Re: [問卦] 台灣人為啥那麼愛騎機車？

除了台灣的地理環境比較適合騎機車以外

有更多的原因是政府無能

除了騎機車以外 還可以開車、搭大眾運輸工具

如果政府認為騎機車是發生事故做大宗

應該做的就是完善大眾運輸交通工具

看看我們現在的公車、客運品質

不說台北市 就說偏鄉

幾乎都是又破又舊

馬路永遠舖不平

客運的路線永遠繞來繞去

例如拎北騎機車不能上國道

結果基隆騎機車到台北跟搭客運到台北差不多時間

更不要說基隆各區的移動

搭公車轉來轉去 搭車的時間都能騎車到台北去了

時間因素讓人民被迫使用機車當運具

那你會說 可以開車啊

這就牽涉到第二個問題了

台灣人民普遍低薪

車子又比人家貴

很多人根本買不起或養不起

低薪問題沒有解決

停車位又不夠

機車來說有汽車無法取代的特性

你看日本為什麼這麼少機車？

因為日本大眾運輸比台灣發達，

路面品質比台灣好

搭客運比台灣舒服

日本人比台灣人高薪

車子卻比台灣人便宜

所以日本少機車

所以一切種種

都是政府無能

怪不了別人

嘻嘻

※ 引述《Recoverism (雲中君)》之銘言：
: 如題
: 我去一些已開發國家，像新加坡、日本、美國
: 都看不太到機車
: 或許新加坡取證難度或費用高
: 但終歸來說
: 也因為台灣人愛騎機車，所以無人敢限制？
: 但那麼多的機車，交通、觀光都是一大問題
: 你說要禁或提高限制，還有人會生氣
: 為啥那麼多台灣人愛騎機車？
: 有卦嗎？

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噓三小？沒噓過帥哥膩？

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你願意每天多花兩個小時在大眾運輸上通勤再說 荷蘭工時有台灣高嗎？ 人家下午三四點下班可以悠閒的搭客運回家開伙享受人森， 呆丸郎晚上九點才剛從公司下班。 懂？

日本開車成本比較高

你才搞不清楚邏輯 人家說工時低不趕時間可以悠閒的搭大眾運輸工具慢慢督 呆丸是工時占人森絕大部分 遲到一分鐘扣全勤 抵制私人運具叫他們死在客運上喔？