[問卦] 不用充電的電車無敵了嗎?
欸幹
好像最近有那種
只加油的純電動力的車
燒油發電來驅動馬達跟充電
完全沒有里程焦慮
油耗表現也是接近hybird
可惜是討厭的公司在賣
這種有搞頭嗎
--
???
都加油了幹嘛不直接驅動還用來發電
不知道但聽起來很厲害
好像是油電車?
純電行駛引擎完全不負責驅動
很多都自備柴發啊
臭
是先有這種油電混合車吧= =
hybird是動力混合 低俗電池高速引擎 這個是純電完全內燃充電
※ 編輯: VVizZ (1.163.95.221 臺灣), 03/09/2024 23:00:23
用愛發電
哪一牌的阿 能源多轉換一次效率還提升?
你扇的e power系統
※ 編輯: VVizZ (1.163.95.221 臺灣), 03/09/2024 23:02:17
e power?
對啊,我在想如果下放到商用廂型車來做露
營車應該是完美的配置了
為什麼要討厭你扇
因為裕隆代理阿
增程車?
油耗沒有hybird強啦
引擎可以一直以最高效率運作,多轉換
一次還是比直驅還有效率的多。
感覺壽命理論上也會長一點 因為沒有太吃力
最大增程實驗值到900公里挺扯的,都快可以
繞台一圈了
吃油享受電車體驗
光是加油只要五分鐘就爽爆了吧
三陽那台 機車壓
排隊等超充太浪漫
e-power啊
要加油的電動車
裕隆給他的定價 你油耗好一點也回不
來
一百萬的增程電動車比純電便宜多了吧
Honda幾年前的雅哥9代就有了,當時也
不會用這種譁眾取寵的廣告詞
BMW i3 Rex也是
你燒油發電一定是化學能轉力學能再
轉電能然後再轉力學能
莫名其妙就多轉一手不嫌多餘嗎
其實蠻聰明的,因為電引擎比內燃機好
但電池儲能麻煩方便又比不上汽油
以為多轉一手其實未必浪費
你為了把化學能轉成電能首先就得用
一個燃油引擎,然後才能能用電引擎
,所以你需要兩個引擎
主打加油的方便又能有電車的駕駛感
增程車,沒用的垃圾,還不如買純油車
就是電門踩起來比較爽
但這樣電池+發電機增加重量又增加能源
損耗感覺還容易炸 是在演fallout哦
要不要內建小型核能發電機算了
文組?
文組討論這個真的笑死
並沒有, 可以插電/以電池為主的混動車
燒油的時候油耗比傳統 HYBRID 還要差
所以這種適合平常完全用電 油是救命用
如果平常主要用油 那選一般HYBRID就好了
自帶微型核能反應爐的電車才是最終
解
豐田油電系統還是世界第一,那種引擎只
用來發電的不知道未來妥善如何
明明就是高速時引擎和馬達同時輸出,市
區走走停停純靠馬達動力,這才是油電車
的真諦
...fit 就是阿。鴿子電報嗎
e-power電池好像才2.1kw
好處是10年後真的要換電池,成本很低
42
[情報] Outlander PHEV 149.6萬元親民上市【國內新訊】Mitsubishi 小改款 Outlander PHEV 正式上市,149.6萬元親民價格再戰江 湖!31
Re: [心得] PRIUS PHV加油加300車主深度心得分享我是原PO,由於原文太長,所以我就回復自己的文章,回應一些推文的問題好了。 我先整理幾個常見的問題: 一、滿多人問我關於PRIUS PHV不充電油耗是多少? 油耗的問題其實因人而異,我只長時間擁有PRIUS的經驗,所以我簡單比較: 沒電的狀態(0~50%):市區油耗慘輸PRIUS,高速油耗略輸PRIUS。27
[分享] HONDA FIT e:HEV 試乘心得本身開2017 PRIUS,看到降價後油電FIT很有興趣,剛好家中要買小車 今天路過看到有擺試乘車就進去問問,不用預約就能試乘,比去看FOCUS 好多了。 1.內裝: 不意外幾乎都硬塑料,副駕的上收納蓋有用合成皮,以80萬來說質感會輸24
[問題] Camry Hybird 近期油耗突然飆升2012 Camry Hybird 目前里程13萬公里 在8萬公里時換過一次大電池 (原廠更換全新電池) 上次保養時間3月 非原廠保養 (到現在里程大概增加4500km) 系統目前顯示平均油耗是14.3 但是最近熄火時發現油耗都掉到11 甚至5-6 引擎也比較常發動,但是看Car介面是可以看到電池還是可以充電18
Re: [新聞] 豐田帶頭施壓 不支持拒絕混合動力車的政借標題請問一下 看推文說中國那邊混動純電續航都達200km以上是phev 嗎? 我想說其實e-power就是類似帶了發電機的純電車,這樣理解OK嗎? 雖說那顆電池小了點,假設加大一點讓續航有到100-200KM有搞頭嗎?16
Re: [問題] PHEV車款選擇?看了一下版友的回應,有幾個想來回答一下。 1. 沒電時候的PHEV究竟怎麼運作的? A: 在電池里程顯示為"--"的時候,電池就耗盡,無法以純電模式行駛, 會自動切換為Hybrid模式,在此模式之下,燃油引擎會介入, 但是在煞車以及B檔回衝之後,怠速的時候會是用電的方式,此時引擎停止,3
[問卦] 沒人發現加油純電才是最適合的嗎?買純電車只為兩個,一是環保,二是純電車馬達驅動的爽感 以環保來看,全世界轉向純電車,電網要改、發電要增加、要做一大堆電池 8年10年後還有一大堆和源源不斷的超多廢電池,還有一大堆東西要變更 我看也沒多環保 純電車就是那個馬達爽,特斯拉自駕那種東西跟是不是純電沒啥關係,就不談3
Re: [問題] 一些油電車的問題想請教一下前陣子剛好有點興趣 最主要可能就分成這兩類油電車吧 本田的比較簡單直覺3
Re: [問題] Fit油電 鋰電池大小關於油電車電池容量設計 考量點不在"純電行駛里程" 而是"最大放電功率與充電功率"會與電池容量成正比(鋰電池與鋰電池比較) 最大放電功率影響的是最大馬力(引擎最大出力+電池最大出力) 充電功率影響剎車能源回收比例,間接影響油耗
爆
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