[問卦] 台灣摩托車七期這麼先進是不是外銷很強

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現在台灣的汽油機車六期七期環保，一台機車$6~7萬元。 反觀外勞不能考駕照，都買電動自行車，一台只要$1萬多元。 外勞的電動自行車都大改，重機款，哈雷款，每台都是電子花車，時速超過100km/h，我 的台鈴新摩托車都追不上他。 政府無能484

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DRG改款變成R版之後，外觀基本上沒什麼變 就是多個流水方向燈跟尾燈造型改掉而已，主要是多了大家說很香的TCS 但我個人是覺得，TCS還不是最讓人驚豔的，只是要不要加上去而已 覺得這台最猛的是為何變成七期環保之後還可以把動力變強啊? 記得以前不管哪個牌子，從四期到五期到六期

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各位好 小弟預計年底或是明年初會購入黃牌新車 一直都有在關心台灣兩輪車市 2021年開始就要步入七期環保了 國產白牌小車已經開始出了一些符合七期法規的產品

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去年 把家裡耗電量最凶的冷氣換節能標章的冷氣 燈泡也換成節能的LED燈泡 (LED燈泡我感受不到有多節能 但可以明顯感受到耐用度比傳統燈泡差很多) 接著也把五期的摩托車換成七期摩托車

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大家好 1.首先，政府在明年（2021）實施七期環保，是否有讓車商有一年緩衝期？根據我查的 資料在六期時給車商2017一整年的緩衝時間可以販售五期車，可是我查不到七期是否有緩 衝期。 2.車商是否都會在2020（或2021）年底把車子全部都翻新成七期車？

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如題 2021年將全面實施七期環保 小弟我有三個問題: 1.屆時 只有六期的車就不能賣了嗎？ 還是說只是車廠不能再製造六期的 但之前做的六期車還是可以繼續賣？ 2.承上題 進口車與國產車也是一樣的規定嗎？

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環保是個好生意啊 以前汽機車零件壽命週期長，從銷售到報廢可能能換的東西沒幾樣。自從歐盟那邊替車廠搞 了環保材質內裝，時間到會分解，輕則內裝按鈕糊糊、頂棚脫膠塌陷，嚴重的電線絕緣皮脫 落造成電線短路引起火燒車。所以那些玩歐洲車的如果超過一定年份，車內環保材質幾乎要 先處理一輪。縮短零件壽命美其名環保，實際上增加車廠零件銷售量，車商超開心。

美國我知道有哈雷 但是我發現 要說二輪摩托車市場 類似仿賽重型機車 方面 都是日本三葉 本田 不然就義大利杜卡迪天下 然後