[問卦] 華航的改革成功是不是能輔導台鐵改革?

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大家都記得二十幾年前的華航基本上四年一大摔 各種大型空難不斷發生 名古屋 大園 澎湖空難 但自從2002澎湖空難之後 華航就沒啥空難發生 除了沖繩飛機燒起來 那個也是波音的鍋

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1994年4月26日，編號為B-1816的空中巴士A300B4-622R型客機執行此航班，搭載271名乘客? 機組員，在名古屋機場降落時不幸墜毀，造成264人死亡（153名日本籍乘客），僅有7人生還 。 此次事故又被稱作華航名古屋空難，是台灣航空史上傷亡最嚴重的空難。

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社群網路追蹤清單有罹難者家屬，才想到今天應該po的 25年前的今天，1998年2月16日，華航一架A300執行峇里島往台北中正機場的CI676 由於天候跟機師失誤等因素於降落時失速，撞上國際路上的民宅並引發爆炸 這是「華航四年大限」的三場空難之一（1994名古屋CI140、2002澎湖CI611） 機上196人全員罹難，包含當時赴峇里島開會的央行總裁許遠東與其妻子

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如標題 2002 0525 華航一架快退休的747在馬公失聯 然後不久就確認全員225人罹難 一開始以為是油箱爆炸 後來才知道是維護不當空中解體

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2002年的5月25日 華航空難 全部乘客都罹難 沒有生還者 事故發生原因是 金屬疲勞 維修不當

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華航以前臭名遠播 平均四年就一次大型空難 從1969到2002總共7次空難 總共造成787人死亡 可是近年華航改革以後已經慢慢洗刷臭名

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疑 這次中國空難共132人罹難 是21世紀中國最大空難 臺灣21世紀以來有三次空難 華航馬公、復興兩次

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阿肥我剛剛在澎湖花火節 聽到後面的人在說 花火節是因為2002年5約華航CI611空難來的 今年也剛好花火節20年 原本還想說

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記得華航大概30幾年前 裡面的紀律以及規定好像有問題？ 那時候每次看到華航的空難 都覺得飛機很危險 長大第一次不得不搭飛機前都不敢搭飛機 結果後來搭過飛機後才知道原來沒有那麼恐怖

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本魯剛剛在看東航事故新聞喇 台灣提到空難的話 最近的就復航空難 最嚴重的當然就會想到華航 1994～2002年間