[情報] Ferrari 開始生產呼吸面罩上的閥門

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Ferrari正在考慮為2022賽季推出全新概念的F1引擎 Ferrari正在考慮為他們的2022年F1項目，推出一個全新的引擎概念，其設計可能從未在全球最頂尖的賽車運動中出現過。 隨著一級方程式錦標賽就要在明年迎來全新時代，來自Maranello的車隊暗示，他們為此準備的配套方案中，包括了一個全新的引擎概念。 由於FIA對於燃油流量檢測的一系列技術指令，導致義大利勁旅在去年的動力輸出上大幅下滑，再加上空力設計阻力過大，在缺乏競爭力的情況下，他們經歷了幾十年來最糟糕的賽季。 目前Ferrari正在為2021年的引擎升級而努力當中，他們希望能夠降低之於Mercedes動力單元的赤字，然而對於2022賽季他們還有更為野心勃勃的企圖。

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看到紅軍英國站海報後照鏡裡的黑白畫面 感覺背後有點故事於是去查了資料 畫面中的車手是阿根廷人José Froilán González 車型為Ferrari 375，搭載Ferrari V12引擎

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事實上不只美系那種大排氣量(5000CC以上)的V8自然進氣/增壓引擎逐漸變少 連歐系日系韓系也不例外,Ferrari和Lamborghini還有雙B都要慢慢讓V12引擎退場了 (30年前Ferrari還有水平對臥12缸的512TR勒) 更別說商用車了,商用車比一般汽車更早淘汰V8以上的引擎,現在也只剩SCANIA還有生產 V8的卡車引擎

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新車賽道表現與工廠數據相關性高令Leclerc感到振奮 在一個令人感到鼓舞的集測開端之後，Charles Leclerc表示Ferrari的2021年賽車SF21， 似乎頗具前景。 義大利勁旅在去年經歷了讓人極度失望的賽季，其爭取年度冠軍的希望受到引擎輸出下滑 ，以及賽車阻力過大的雙重打擊，賽季結束時車隊年度排名僅為第六，是他們40年來最悽

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Ferrari車隊把第一次季前集測最後一天，Sebastian Vettel把車停到賽道邊，且不得不更換動力單元才能繼續下午行程的事件，歸咎於潤滑系統。不過他們有信心可以在第二次季前集測開跑前，解決掉這個問題。 Vettel在第一次季前集測第三天上午，因為動力單元方面的狀況把車停在賽道邊，浪費掉了不少賽道上的時間，並且為了下午的行程，還得趕緊換上新的引擎。 事後Ferrari表示他們隨即把換下來的動力單元送回Maranello的工廠進行全面分析，現在調查結果出爐，他們表示故障原因與潤滑系統有關，並非結構上出了什麼問題，而他們正在想辦法解決。 Ferrari車隊在一份聲明中說到：「上週五出現問題的動力單元已被拆下並在Maranello檢查過了，故障歸咎於潤滑系統，而非結構性的問題，不是什麼值得擔心的事情，並且糾正問題的工作已經展開。」