Re: [問卦] 捷運月台門當初沒裝到天花板是不是失算?
依台灣交通部的經驗和邏輯
月台前100公尺應該就要降速限吧
針對這次事件 每個月台前都插一根測速 不排除引進區間測速!
如果速限10km/hr 應該就沒問題吧?
※ 引述《horseorange ()》之銘言:
: 如題啦
: 一開始的捷運沒裝月台門擋住
: 所以後來花了一大筆錢裝了現在的半高式月台門
: 原本以為安心了
: 千算萬算沒想到有人又翻了過去
: 如果一開始就做像橘線的門就不用一直買加門DLC
: 捷運月台門當初沒裝到天花板是不是失算?
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依我估算 限速1km 可以防止這次事故
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[討論] 為了安全,你應該反對區間測速停用不到一年的區間測速已經陸續重啟 全台架設完成的區間測速共有40多處也將會一一復活 交通部在去年十月限縮檢舉草案通過審核後三週馬上預告修法 目前的交通罰鍰可以用來採購更多的科技執法設備 交通部想讓區間測速成為限縮檢舉後地方政府新的財源收入52
Re: [討論] 為了安全,你應該反對區間測速住宅區慢,合理;有急彎就要慢,合理;整段區間測速,請先把速限訂好再說 全台灣有90%的人年收入不到一百萬,政府訂一個45%累進稅率幹甚麼? 不要把倒果為因啦好不好,山路訂最高速限40才叫做不切實際好嗎? 北宜沿線居民一周只開五天,來回共十次;一年下來至少有500趟; 對他們來說開這條路應該是熟到不能再熟,然後...23
Re: [新聞] 彰化139線降速狂開逾萬罰單 因車禍減15%先對於一時氣憤說警察不讀書道歉 畢竟也是有好警察理解真正問題出在哪 不該概括而論 接著來講講為何插測速對於解決139車禍問題無效 首先 139肇事的主因是哪些?23
Re: [討論] 國道全部設區間測速會怎麼樣?我覺得要解決超速的問題 不是強加更多取締方式 而是要把速限提高的合理的範圍 像我覺得以我的用路經驗 高速公路的最高速限應該要設計在150-160之間22
[問題] 有區間測速裡面又夾定點測速的嗎?有些區間測速的點原本是有相機的 但是區間測速啟用後就把定點的測速給撤了 但有沒有區間測速啟用後,定點測速還是繼續抓啊? 而且更機車的是,定點測速的速限還低於整個區間測速的速限 像是高雄松藝路這邊12
Re: [新聞] 交通部拒「國際速限」!全台狂插區間測速對啊 台灣速限有很大的問題 問題在太高了 速限太高太高太高 重要事情說三遍 學區速限竟然有50! 什麼鬼 北宜都40了6
[問卦] 國道撞死四個會裝區間測速跟降速限嗎?哈囉你各位正妹帥哥區間測速有黨證免承包商 國三一口氣撞死四個 這要是發生在一般道路 早就插滿區間測速+降速限了 現在國道一次撞死四個2
Re: [新聞] 交通部拒「國際速限」!全台狂插區間測速在省道縣道施工時放個工區限速20 60+直接危險駕駛 國道也常常有施工會有工區限速 只要降個兩階變70 110+過去,危險駕駛
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