[情報] Mattia Binotto 據傳獲得 Audi 廠隊職務
前法拉利 F1 廠隊負責人 Mattia Binotto 據傳已獲得奧迪廠隊職務
儘管 Mattia Binotto 不再是 Scuderia Ferrari 車隊的負責人,但他仍然活躍在一級方程式世界中。這位意大利經理目前正在休園假(一段由法拉利強制他休假的時期。根據
FIA 規定,在這段期間,團隊的前員工不能在競爭對手的團隊中擔任要職,以免轉移技術知識和工程機密),但可以在園藝休假期結束前收到任職邀請。
延伸閱讀:Ferrari 阻止 Binotto 在 2024 年前接掌 F1 相關職務
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「我確信 Mattia Binotto 在園藝期結束後,將能夠留在一級方程式賽車中。我可以肯定他已經收到奧迪的邀請,要他在未來負責領導這支即將上陣的一級方程式車隊。」——這
是來自意大利記者 Leo Turrini 的觀點,他是一級方程式專家和法拉利內部人士。
因此,在最近接受 Pit Talk Radio 節目採訪時,Leo Turrini 表示相信 Mattia
Binotto 將在幾年後重返一級方程式圍場並領導奧迪 F1 廠隊。
Audi 最近也完成收購了 Sauber 車隊的部分股權(目前掛名為 Alfa Romeo 並由法拉利提供動力)且從 2026 年一級方程式錦標賽開始,它作為動力裝置製造商在 FIA 註冊名單上與 Alpine, Ferrari, Mercedes, Honda 和 Ford 並列。
Former Ferrari boss Mattia Binotto has an offer from Audi
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Audi-Sauber 已從 McLaren 車隊順利挖角到 Andreas Seidl 來擔任 Sauber 集團公司
CEO,但車隊領隊位置目前暫時空缺(應該是為 Mattia Binotto 保留),然後臨時增設車隊代表一職由 Sauber 總經理 Alessandro Alunni Bravi 來暫代領隊職務,以渡過
Mattia Binotto 園藝假期時的空窗期。
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窩奧乙烷
我們永遠懷念Audi
趕上霍格華茲列車,奧迪真懂市場
法拉利會變成F1富邦嗎,各種資敵
一個向法拉利二隊前進,一個向賓士二隊前進
Lec前往奧迪夢碎
拜託負責引擎就好 其他不要碰
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[情報] 法拉利主席就車隊現況 發表短期聲明原文連結: 新聞來源: sky sports F1 該文重點: 1. Binotto位子很穩 2. 今年賽車SF1000 明年繼續開 3. 展望202233
[閒聊] 官方:來認識 2022 F1 領隊吧Zak Brown Mattia Binotto18
[情報] Ferrari:賽季開始會先讓Leclerc與SainzFerrari:賽季開始會先讓Leclerc與Sainz公平競爭 Ferrari車隊領導人Mattia Binotto表示,一級方程式錦標賽2021賽季開始的時候,會先讓Charles Leclerc以及Carlos Sainz Jr公平競爭。 過去兩年一直在替McLaren車隊出賽的Sainz,將從明年開始取代離開Ferrari車隊的四屆世界冠軍Sebastian Vettel,將與要替義大利勁旅效力第三個賽季的Leclerc搭檔,Binotto明確表示他的車隊沒有一、二號車手之分。他說:「合約中並未寫明以Charles為優先。」 「我想他們兩個可以在場上自由競爭,但最重要的是不要他們不要損害到自己,這一點是很明確的,但我想在賽季開始的時候,他們肯定有公平競爭的機會。」 Binotto聲稱Ferrari的首要任務一向是盡力最大化車隊總得分,就算要祭出車隊命令也是基於這方面的考量。10
[情報] Binotto:法拉利需數年才能重返巔峰,大家要有耐心法拉利車隊負責人Mattia Binotto希望大家要有耐心,他相信法拉利可能需要數年才能 重返巔峰。 法拉利車隊在上週末經歷了一場令人失望的比利時大獎賽,車隊受到了引擎性能不足以及 輪胎工作窗口不佳的嚴重影響。這也導致兩位車手Leclerc和Vettel無法晉級排位賽 第三輪,同時在週日的正賽中也分數未取。8
[情報] Ferrari:我們不是威脅要退出F1在週四媒體們大肆報導,如果2021年的預算上限被設定得太低,Ferrari這支F1歷史最悠久且最為成功的車隊,可能會退出這項全球最頂尖賽車運動。然而義大利勁旅隨後回應,他們仍將致力於一級方程式錦標賽。 英國衛報在一篇採訪Ferrari車隊領導人Mattia Binotto後所寫出的報導中聲稱,他們準備要退出F1。不過一位Ferrari的發言人卻表示,Binotto並未提到他們要離開。 她說:「恰恰相反,我們不希望被置於一種境地,除了繼續在F1中出賽之外,不得不為了我們的賽車基因而考慮其他選項。」 Binotto在接受衛報的訪問時表示,一些車隊在新冠肺炎大流行之後,要求大幅削減預算上限,這為他們在Maranello工廠內的數百個工作機會面臨風險。 他說:「相較於去年六月的版本,新提出的1.45億美金是一個苛刻的要求。如果沒有更多的犧牲,尤其是人力資源方面,就不可能實現這個目標。」8
Re: [情報] 目前各家TP消息回顧一下領隊大風車時間線 11/14 事件起因 巴西站結束不久,義大利媒體表示法拉利將找尋可能的替代者5
[閒聊] Binotto 在法拉利改組後不再擔任技術主管Mattia Binotto confirms that in the recent #Ferrari re-shuffle he remains in charge but has relinquished all technical duties: "I am no longer technical director ......5
[閒聊] 2017年 Lauda 評價 BinottoLAUDA: FERRARI ARE GOOD NOW BECAUSE OF A SWISS GUY 老大:法拉利會強是因為有個瑞士人在管事 Niki Lauda has made no secret that Ferrari with too many Italian engineers is not as effective as it can be, and credits the Italian team’s resurgence3
[情報] Binotto:真誠且坦率是Ferrari喜愛Vettel的原因在一級方程式錦標賽的所有通常決定,包括車手市場在內,皆因為新型冠狀病毒的大流行 而被擱置之時,Ferrari車隊領導人Mattia Binotto解釋了,為什麼他們喜愛並青睞 Sebastian Vettel在其車手陣容之中。 在Ferrari車隊以一份長期合約將Charles Leclerc綁在他們這裡至少到2024年底為止之後 ,所有人對於他們車手陣容的焦點就都轉移到四屆世界冠軍Vettel的身上。1
[情報] Horner:凍結F1引擎開發不應造成劣勢Red Bull Racing領隊Christian Horner,對於Ferrari改變心意支持從2020年起凍結F1引 擎的開發表示歡迎,但他也表示必須有一個系統來確保這不會造成性能方面的劣勢。 Red Bull正在尋求從明年底開始凍結F1引擎的開發,以便他們在Honda撤出F1之後,能夠 繼續使用日本汽車製造商的動力單元。 Ferrari本來是堅決反對這樣的作法,但在最近的一次會談之後,義大利勁旅聲稱,如果