樂樂突然離紅牛一段距離？

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並沒有，從昨晚就講了，兩個大前提很重要： ◎ 要賭是讓二號車手去賭 (打保守牌絕對不是一號車手先動作) ○ Lec的對手是MAX，他不用管Perez 簡單的說就是捉對廝殺，樂樂盯MAX，卡肉盯Perez，然後法拉利還有P1P2的優勢。 事實上變成怎樣呢？

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就算最後兩圈甚至一圈安全車退場， 以今天的圈速跟Pace，樂樂紅胎都追不近太多Max的黃胎，憑什麼Tifosi認為就算SC退場 樂樂就能贏？ --

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Hamilton最終以0.035秒和0.087秒的速度擊敗了Perez和Verstappen，拿到了自己第99個 F1杆位。在排位賽前，普遍認為紅牛有0.4-0.5秒的優勢，在排位賽後Hamilton也承認 Mercedes本來以為紅牛的圈速優勢超過0.5秒。 “我完全沒有預計到我們能領跑2輛紅牛。他們這個周末如此的快。有些時候他們快我們 0.6秒，我們其實不知道自己的真實位置。但賽車在這個周末感覺越來越好。所以我對於

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先給結論，就是樂樂第一停的時機太爛 第17圈紅牛先出招，讓恰哥進去換半雨胎，這時全雨胎大概都衰退差不多了， 如果紅軍要打保守牌，樂樂下圈跟著進去換準沒錯，Max主要是盯樂樂， 所以樂樂進去換，Max也會進去換 但第18圈樂樂並沒有進去換胎，直接讓恰哥刷了快9秒，

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Brundle在樂樂跑第一圈的時候指出他跑得有點保守， 事實上和去年一樣樂樂Q3的第一圈都沒有全力貼彎， 到第二圈開始延長油門縮短煞車時間並進攻每個彎角， 樂樂在賽後訪問說自己感覺比前一圈有快0.4秒左右， 遙測結果則是顯示樂樂在紅旗放掉油門前削掉前一圈超過0.6秒

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如題 抱歉我沒想到夏休後的法拉利 正賽排位賽的差距，居然那麼誇張大 如果對新加坡站熟悉的人 應該很了解，這是法拉利非常擅長的場地

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昨天樂樂和紅軍基本上做對了每一件事情 P12起跑-->慢慢追上領先集團-->透過安全車OC Russel -->超級late breaking抄掉Perez (我樂粉看到Perez就怕, 這兩年遇到他都沒好事) -->Max換胎失誤, LEC因此領先 問題來了, 從結果來看, LEC和Max有幾圈精彩的較量, 但樂樂很快就沒胎了

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昨天樂樂沒跑第二次， 到底是知道賓賓根本不會擠掉樂樂？ 還是別有用心？開在後面給紅牛壓力。 難不成法拉利的策略組，真的煥然一新？ --

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進站前幾圈轉播有顯示Perez跟Leclerc的時間 Leclerc的圈速大概有持續微幅接近 同時持續拉開跟Norris的距離 車評有提到這場進站一次大概會掉29秒 可是Leclerc距離Norris大概27左右就進站換紅胎了

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先說結論 : Stroll小賺一名，雖然不影響積分 Lance Stroll第3跟第4圈各PIT一次、第18圈再PIT一次 後面擺尾防守被罰5秒，後面就沒再回去過 結果樂樂剩大概半圈時，Mick在Stroll後方約2.5秒的位置 在進入第三區段後Mick被樂樂套圈