[問卦] 為何潛艇不用氫燃料電池?
扣除掉核能潛艇
目前的潛艇充電都用柴油引擎發電
在用電池儲存 原因是電池能量密度太低
還不如柴油能儲存的多
那為何不直接用氫燃料電池呢?
氫燃料電池能量密度比柴油還高
可以直接轉換成電能 也不用上浮發電了
為何沒人用氫燃料電池呢?
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※ PTT留言評論
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※ PTT 網址
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會變氫氣球
推
有啊
推
你第一句話就是解答了 把解答刪了是要怎
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麼找答案
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你國中化學沒學好嗎? 氫要跟氧進行氧
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化還原反應才產生電力和水 問題是你哪
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來那麼多氧和氫
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就你最聰明 世界都在等你
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[問題] 氫燃料電池車真的玩不起來了嗎?對於新能源的汽車 之前有鋰電池的跟氫燃料電池 豐田跟本田都有推出 Mirai跟clarity 在日本本土有137個加氫站30
Re: [問題] 氫燃料電池車真的玩不起來了嗎?大家不看好氫 但氫能源 絕對是最終選擇 原因如下 1.氫能理論能量密度最高8
Re: [討論] 其實氫燃料電池才是未來吧碩論剛好是做氧氣析出和氧氣還原催化相關的來發表一下拙見 這邊有人會問氧氣析出和氧氣還原和氫燃料電池有什麼關係? 簡單解釋電解水產氫和氫氧化成水這兩個反應的速率決定步驟就是氧氣析出和氧氣還原 因此要開發高效率的電解水產氫和燃料電池催化劑就要從氧氣析出和氧氣還原催化劑下手 留言看起來很多人認為耗電電解水產氫再拿氫發電是件很愚蠢的事情4
Re: [問卦] 燃氣發電 有啥致命缺點??缺點算少吧 燃氣發電 未來還可以改成綠電 怎麼說呢 就先把燃氣氣體4
Re: [討論] 其實氫燃料電池才是未來吧現況氫的取得本身就有製造的成份在,不像傳統能源大多為開採獲得 : 大規模的轉換效率應該會比分散到每台車去好。 燃料電池之所以貴又環保,是因為它本身就是轉換效率極佳的能源方案 並不需要大規模轉換效率,它的設計就是要讓電能脫離對電網與儲電設備的依賴 : (就像火力發電廠的熱效率屌打一般車)3
Re: [情報] E500東芝府中工廠試車類似構想Alstom最近提出 France: The company plans to build a generator tender that generates electricity from high-power hydrogen fuel cells. It should be connected to- 其實我覺得氨能,做成的燃料電池,似乎比現在的鋰電池還好 氨燃料電池, 相比氫燃料電池安全多了, 而且能量密度比氫高 氫濃度若在4%~96%之間,很危險, 易爆炸 但是氨安全多了 氨燃料電池也可做為儲能, 而且提煉氨的技術成熟
爆
Re: [問卦] 原來女老師不能碰不是鄉民在開玩笑?!96
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