Re: [問卦] 路權鬥士怎麼看台7乙車禍

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1. 如果你很懂得怎麼開山路，甚麼系的休旅車都還可以平穩 但如果你不知道怎麼開山路，那日系的休旅車你可以直接跳過。 不是說選了歐系休旅車就能不暈，而是情況可能會好些... 2. 開山路要不暈，重點不光是那個"慢"，而是不要短時間的劇烈車速增減 直線要開到60這沒問題，但是你不能到彎前才想到要急降速，車內的人會很痛苦

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我覺得你的問題要分幾個地方來討論（最好有影片） 底下是隔空抓藥，僅供參考。 因為我覺得問題不是出在車速，沒道理從35提升到42就會這麼掙扎 = = 1. 入彎/出彎的路線選擇是不是有障礙 嚴格來說，每個彎都有最佳的路線，但我們在路上開車不是賽車就先不討論

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這邊就標準的小路 雙線道、直線多、人車少 印象中整路都是限40，一支測速 猴子這麼多的台灣，在車少直線多的地方怎麼可能不耍個帥 以前天天走那邊到桃園，只能靠邊慢慢騎

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→ MeeToo: 自由車流速率笑死人 大概可以訂到80以上 223.137.143.53 06/06 01:46 → MeeToo: 成為全台灣速限最高的市區道路指日可待 223.137.143.53 06/06 01:46 自由車流速率只統計安全通過的車輛速率 且計算出來前85分位的速率通過，得到的肇事率最低 道路的速限其實與先天的路型有關係

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這條路發生死亡車禍幾乎都是都是在過彎打滑，或是過彎超出車道導致碰撞 我們的政府有哪些事情可以做改善？ 1.這條路很小條，台灣機車習慣騎在最邊邊，但這個地方通常比較濕滑且有超滑標線，應該 宣導汽機車盡量不要並排行駛，加強清潔路邊砂石，將標線改為防滑係數較高的施工方式 2.幾乎都是在彎道發生的嚴重事故，政府應該在彎道前設置急彎提醒，增設明亮的告示牌，

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欸欸 我有時候真的搞不懂 最近看行車記錄器的頻道 一堆路權鬥士明明路口看到轉彎車或迴轉車 明明隔快十公尺

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看到YT有個山路彎道雷纏的影片 好奇就點來看 這個YTr感覺就是閒閒沒事， 在容易出事的彎道等飆仔雷纏， 看到有機車雷纏就會說什麼要小心之類的話

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從原網站的分力圖就明白告訴告訴讀者 Trail Braking Constand deceleration and radius reduction as well as shorter path to apex 持續減速與減少半徑的同時，以更短的距離進入彎道頂點

高雄義大附近的翠屏跟學府路這個彎道 真的很猛 兩個月36起左右的車禍 結果 養工處 在下坡入彎的地方寫上慢字