[情報] 巴西站各車手進站策略
來源:
https://twitter.com/pirellisport/status/1459963901647499270?s=21
https://i.imgur.com/BFwkxYT.jpg
賓士與紅牛的第一套硬胎使用圈數都比起跑的中性胎來得少
Bottas 更是只用了10圈左右
還有馬丁的輪胎都是用過的…?
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※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.249.134.30 (臺灣)
※ PTT 網址
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789都是一停,NOR第10也算是偽一停吧XD
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其實不懂為什麼MAX那麼早進去 是剛好有窗口防UC嗎?
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Max一停之後出來就說下一次不要給賓士UC的機會
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Max怕被undercut 所以策略組聽到賓士還在討論策略就直接
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提早進了吧
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紅牛這策略是正確的 要不是HAM太快 不然很成功
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紅軍難得正常 按照自己的節奏換胎 本來想說一停後的黃胎
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可以跑個30圈 最後上紅胎 結果換白胎
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Bot有抱怨一停後那套白胎只跑10圈
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補充一下 巴西站換胎紅軍最快 哈哈
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樂樂一停2.21s 二停2.69s 卡肉一停2.88s 二停2.41s
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上一站墨西哥 卡肉2.33s 樂樂2.38s
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Bottas覺得一停的話他可以第二
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紅牛這個策略其實很好,只是HAM太快了
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Red Bull策略沒問題 但Ham太快 + VSC時機不好...
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VSC救了 BOT本來他被拉開了
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Not那進站應該是車隊看到VER進站,想說per也有可能進站
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,跟著進,加上Ham速度沒差很多所以bot先進,就是一個
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很保守策略!
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Bot 上面自動選字變成not
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而且ver 先進以免被UC,至少還有防守機會,至少第一次
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有守成
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紅牛就是要拼UC,但是賓士其實一停不見得會被紅牛超
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兩台都跟著進就只有穩擋Per保前三,但是丟掉1.2的可能性
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BOT好不容易用VSC賺到一個晚進還OC,卻不拼一停有點浪費
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[情報] 紅牛巴西站官方聲明大意就是是策略組的鍋,跟兩位車手無關 大家可以接受嗎? -- 這個一定要推的,這張太好笑了56
Re: [閒聊] 卡達站隔天的reddit熱門以下是 賓士vs紅牛 巴西站後的數據 杆位數:維斯塔潘(9次):漢密爾頓+博塔斯(4+4=8次) 分冠數:維斯塔潘(9次):漢密爾頓+博塔斯(6+1=7次) 領跑圈數:維斯塔潘(620圈):漢密爾頓+博塔斯(171+79=250圈) 領跑里程數:維斯塔潘(2793km):漢密爾頓+博塔斯(895+397=1292km)20
Re: [閒聊] 賽車比賽中,減少進站次數的優/劣勢有多大F1現今乾胎有三種,(詳細輪胎配方先不談) 軟胎 速度最快,最不持久 中性胎 速度中等,中等持久 硬胎 速度最慢, 最持久 假設HAM跟VER第二停同時進站換胎,9
[情報] 2020 Tuscan GP 可能的換胎策略Pirelli 賽前提供了四種可能的進站換胎策略 從快到慢分別是紅黃紅、紅黃黃、紅白、黃白 而各車手正賽可使用的輪胎如下: