Re: [問卦] 長榮這種班表 一般人撐得住嗎

我是覺得原Po也不用浪費口舌了
臺灣人就是內建幫老闆思考的腦袋

你說一個職業很累，馬上就會有一堆人說其他行業也很累
討論到最後的結論就是大家都很累
明明私底下會跟家人朋友抱怨老闆多78晚下班
遇到別人家職業聲量大了點的議題就反過來檢討自己根本不了解的那個職業
然後大家繼續一起血汗

我真的覺得心理學家可以研究看看這種心態是啥

勞權這議題在台灣永遠會變成領三萬的鬥領六萬的
輪班的鬥不輪班的

我快笑死

※ 引述《court0043 (紅色十月)》之銘言：
: ※ 引述《suzhou (☂☁☁☁☂)》之銘言：
: : 這是長榮空服員的一個班表
: : http://i.imgur.com/06fhBkb.jpg
: : 第一天 澳門 8：00-15：00
: : 第二天 上海 7：55-15：05
: : 第三天 香港 6：15-13：00
: : 第四天 大阪 4：30-13：05
: : 第五天 布里斯本 7:10上工 到當地是20：00
: : 第六天 休
: : 第七天 布里斯本飛回台北 當地20：15報到上工
: : 第八天 飛回台北 05：15抵達
: : 第九天 休
: : 第十天 峇里島 7：50上工 到當地15：15抵達
: : 第十一天 飛回台北 14：30上工 飛回台北22：00抵達
: 原po 下面一堆勞勞相殘的回文看不下去。
: 你的工作累, 不代表別人比你累是剛好而已。
: 我做過固定時間上下班工作, 也做過排班的, 所以看得出問題。
: 這班表看起來雖然是每天8小時,但:
: 1. 這工作是按表操課, 不是自己說隨時喝個咖啡、滑個手機,
: 因為都是需要和別人協調的事,
: 所以那幾天當天來回班的日子,強度很高,應該是從上機忙到回台北.
: 勞基法規定每工作4小時就要有休息,
: 但我知道沒有,
: 最多只給去休息室"休息"20分鐘.
: 上海、香港是完全不可能休息。
: 2. 時間不固定!
: 不要小看早上早個幾小時,
: 那個凌晨4點半的班, 代表幾乎沒有睡覺.
: 一個晚上沒睡覺, 就至少要2天才能睡回來,
: 但隔天又排早班, 疲倦其實在累加。
: 每天早上報到的時間不同, 代表每天都有在累積疲勞.
: 3. 長班短班交錯.
: 布里斯本的去程和回程, 頂多各睡2.5小時,
: 前提是有睡著。沒睡著就又是睡眠負債。
: 不過澳洲的時差最多就3小時,
: 我看過更扯的班表, 是往東飛去美國回來後,
: 休一天就又飛歐洲.
: 一邊是UTC-7, 另一邊是UTC+1
: 我記得剛去加州時, 每天下午2點多一定昏倒, 需要一星期調適。
: 4. 沒有連續假日.
: 長榮把在外站的日子, 也當作休假日?
: 一般上班族習慣了周休二日、會覺得一樣是休二天、沒什麼,
: 但實際上平常日間隔地休, 跟在周末連續休二日,
: 是完全不等值、感受不同!!
: 這個感受是差在和家人、朋友在一起的時間,
: 就算是打電動, 也會知道和家人朋友相聚聊天可以恢復HP MP.

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