[情報] 排位賽後各式判罰 (FIA花式判罰)
1.昨日Hulkenburg於 Q1超出白線，但卻在Q2時才被發現。若是那圈在Q1時被抓出，那他只能在P16，不能打進Q2，反倒是Albon才應該是進Q2的車手。
判罰後 Hulkenburg 正賽從P16起跑，Albon從P15起跑，而昨天上牆的Ocon預定排在P14。
Ocon極高機率會從Pit起跑，所以後面車手都會再往上一位，也代表Hulkenburg 就只是被判罰一位而已。
FIA給出的理由：
Hulkenburg 超出白線的地方在第11彎，FIA表示那個彎不是最主要檢查的彎道，所以在Q2開始後才發現。
2.賓士雙車被各罰一位，Russell P3起跑、Antonelli P5起跑。原因是因為在Q2紅旗後，提早從車庫出到Pit Lane排隊。
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以下是個人對於賓士判罰的主觀心得：
這判罰有點莫名奇妙，確實賓士有疏失，但需要判罰車格嗎？罰錢就夠了吧。罰車格基本上要達成兩個條件的其中一項"自己得利"或"他人被影響"，但這件事情上根本沒其他人被影響。
再者，提早進到pit lane又不是提早上賽道，而且那時候Q2還剩11分鐘，不會有搶最前面位子的問題；而且在外面待機越久，輪胎溫度越低，反而更不利。所以賓士未從中得到什麼優勢。
確實闖車庫紅燈應該被判罰，但沒嚴重到要罰位子吧？罰錢就足矣了吧？
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#我也是後來才知道
提前釋放代表賽道條件不同啊，而且巴林的賽道髒側會
隨著時間增加，這叫沒得利喔，只罰一位已經很少了欸
樓上 是提早從車庫到pit lane排隊 不是進到賽道暖胎
所以只罰一位合理啊，不然提前上賽道我看是五位以上
跑不掉
欸不是 提早排隊排第一位 就代表會第一個做時間嗎
但我覺得這個判罰已經是相對不搞笑的了
我印象中這賽道好像在奇數位置起跑較好
往好處想是好事 (？
有時候搶排位是有可能讓最後面的人來不及多做一圈時間。
Q2還剩11分鐘餒
阿拉花瓜根本亂源
如果是依規則書上寫的判罰 這就沒什麼好說 有人要去查查
看？
FIA伸縮自如的規則
第一個判罰比較扯一點
FIA要不要自罰幹事下去社區服務= =
罰錢就可以+1
罰錢+1
第二個蠻合理的吧
FIA才是最該被罰的，第一個問題這麼大還能找理由？
FIA遲早自取滅亡
噗
阿蹦這樣很衰誒
賓士那個罰退很不正常，跟得不得利完全無關...
我也認為罰錢+1
FIA總是能刷新自己的下限
確實是有得利啊，Ocon撞車的那次紅旗把Q2的時間壓縮的
很緊，早出來一定會有優勢
賓士沒有卡在2跟4起跑精彩度就變低了
剩下時間不多的話早出來不就讓正常出來的有機會跑不到
現在不把洞堵死以後大家都提前卡位。
罰錢+1
第二個根本超合理，罰錢是要笑死人，那以後大家都是那
邊先排起來
同感第二個合理
第二個合理
lol
還好啦 紅軍前幾場也奇怪被罰 總不能只有賓士不用罰
罰退一位已經很輕了，只罰錢真的以後大家都早早出來卡位
…
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