隊總監 Frederic Vasseur 接受 米蘭體育報 (La Gazzetta dello Sport) 訪問時，透露 已經於 7 月底 停止風洞的研發，到 10 月 舉行的 卡塔爾 及 美國 Austin 分站賽期間將會為 賽車進行最後一次更新。
至於 2024 戰車的設計，Vasseur 指團隊現時仍在構思階段，大前題是 解決 本年度的失敗經驗，為了擊敗對手，必須 大膽、積極進取。
另一方面，隊中車手 Carlos Sainz 呼籲放下過高的野心，考慮到賽車的能力，不要盲目追逐 登上頒獎台 或 比賽勝利。認為現時應專注 將 SF23 的潛力發揮， 維持穩定發揮 及 爭
取最多積分。
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暑假結束了，直接展望明年
https://i.imgur.com/3kQkDOi.jpg
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知足常樂多貪則憂
是不是每年都在資源轉移至隔年阿好狠
還是放眼2026改規則比較快？
展望明年~
展望 N 年
展望2008官司
樂樂：發首單曲壓壓驚好惹
司馬懿精神 撐到大家都退了就變第一
誰跟你勁敵wwww
又
務實給推，至少拿前三到四
今年畢竟是八月才放眼 進步了...
每年都能更快的放眼明年
直接展望2026了啦
這句話我聽1x年了
暑假才知道展望明年 我開季就知道了
笑死 不是吧又來
來了，法家傳統
Ah shit, here we go again.jpg
我信你個鬼 展望2100比較有機會
來了來了，再度展望明年（捧讀
展望2030歐盟強制禁止汽油車，強制換成電動的
樂樂可以展望葛萊美獎了
每年都在展望明年Zzz
建議直接展望2026 現在這台破車明年也不會變快
明年復明年，明年何其多
法又展
電動不就formula E
展望明年again
直接展望2026啦
展望2024 窩法乙烷
勁敵 (分數差 1.5 倍)
經典展望 每年都在展望
繼續展望明年 嗯哼
繼續展望
直接展望 也不錯啦 lol
經典窩法 展望明年
展望2026
單曲應該可以湊到變一張專輯
一年復一年 明年復明年
展望明年again
一時展望一時爽，一直展望一直爽
直接展望2026吧
法拉利傳統技能發動了 展望明年
樂粉有福了！ 單曲一首接著一首出！
要不要破預算帽試試 還是破預算帽一樣爛XD
又又又又又又又又又又又又又又又又又又又又又又展望？
搞不好已經爆預算了 XD
“Copy, we’re checking.” “Confirmed no hope thi
s year.”
說不定去年已經破預算了XD
明年又明年
展望2099
“勁敵” 去年還算得上今年還用這詞是認真的嗎
去年是這樣 前年是這樣 今年還是一樣 真不愧是我法
展望2087
Leclerc: 那我去馬丁應該不用展望後年吧？
又展望，果然熟悉的法家最對味！
每年都一樣
真的 直接2026比較實際了
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[閒聊] 西班牙站後的各種消息1. Mercedes這場比賽取得了本季至今最好的結果 賽後Toto, Hamilton還有Russell都特別點名感謝Mick Schumacher的協助 星期五自由練習時 兩位Mercedes車手都無法找到合適的設定 於是車隊緊急叫Mick從西班牙飛回英國總部開了一整晚的模擬器 隔天一早Mick再帶著模擬器上的結果回到賽道給兩位車手參考![[閒聊] 西班牙站後的各種消息](https://www.racefans.net/wp-content/uploads/2023/06/racefansdotnet-23-06-04-17-55-18-1-XPB_1211762_HiRes.jpg "[閒聊] 西班牙站後的各種消息")
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[情報] 法拉利主席就車隊現況 發表短期聲明原文連結: 新聞來源: sky sports F1 該文重點: 1. Binotto位子很穩 2. 今年賽車SF1000 明年繼續開 3. 展望2022![[情報] 法拉利主席就車隊現況 發表短期聲明](https://e1.365dm.com/20/07/1600x900/skysports-sebastian-vettel_5052018.jpg "[情報] 法拉利主席就車隊現況 發表短期聲明")
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[情報] 比諾託：冬季測試結束決定是否轉向2022法拉利車隊領隊比諾託表示：將在冬季測試的分析結果出爐之後，再確定何時將2021年的研發重點轉向2022年的賽車。 2020賽季是1980年以來法拉利表現最慘的一個賽季。法拉利期待SF21賽車能夠在新款動力單元的幫助下取得提升，Sainz的加盟也給法拉利注入了新鮮血液，但2020年的糟糕成績仍然是比諾託心頭的痛。他明確法拉利並非一定早早地轉向2022年的研發。 “作為法拉利，我們無法接受一個與2020類似的賽季，”比諾託說，“所以我們需要在某些事情做得更好。如果審視我們研發賽車的方式，我對本賽季的好轉還是有希望的。但在上賽道之前你永遠都不清楚，上了賽道才能和別人比較。” “有件事很重要，我們不能再遭遇一個困難的賽季，我們的底線是能夠為排名而競爭。” 不同的F1車隊看待2021賽季的心態截然不同，很多車隊已經表達了不同的設計哲學。2021年，車隊會在不同的時間開始將研發重心轉向2022賽季。![[情報] 比諾託：冬季測試結束決定是否轉向2022](http://n.sinaimg.cn/sports/transform/215/w650h365/20210111/0ed4-khmynua2511795.jpg "[情報] 比諾託：冬季測試結束決定是否轉向2022")
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[情報] Ferrari確信其2021年賽車將不再缺乏極速Ferrari車隊有信心他們的2021年F1新賽車SF21，不會像它的前輩那樣缺乏直線路段的極 速。 由於動力單元受到與FIA秘密協議的牽制，以及SF1000阻力過大的空氣力學設計影響，讓 Ferrari車隊在2020年經歷了40年來成績最糟糕的賽季。 在直線路段面臨對手的進攻時，Charles Leclerc以及Sebastian Vettel幾乎沒有辦法防17
[情報] Aston Martin可以讓Vettel找回賽車的樂趣Aston Martin F1項目負責人Otmar Szafnauer有信心，他們可以幫助在Ferrari車隊的最後一年，經歷無比悽慘賽季的四屆世界冠軍Sebastian Vettel，找回賽車的樂趣。 德國車手在義大利勁旅拒絕與他續約，改簽Carlos Sainz之後，本來在今年是沒有出賽F1機會的，直到本賽季更名為Aston Martin的Racing Point車隊，選擇拋棄為他們效力多年的Sergio Perez與他簽約為止。 2020賽季僅僅站上頒獎台一次，並且只在車手積分榜上名列第13位的Vettel，日前首度來到Aston Martin車隊的工廠，量身訂製他明年的賽車椅，並認識了他的專屬工程師及技師們。 Szafnauer表示，Vettel一如既往地渴望在F1取得成功，並且有信心他的車隊為其準備的新環境，可以幫助德國車手發揮出他的最高水準。在接受德國RTL的採訪時，Szafnauer說：「他和以往一樣積極，非常有幹勁。」 「他很好奇，問了我們很多問題，他將我們這裡的工作方式，拿來跟他過去的工作方式進行比較。」8
Re: [情報] 目前各家TP消息回顧一下領隊大風車時間線 11/14 事件起因 巴西站結束不久，義大利媒體表示法拉利將找尋可能的替代者![Re: [情報] 目前各家TP消息](https://i.imgur.com/RN0FQ83b.png "Re: [情報] 目前各家TP消息")
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[情報] Mercedes準備在揭幕戰帶來大升級Mercedes目標在下月舉行的奧地利大獎賽上帶來W11車型的大升級——雖然，2020賽季 還一場沒有跑，並且他們本身就是冬季試車中最快的車隊。 由於新冠的蔓延，賽季的前10場比賽已經取消或者延後了，車隊工廠也一度關閉， 但Mercedes還是希望能帶著最新的升級，開始挑戰連續第7次雙冠王的榮譽。 Mercedes技術總監James Allison說，雖然工廠關閉了，但W11大量的發展工作，還是可能![[情報] Mercedes準備在揭幕戰帶來大升級](https://cdn-1.motorsport.com/images/amp/0rGzw7m2/s6/lewis-hamilton-mercedes-f1-w09.jpg "[情報] Mercedes準備在揭幕戰帶來大升級")
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[情報] Mclaren：RP目前在年度第三之爭中最快Mclaren領隊安德雷亞斯·塞德爾承認Racing Point當前是「第二級別」最快的車隊，因此他的車隊必須在賽車研發中繼續進步才不會掉隊。 By: Frankie Mao 俄羅斯大獎賽過後的製造商年度積分榜上，Mclaren、Racing Point和Renault分列第三四五名，但是最大分差只有7分，年度第三名的爭奪異常膠著。 儘管車隊依然排名第三，Mclaren領隊塞德爾認為，Racing Point是目前除了Mercedes和Redbull之外，賽道上第三快的賽車，同時Renault也在近期呈現飛快的上升趨勢。2
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