[Live] 腦包的賓士策略組
該你進Pit不進去
同樣的錯誤到底要蠢幾次
Bottas這個冠軍是
拜Hamilton把Albon帶出去得到的
要不然Albon過了Hamilton
要過Bottas也不會太困難
進站出來頂多掉到Perez後面
SC狀態下會黏在屁股
SC退沒理由過不去沒換胎的Perez
去年巴西也是白胎硬撐
然後被新胎電爽的 (茶
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去年Bottas當了一整年的專業僚機 今年換Ham當一下
不同意 F1是結果論
追得上是一回事
超不超的過又是另一回事
萬一賓士進去結果後面的車全部沒進呢...
看到賓士不進站,就在想熟悉的政略組又來了
新紅胎和舊白胎的差距就擺在那囉~
紅軍策略組>>>>>>>>>>>>>賓士
無法同意更多
紅軍策略是啥? 超前保護引擎還是通通給少主扛? XDD
DD
第一次SC不就兩台都進去了,這時候後面一樣有人阿
就算你擔心頭位被搶走,Hamilton不見得要採取相同策略
其實ham被罰後賓士策略是很妙的,既然要罰5秒為何不讓HAM
不一定 紅牛今天已經退一台了 賓士可能原本盤算的是
他們怎麼樣也要穩穩保住23
我比較在意的也是為什麼不讓HAM過 剩幾圈而已不大可
能超過五秒 我自己猜可能是因為他們不知道HAM的車有沒
有壞 但是硬是要BOT放慢除了不合理之外還有可能被LEC
一口氣超過去
過去拉時間?剩2圈HAM是不可能超過BOT5秒的,但至少可以把
第一次SC是第一停無論如何都要進,到最後你選擇叫誰進
來都會跟你說no吧
中間Bottas有放慢秒差快速縮短,但是後來又正常前進
頒獎台守住,感應器問題??這其實是拿來TO用的呀lol
如果BOT給HAM過結果BOT又被超呢?
上次這樣做的結果在巴西就看到了,直接被電假的
搞到第二次SC出來進站,然後趕路和Albon撞在一起 XD
Albon表示:案陰陽
我只能說剩的圈數夠多,不進就是等死~
不可能同時進,bottas打死不會進,ham進了最後一樣逼到b
ottas
第二次之後的SC是在賽道上位置不好吧
要也只能先選一台進
所以他們兩個策略不應該完全一樣阿,Bottas保頭那Hamilton
就應該考慮進站的可能
個人認為紅牛或是過去大舒的紅軍,這種事情不會發生兩次
也要考慮車手自己的策略啊 畢竟賓士主要還是希望兩
個車手在非必要的情況下可以自由競爭吧
只是賓士確實要好好考慮有關安全車進場時的策略 他們
好像一直很難掌握這塊...
反正賓士在這場地沒退賽都是賺啦 後面保守跑真的整個距離
被拉近 硬拚說不定顧路也難講
對頭車來說出安全車一定只有吃虧的份XD
這場地肯定有神秘力量(x
s大 真的 BOT全程領跑看SC一直冒出來應該超級無奈
第一次SC其實救了Bottas,當下差距是從7.5秒一路被縮短到3.
2秒,如果沒有SC一前一後進Pit換胎,留在場上Bottas是很不
利的
那倒是 第一次SC之前就看那個秒差一直在縮 壓力山大