MAX出師不利

爆 

其他運動版常常有貴古文，在本版比較少看到，也可能因為勝負跟車子性能有絕對的關係 。 看看 樂樂從羅密歐到法拉 恰哥從BWT 到紅牛

27 

今年有6條F1 GP 同時舉辦的賽道 分別是葡萄牙、西班牙、奧地利、英國、美國 還有這站的卡達 而前四站的 葡萄牙：Ham(1) Max(2)

16 

昨天Q3的比較 可以看見直線部分都是MAX比較快，反而某些彎道是HAM快 想請問這是為什麼呢？ 本田應該贏不了賓士才對？ 我以為應該會是紅牛贏在彎道，結果反而不是這樣

 9 

紅牛車隊與本田在2020賽季正式開始了第二個年頭的合作。在去年的一整個賽季當中，馬克思-維斯塔潘（Max Verstappen）在揭幕戰便拿到了領獎台，隨后在奧地利、德國和巴西都取得了分站冠軍。 隨著冬季測試的落幕，紅牛車隊的進步也是肉眼可見。而據車隊方面表示說，本田在今年的提升也是不容小覷，他們甚至都還沒有在測試當中火力全開。 一位紅牛車隊的員工在巴塞羅那現場接受採訪時說道：“本田今年打造了一款非常牢靠的絕佳的引擎，這看起來就很棒。事實上，我們在測試當中甚至還沒有將其功率開到最大。” “我們在測試當中用一套引擎跑完了七場大獎賽正賽的里程，這是本田的意願。當然，我們也成功做到了。截止測試的第五天，兩支車隊的總里程已經達到了大約3500公里，這是一個非常理想的數據。由此可見，本田引擎的可靠性也是可圈可點，速度表現也非常理想。單純從引擎競爭力表現而言，我們落後Mercedes或法拉利也不是非常多。” “由於RB16賽車要快很多，所以引擎的消耗方面，主隊也要比二隊高一點，這是無法避免的一個因素。當然，這一點也部分由於馬克思的駕駛風格比較激進，但是這並沒有太大的問題。這台本田引擎還能夠發揮出更多的速度。我們原先的計劃是在周五做一些沖刺圈的測試，但是你們也必須要等到墨爾本才能夠看到我們火力全開的樣子。”他補充道。

 9 

本周是紅牛-本田 50賽記念。 Redbull 安排 Yuki 老師教 Max 和 Sergio 幾句日語。 教到後來 Yuki 拖稿亂教自肥，Sergio 一直唸不對，快笑死了 --

 6 

福特交易後本田和紅牛之間的「資訊隔離牆」 克里斯蒂安·霍納 (Christian Horner) 闡明了紅牛/本田合作夥伴關係在 2025 年分道 揚鑣之前將如何運作。 克里斯蒂安·霍納 (Christian Horner) 表示，雙方資訊隔離機制將到位，以確保紅牛和 引擎合作夥伴本田不會在 2025 年拆分之前共享一級方程式信息。

 5 

剛剛F1 義大利賽 紅牛-本田 車隊車手 max 被前方關門防守擠到壓到石頭 車子彈飛了起來 可是因為車子沒有加裝風扇而且沒有阿斯拉AI 所以懸空打轉前置出現可是最後沒有完成

 4 

Helmut Marko跟Max上ServusTV的部分採訪內容，簡單整理了一下。 1.Helmut Marko提到跟Perez的合約只有一年， 雖然很短，但這樣彼此都有機會可以做其他選擇。 2.為什麼只有一年？ Marko很委婉的說，因為Max與紅牛一起合作至今，

 2 

首先恭喜Max拿下冠軍 也辛苦各家車手今年的努力 也要恭喜賓士陣營拿下製造商冠軍 雖然今年車手冠軍失利 (不論你們覺得什麼決定比賽) 連續八年拿下製造商冠軍的賓士還是證明自己的車是F1的霸主 本田引擎在今年步步進逼的情形下 還是拿下了

 2 

福特交易後本田和紅牛之間的「資訊隔離牆」 克里斯蒂安·霍納 (Christian Horner) 闡明了紅牛/本田合作夥伴關係在 2025 年分道 揚鑣之前將如何運作。 克里斯蒂安·霍納 (Christian Horner) 表示，雙方資訊隔離機制將到位，以確保紅牛和 引擎合作夥伴本田不會在 2025 年拆分之前共享一級方程式信息。