[問卦] F1車手可以承受的最快車速為多少？

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不好意思 剛看f1不久的菜雞請教 sc的車速沒有明定嗎 完全是看當下賽會無線電跟駕駛講嗎 還是本來明定就是可以控制速度呢？ 謝謝

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眾所皆知 世界上最頂的賽車賽事是F1 理所當然最頂的車手應該在F1 但也有一種說法，是說WRC的車手能力更全面 請問F1車手跟WRC車手哪個比較頂?

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德國前F1車手Ralf-Schumacher認為：Lewis-Hamilton仍然是F1中最棒的車手，即便有些 年輕車手在車速上與他相當。 　　現年35歲的Hamilton即將追平Michael-Schumacher保持的F1七冠紀錄，此前他已經打 破了Schumacher保持的桿位、分站冠軍次數紀錄。 　　「在排位賽中，Max Verstappen和Charles Leclerc實際上比Lewis Hamilton還快，」

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這是台灣大部分人對賽車的看法,不過f1的power steering 是最近才加進去的,所以推文有人資訊落後了 在台灣,尤其是F1板猴常自稱"懂車"(但不懂工程/科學) ,最喜歡嘴賽車手,往往憑個人喜好論定車手技術好壞 F1的周冠宇就因為他是中國籍,所以台灣觀眾對他的評價

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2021賽季最大的疑惑是Hamilton懸而未決的新合約，在獲得7冠王榮譽和英國女王的騎士頭銜後，Hamilton正與Mercedes就新合約展開艱苦的談判。早前義大利媒體暗示英國人在談判中要了一份“天價合約”。 在接受Motorsport採訪時，Wolff的迴應是，“簽約車手考慮的不僅是賽道速度這一唯獨。F1的邏輯一直是最好的人駕駛最快的賽車，獲得勝利。最好的車手意味著最快的車手，最聰明的車手。他（Hamilton）是個明白隊內狀況的車手，他還有技術能力，反過來說就是明白隊內政治學，也懂得F1車隊並不是如同太陽系圍繞太陽一樣圍繞他旋轉。” “同樣的，車手周圍的組織，也需要表現出A級水準，讓車手在各種環境下表現出色。這意味著在工程方面，在商業方面，在隊內政治方面，在媒體溝通方面，都要讓輪子轉起來。這個生意沒有什麼祕訣，這和普通人的想法不同——甚至很多這個行業內的人也不知道這一點。這個生意的關鍵在於邊際收益，所有事情都必須做對了，才能成功。” Wolff提到他不害怕Hamilton突然離開的決定，“這根本不讓我擔憂，因為我總是尊重Lewis的決定，到底是和我們長期站在一起，還是離開F1運動追尋其他利益。我想需要等待他打出的各種可能的弧線球。但與此同時，我們正在談判，我們彼此之間都很坦誠透明。我想我們之間可以一起實現更多的事情。”

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補充幾個其他在Indycar奮鬥的前F1車手消息 1. 代替Grosjean參賽的Pietro Fittipaldi(去年也曾經在F1場上代班) 因為對Indycar的動態起跑不熟悉 在雙重賽的第二場比賽起跑前 追撞前面的Sebastien Bourdais(前F1) 牽連了Alexander Rossi(前F1)等人 最後總共六位車手在還沒過起跑線就退賽了

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Alpine技術總監：Alonso需要適應當今的F1引擎 Alpine車隊負責底盤的技術總監Pat Fry接受Motorsport.com採訪時表示：重回F1的西班牙車手Alonsi面臨的最大挑戰之一適應今天的F1引擎。 　　2018年底Alonso告別F1，一直到2020年雷諾宣佈Alonso重返車隊，西班牙車手整整離開了F1兩個賽季。在這兩個賽季中，F1賽車也發生了很大的變化。 　　“他一直在使用模擬器，很多東西他都需要重新適應，即便是很簡單的事。這聽起來很容易，但你需要了解如何操控今天的F1引擎。即便是與過去一樣規格的引擎，但安裝在不同的賽車上，我們的設定也是完全不同的。” 　　Alonso告別McLaren的時候使用的還是難以完賽的本田F1引擎，當他重新進入座艙開始測試的時候，背後已經是馬力更大的最新款雷諾引擎。F1引擎在這兩年間實則發生了很大的變化。

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看過F1車手的訪談， 快速過彎G力大概4個G， 最大的G力可能有6個G， 單跟戰鬥機比瞬間爬升的G當然比較小， 但是他們一場比賽下來要持續承受這個G力，不是一般人可以的吧？