[閒聊] 法拉利的贊助商變少了?
制服變得紅通通
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那一塊是mission winnow 應該是沒辦法出現
推
好像mission winnow總歸來講還是菸商吧
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有些國家禁止菸商廣告所以不能貼
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看國家規定 有的國家不是菸商本身的商標就可以 有的
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國家是所有關係企業都不行的樣子
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不過mission winnow有點虧,開季到現在都沒出現過,下週一
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樣是銀石也不會出現-.-
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[問題] 公賣局防疫酒精是不是變難買了?兩個禮拜前酒精還算好買 (7-11) 下班時間順路經過 問5次大概1次能買到 這陣子變得很難買到 是配給量變少了嗎?11
[問卦] 有錢能變得不仇女嗎俗話說有錢使人善良 有錢人能開法拉利買玉蘭花 去小七零錢全捐 領養非洲小孩 斗內烏克蘭10
[情報] Hakkinen:Vettel對任何車隊都是一筆寶貴財富兩屆F1世界冠軍Mika-Hakkinen認為:四屆F1世界冠軍Sebastian-Vettel對現役任何一支 車隊來說,都是一筆寶貴財富。 Vettel與法拉利現在的合約2020年底到期,德國人多次表示他希望2021年能夠留隊。 然而,在度過了幾個艱難的賽季,以及摩納哥新人Charles-Leclerc加盟法拉利之後, 使得Vettel在法拉利的未來變得懸而未決,更何況Leclerc去年底就與車隊簽訂了一份10
[閒聊] 法拉利2023春夏成衣這是法拉利自2019年成立服裝部以來舉辦的第三場成衣秀,仍由創意總監Rocco Iannone執掌(曾任職於Pal Zileri、Giorgio Armani和Dolce & Gabbana),共帶來45套Look。 本次展出的45套Look(最後一張是設計師本人) 因為也才剛出,所以消息不多(也有可能是義大利人懶得更新官網)。乍看之下和目前的潮牌並無不同,廓型和印花都給人一種似曾相識的感覺,把法拉利這幾個字遮幾來我還以為是阿法桃李,相比第一場這場真的是來割韭菜。9
[情報] 法拉利F1新車被酸「像嘔吐物」網友狠毒留言海灌官方推特法拉利F1新車被酸「像嘔吐物」 網友狠毒留言海灌官方推特 今年F1(Formula 1,世界一級方程式錦標賽)將於3/28中東巴林舉行開幕戰,「紅軍」 法拉利(Ferrari)車隊也公布最新戰駒SF21,希望能扭轉去年慘況。不過新賽車一亮相 ,卻因為駕駛座後方突兀的螢光綠塗裝,被網友們譏笑像嘔吐物,更狂酸是今年賽季「最 醜賽車」。9
[情報] 卡普空成為日本排球協會的贊助商跟日本排球協會JVA簽下三年的贊助合約 在從5月展開的世界排球聯賽的比賽開始,日本男子排球跟女子排球代表隊的制服上胸口 那邊都會有卡普空的贊助標誌 --6
[情報] Alesi兒子進軍F1希望破滅 被法拉利青訓除前F1車手讓·阿萊西(Jean Alesi)的兒子朱利亞諾·阿萊西(Giuliano Alesi)對F1生涯的希望已經破滅。他已經被法拉利青訓學院放棄,而且似乎也沒有其他去處。 雖然Jos Verstappen和Michael Schumacher的兒子非常成功,但Jean Alesi的兒子卻不是這樣。21歲的朱利亞諾·阿萊西目前正在F2賽場,效力MP Motorsport車隊,他在賽季期間從BWT HWA Racelab車隊轉投到該車隊。 Jean Alesi告訴瑞士報紙《Blick》:“2021年我們沒有任何贊助商,法拉利已經把他從學院除名了。我已經賣掉了自己的法拉利F40,但我自己再也籌不到錢了。” 那麼,朱利亞諾·阿萊西哪裏出了問題? “我們選擇BWT-HWA車隊是個錯誤的選擇。我們爲此付出了100多萬歐元,但他們沒有兌現承諾。當我們轉投MP Motorsport車隊時,HWA又向我們要了8萬歐元。”Jean Alesi回答到。3
[情報] 比諾托:預算帽再降低法拉利就退出F1法拉利車隊的領隊比諾托對英國《衛報》表示:如果F1試圖繼續降低預算帽, 法拉利就考慮退出。 到2022年進一步削減至1.055億英鎊(約合1.3億美元)。法拉利對此強烈反對。比諾托在 接受英國《衛報》採訪時指出,預算帽不斷降低會讓這項運動貶值。 「這已經是新的水平,較之去年6月份我們達成的(1.75億美元)已經下降了。1.45億3
[閒聊] 好了啦 頒獎台上明明就4個法拉利不過好像是贊助商的名字 跟車隊應該沒有關係 --1
[情報] 法拉利CEO:2020年損失慘重 F1業務沖擊最法拉利公司的CEO卡米萊利透露,2020年這家義大利豪華跑車制造商將遭遇重大損失,尤其是在F1因為新冠疫情而被迫取消很多賽事之際。 “毋庸置疑,F1將對我們2020全年業績產生最大沖擊的一塊,”卡米萊利說,“這也是我們現在最難預測的一塊,原來的賽歷有22場比賽。FIA和FOM現在估計的最大分站賽數量是18場,很多比賽還將空場進行,這意味著我們從自由媒體和車隊贊助商獲得的收入會大幅度減少,這也是我們(車隊)的兩大主要收入來源。” 對於法拉利來說,這肯定稱得上一場危機。預計到年底,法拉利的收入可能要損失10億歐元。法拉利在公司的財務報表中已經將公司的收入從原先的41億歐元下調至36億歐元。由於義大利全國停工停產和未來隔離措施仍無法完全取消的原因,法拉利公司2020年下半年的收入預期也非常差,盡管母公司遭遇嚴重沖擊,但法拉利車隊仍然不情願降低預算帽至1.45億美元以下,但相信當前法拉利的困境使得車隊同意將預算帽從1.75億降低至1.45億美元。 -----