Re: [問卦] 路上如果沒二輪交通會變好？

※ 引述《DCC1609 (頂扣扣)》之銘言：
: 車道畫太寬了啦
: 我們政府真的不會畫標線
: 除了那種經典的 路上直行走一走會突然變左轉道的S型車道== 下圖：
: http://i.imgur.com/Pn4UwaI.jpg

那萬一大車在轉彎時，後輪有內輪差，不就一定要跨至臨車道？
沒關係，上次有人回我，這種會把車輪開到車道線外的應該取消駕照
一句話就把問題推了回去

可是機車車身小很多怎麼辦？仍然可以割來割去的啊
是規定機車一定要做大變成四輪一樣寬，然後只有兩個輪子？
（這種有意義嗎？ XDDDD）

還是規定機車只能行駛在寬度和機車車身一樣寬的車道上？
（那不是又走回車種分流了嗎？ XDDDD）

怎麼不是把那堆崇洋仔的嘴堵上

1。車道分割是外國的事，我們就立法不許

2。我們立法車道分割可以，但細節有權自己訂
國外明明也沒有每個國家的車道分割細節都一樣

我都要五十了，打我小時開始會看報紙起
就在報上看到在講國外怎樣怎樣來和台灣人辯論
這種崇洋的辯論方式真是到現在都不會改
外國月亮就是比較圓
這樣怎麼可能不會 CCR？

要講道理可以，直接講道理，不要講因為是外國的，所以正確，好不好！

一講應該由社會學系進行研究
就有人回我'國外已經有結果，為什麼還要作文比賽'
'因為國外已經驗證很多年確認有效'

等等，這一句才叫做作文比賽好不好
國外的理論在國外驗證有效，但沒在台灣驗證啊！
什麼叫理組的精神？
相對論有沒有禁止各國學者一再驗證？沒有！
任何人只要能提出一個假設，就能再去驗證一次
大型粒子對撞機還一直在蓋，大型天文望遠鏡及衛星，一直在研究
相對論一直被重覆驗證

定律永遠不會被推翻才叫定律
只要找到例外，就必需修補假說，重新驗證

我再說一個說法來打破'因為國外驗證很久'這句話術：
我們所學的物理公式，f=ma 這些，不都是國外來的
可是考試時全班答案有一模一樣嗎？
公式是對的，但引用的人錯了，就是錯了
是你寫錯算式算錯答案，可沒有說 f=ma 是錯的吧！
而 f=ma 是國外來的，是對的，可也不能保證你的引用是對的吧！

所以那些死命說因為觀念是國外來的人
是憑什麼說自己的引用沒有錯誤，不用被檢視的？

再說了，去強調自己的理論來自什麼國家，日本優於美國？也很讓人氣結
大家到職場上還在比學歷是嗎？台灣人就這麼信學歷？
你清大的，我交大的，然後跳出來一個說他是台大的，大家就得閉嘴？
就舉律師等證照考試來說好了
如果逢甲的考上律師了，但台大的沒考上
你是要看證照還是看學歷？
不是考過證照後，就看證照了嗎？還一直給我亮學歷？

那為什麼一個交通理論不是直接檢視理論，而是檢視它來自什麼國家？
崇洋崇到這樣，還分國家的，真是難以忍受！
骨子裡就和比學歷一樣，濃濃的自卑感都飄了出來！
這比作文比賽還要讓人難受

就在我說了應該建立研究方法做研究後
我就被嘲笑了（喔，我在說的是臉書上的事，不是在 PTT）
說交通部長就是科班出來的
我就是在支持這種人
幹，這句話讓我感到濃濃的批鬥味

交通部長我不認識，但如果他是讀相關研究所出來的，我覺得比我專業
可是我不是崇拜學歷，我對論文的態度是這樣：
看你的題目，你對你的題目了解
但論文需要一直刷新，新研究可以推翻舊研究
（論文並不是絕對正確，如果你想找香煙無害或手機電磁波對人體無害的論文都會找到）在讀碩士時，後半才是寫自己的論文
前半首先要上課，教大家批評論文
我哪有說論文一定是對的
會以為論文一定對的人，是不是根本沒修過論文批評這門課？

論文只代表。。對這個問題做過相當程度的研究
而在論文的研究方法內，提出了一次驗證
它可以被別人下個驗證推翻；它哪有一定對

更甚至，論文要有地位，就要看被引用次數，或者有沒有發行在該領域的專業期刊

也就是說，其實不是國內的學校不行
而是沒有發表至該領域期刊的不行
因此台灣的社會學系完全可以重做研究
只要有發到夠地位的期刊就可以
（但我的確不知道交通領域認可的期刊是哪一個）

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我說社會學系，不是社會系的意思
我這詞就像大家說'文組，理組'一樣，是個很大的範圍
一如電子從電機分出，而電腦又可以從電子中分出資訊資管
學系愈分愈細；我沒去指出目前專業科系是哪個科系名
我只是認為用社會學系的方法可以研究這些現象

一堆崇洋式的討論實在是夠了

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幾輪都沒用，有輪子的都不許上路 要上路就開用履帶的！ XDDDD

不訂車道分割的安全距離，叫讓利給四輪？ 這樣是兩輪想鑽就鑽，沒撞到就可以鑽 撞到了，才按路權來判 但如果四輪想自左方超車，有規定半公尺安全距離 你說這叫讓利給四輪？ 你講別的也就算了，但別在這裡講，這條不算