Re: [新聞] 中捷公布「車廂內部監視器」!撞擊瞬間
※ 引述《a0913 (沒救的貓奴)》之銘言:
: 中捷公布「車廂內部監視器」!撞擊瞬間粉塵狂炸 乘客嚇壞趴地
: ETtoday新聞雲
: 記者鄧木卿、戴若涵/台中報導
: 台中捷運10日中午12時27分發生一起嚴重意外!一輛往南行駛的列車行經豐樂站時,突遇
: 路邊施工高樓的吊臂倒塌,造成1人死亡、10人受傷的慘劇。稍早台中捷運局召開記者會
: ,公布月台及車廂內部影片,指出吊臂掉下後先是重砸隔音牆,接著列車迎面撞上,炸出
: 大量粉塵。中捷指出,人員反應時間僅13秒鐘。
: https://boba.ettoday.net/videonews/376123?from=pc_playershare
: (影片網址)
: 新聞網址
: https://bit.ly/3NZuUbi
: --------------------
: 剛好列車進站出發 10幾秒上下車 就出事了...
: 車頭的有意識到會撞上直接躺地板躲
: 這下子風向不知道往哪了
————-
看完覺得很扯 我之前看新聞以為運氣差去世的女助理教授是被砸到的 但看完這個影片原來
是在列車上下車時段 重物就已經砸下來了!?
重物砸下來後 乘客一樣上下車 感覺只有少部分人察覺到? 這部分我猜是因為噪音很多小弟偶爾也會搭台中捷運 體感中捷上下車時間很短 也有可能是原因 導致大家上下車很急 所以就沒有察覺到?
最後面列車啟動跑去撞吊臂 然後導致女助教意外跌落車廂嗎
緊急停車按鈕要拿鑰匙開也很扯 都說是緊急了 哪有時間讓你拿鑰匙
感覺這次中捷要負至少50%責任
總之是明顯可以提早預防/避免的總總巧合加起來的意外導致不幸事件發生
這次意外原因:
1. 事發後還讓列車出站未即時停止
2. 緊急停止按鈕需鑰匙
3. 少部分站務人員/路人注意到狀況但因鄰近關門時間無法即時示警
4.捷運路線高度內,範圍內仍批准其施工
5.雖不知原因,但會讓吊臂意外砸落下來很不可思議
(本文大多都提到中捷,事實上建商跟市府也有有責任,怕內容太長就盡量縮短)
以上都是小弟猜測 因為公布的時間太短 強烈要求把全部時間拉長給大眾檢視 也請大家檢視小弟文章是否有誤 我會即時改正 謝謝
--
中捷要付99%責任吧
101.137.131.187 05/11 10:40 我看完影片氣死
她是助理教授,不是助教
很抱歉 馬上改正
50太多了啦,最大責任還是建商跟吊車公司
我一開始是這麼覺得 但看完影片才覺得是不是馬上停止車輛不會有人受傷甚至死亡了
中捷也是拿各位韭菜稅錢去賠
法律有規定有捷運的地方附近不能施工?
隨車員在那等死真的很誇張,尖叫煞車
看影片前中捷0責任,看影片後99%責任
所以你要改正了沒?
很抱歉 網路很卡 我重開app 還是無法發布文章
最大責任歸屬
118.163.23.169 05/11 10:43
3.絕對是原廠設計
扯的是你自以為是專家的評論
好啦!建商都沒責任,都中捷背鍋,好不
好
手會抖到無法用鑰匙吧
捷運附近能不能施工
我對於捷運有沒有決定權我放個問號
不能施工的話 那重劃和都更的建案都不用做
抱歉,已修正成原因,我個人是覺得說這種巨型吊車,應該是在建築頂層的範圍內,如果真的 意外倒塌才不會從高樓墜落導致更重大的事故
如果要封路 那重劃大概10年內路都不能走
高鐵有司機啊
我覺得那位教授根本不用死,中捷鍋比較大
,東西都下來多久了…
高鐵不用鑰匙,車上也有緊急按鈕可以按
但車上的緊急按鈕,預設是旅服事件
站間按壓不會停車,但有列車長會跟你確認狀況
不過在月台上按壓的話,列車是不會發車的
不過高鐵有駕駛,基本上不會遇到這種狀況
去高樓建案看就知了
晚上休息那根也不會收的
那根長度 掉下來隨便都會佔滿車道
中捷要負更多責任,包含市府
50%太多了吧,沒東西掉下來,中捷根本不
會有事啊
軌道本來不就該有吊車
好的 興富發0%中捷負全責 一堆智障
旁邊男士嚇到要跑跌倒,隨車員好歹也沒跑
用講的真的很厲害
建商東西掉下來都不用負責,而且才13秒,旁
邊是工地,聲音原本就很吵雜,你們要幫建商
護航就直接說嘛! 建商蓋到台中每兩間房一
間空屋了欸! 還要一直重劃一直蓋,台中受
薪階級平均薪資才多少錢?買得起的認識誰?
得利的是誰? 是不是藍綠都怕興富發出事他
們這次選舉沒有錢錢?
建商的責任更大
最神奇的是有很多人明明看到前面有問題還
要上車 一邊看一邊上車
這次中捷責任躲不掉了,因為砸下來時
根本還在旅客上下車,聲音又大又明顯
,反應時間也超長
樓上你不在現場又知道聲音怎樣,其他在
場的人全都白癡?有聲響大家不會怕?
14
這個隨身員感覺警覺性也不足 有巨響連頭都不用轉來看????? 一個重機具從30樓高砸下來的巨響不可能沒聽到吧 一點警覺性都沒有不知道請妳來是幹麻的 列車有狀況妳有辦法馬上反應排除嗎?4
這影片顯示剛到站就摔了 還有人在上下車, 工作人員衝到車頭, 所以還是沒辦法暫停捷運, 不讓捷運行駛嗎?4
如果捷運是行進中被砸,很明顯捷運沒過失。如果在行進中遇到前面有障礙物,煞不住而 撞上,捷運應該也沒過失。但這次是墜落物掉在前面的時候,捷運是處於靜止狀態,也有 乘客看到前面有障礙物,還是照常上車,站務人員也看到,但仍無法阻止列車發動展開自 殺攻擊。雖然墜落物是事故主因,但後續的災難還是可以避免的,所以捷運要無責看起來 是難了。13
軌道有異物入侵,中控發現系統警示,立即停止自動駕駛 這在之前台鐵的意外事故中後續也是有要求。 高鐵則是也有自己的DWS災害告警系統6
"懸空所以偵測不到" 這句話昨天敷衍一下大家還可以 影片一出來, 整根都躺平在軌道上了, 更何況還有隔音罩破片,3
那個,弱弱的問一下死者是怎麼死的? 就今天釋出的監視器畫面來看, 列車出站前就砸下來, 捷運車廂撞擊後停止。 車廂內劇烈搖晃下,
爆
[閒聊] 中捷執行列車檢測 明起暫停試營運台中捷運綠線今(21)日中午在高鐵臺中站尾軌發生列車異常事件,晚上8時結束營運後 ,台中捷運公司、北捷局及電聯車原廠再次進行檢查,工程單位認為故障狀況特殊,中捷 公司以旅客安全為最大考量,決定自明日起暫停試營運,待廠商提出其他所有列車檢驗報 告,確保無再發生之虞,再恢復試營運。 台中捷運公司表示,為找出電聯車故障真正原因,於捷運綠線今晚8時結束營運斷電後,3
[問卦] 台中捷運的安全管理是不是根本沒有??本想說台中捷運的安全管理是不是螺絲鬆了??結果記者會過後.. 原來是安全管理「根本沒有」... 首先9點的最新記者會公布 12:27分04秒塔吊掉落,捷運保全就聽到聲響, 12:27分14秒 保全隨車員通報- 中捷昨天遲遲不敢發布影片 是因為吊臂早就掉落軌道 車子在站內還有人持續上車 繼續開 原本昨天新聞以為是吊臂直接砸到行駛中的捷運車廂 興富發要負100%責任
- 安安我肥宅啦 剛剛看到中捷事故的影片 列車真的就從能讓乘客上下車的靜止狀態 直直往鋼架開過去 昨天外籍乘客受訪的時候描述狀況
爆
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