Re: [問卦] 腳踏車算是交通亂源嗎?
: : 欸欸
: : 哇阿肥啦
: : 肥肥剛剛走在人行道上
: : 差點被腳踏車撞
: : 肥肥就在想
: : 為何腳踏車不騎在馬路上
: : 要上來欺負行人
: : 腳踏車484交通亂源?
: : 嘻嘻
: : 呼嚕嚕
:
: 腳踏車在路上很可憐
:
: 騎在人行道依規定還是行人優先
: 騎在馬路上只能騎在慢車道 又會被一堆機車刷卡 還要閃違停
:
: 台灣根本沒有給腳踏車一個安全的騎乘空間 台北市也一樣
台北最亂了,其實不看台北還好
我家這裡有腳踏車道,台北還沒有咧
: 推 design0606: 尖峰時期前面有台腳踏車慢悠悠地騎 114.32.154.39 12/16 17:54: → design0606: 火氣真的會上來 114.32.154.39 12/16 17:54
慢車靠右啊,你超車就好了
不過別右側超車,要就左側超,左右保留半公尺以上安全距離
: 腳踏車再怎樣速度也就那樣 而且沒後視鏡要一直轉頭更危險
1。那你就裝後視鏡
2。我開車時,每隔幾秒就會環視一次前後左右
這就是開進快車道的要求,機車一直被要求靠右所以不做此要求
我騎腳踏車時,保留習慣,每幾秒會看一次
所以我騎腳踏車有點像游自由式換氣一樣,是很自然的搭配換氣看週圍
轉頭就轉頭,這是防衛駕駛
防衛和輪數無關,我開車時防衛,我騎車時防衛
就有一堆人說防衛不是義務,我說不過他們
但如果我尊重他們生命,比他們還要尊重自己
這本身就是個諷刺,誰在強詞奪理,高下立判,不辯自明
: → nekoares: 輾過去啊 114.45.151.134 12/16 17:58
有路怒症不適合上路
: 推 lgs120: 何時才能像日本這樣有腳踏車道阿 1.200.11.243 12/16 17:59: 日本也有些是要騎在車道邊邊 這在日本沒什麼問題 但台灣還有機車這因素
在我寫給交通部的建言裡說,腳踏車道應該做評比
完全獨立的腳踏車道最高分,和汽機車共用的只算其次,還有覆蓋率
我們應該做腳踏車車道評比
我沒說的是:
交通部可以不做,這件事民間可以做,如果我去私募資金並找第三公證單位
用學術論文的嚴謹度做了並且發表國際期刊,那事情就鬧大了
(好啦,我也不是業務人才,我若真有這口才私募成功,我早該配六國相印了)
我的意思是,別一直叫政府做,政治是競爭的,政府不做你就得做,把政府比下去
民主從來沒禁止你競爭,相反的,民主就是叫你要競爭
整天說道路設施只有政府能做,考照只有政府能做
找不到民間也能做的事,你的腦袋是少了舉一反三的能力嗎?
: 推 belion: 腳踏車道?86%會被當可以臨停的地方... 36.227.128.183 12/16 20:00: → AioTakumi: 自行車道照樣行人優先啊(即便旁邊有行 182.234.65.79 12/16 22:19: → AioTakumi: 人專用道) 182.234.65.79 12/16 22:19
你這話和快速道路,高速公路一樣行人優先一樣
其實車速分流,腳踏車若有人騎到時速八十,他也不應該騎在腳踏車道了
行人自有人行道好走,沒必要來搶自行車道
這中間維持路權的,不是法律,而是統計
行人不走人行道,是因為人行道太窄,行人太多
台灣好像還不必擔心這個,如果大家都肯走路,都少開車騎車
到這時候我們的統計數據會變,我們自然要根據數據做不同的大眾運輸規劃
這是科學
--
腳踏車沒車牌的闖紅燈一堆亂騎亂衝的
一堆沒家教的低端騎鐵馬都不守規則
行人也沒牌照啊,但行人路權還是優先 因為在造成的問題低於利益之前,投入管理成本不值得 如果你非要有車牌,從前腳踏車是曾經有車牌的,恢復這制度也可以 (從前有人腳踏車超速被抓 XDDDD,這是另類讚美 XDDDD) 不過我曾提及機車逆向無法管,因為我要檢舉時沒有前車牌 結果我又被痛罵 感覺就是擋到利益就被罵,無法用科學討論 現在有一堆影片說,在日本鼓勵超速三十以上 超速也是不服從於當前法律 這種人人一把尺的事,互相無法說服,大家都在說'我有跟著社會共識' 但台灣就是最沒有社會共識 所以'違法,但是不造成別人困擾;而且大家還希望你違法' 這條線抓不出來
※ 編輯: HuangJC (123.110.95.251 臺灣), 12/17/2024 17:58:16國外的交通好,其實就是有社會共識,即使違法也是大家期望你違法 但我們卻有人引國外的進台灣,希望植入這個社會共識 這本身適不適合很難說
台北的腳踏車道在河邊
其實車種分流不是一定不好,是看怎麼做 因地制宜也不是不對,是'臨機應變',是'彈性' 上級主管機關不把彈性限制住,但中級必需夠強大 否則就變成互推責任,沒有人負責任 在我家這邊,也沒有'每條路'都有腳踏車專用道 但是適合腳踏車走,大車卻不肯走的路,很多 我繞繞路走就很悠閒 車種分流讓人忿怒的是"我想走的路不能走",對吧~ 如果分流的原則是和意願重合(做好民調非常重要) 那麼大家就會支持分流 河邊是不是自行車想走的路,這就是重點 很多事用文字是說不清的 是民調能力,規劃能力,這些不在文字上面 簡單說,執政團隊有沒有選好 要抱怨台北的話,那就箭指台北市長了
※ 編輯: HuangJC (123.110.95.251 臺灣), 12/17/2024 18:21:31爆
[問卦] 很多人不知道腳踏車不能騎斑馬線?哥想問 還路於民的抗議活動剛結束,但是好像很多人完全忽略了腳踏車?? 似乎很多人不知道腳踏車屬於慢車,結果卻可以騎行在人行道,甚至還騎在斑馬線上 然後汽車機車還要停讓斑馬線上的腳踏車? 這有沒有問題? 乾五八卦?46
[問卦] 為什麼現在這麼多人腳踏車騎人行道人行道不是腳踏車道 最近有感覺越來越多人 腳踏車騎人行道 還瘋狂按鈴 要行人閃過腳踏車 根本就很不合理 如果哪一天行人不爽了14
Re: [新聞] 獨/女碩士生被輾兩半 家屬淚控:蓄看到有些鄉民說要禁機車 這邏輯真的很有塔綠班價值 禁了機車 大車不會撞死機車 但撞死腳踏車和行人 照鄉民邏輯是不是要禁止行人腳踏車出門?? 世界各國都是要求大車駕駛行為去保護弱勢 而不是叫被害者去犧牲自己權利大車維持現狀不用改善4
Re: [問卦] 還路於民遊行沒人?我比較想問 台北市何時形成在人行道騎腳踏車的習慣 還會鈴鈴行人滾耶 有的人行道上有腳踏車道 為何不去車道 但有的沒有 又到底可不可以騎 行人安全怎麼辦4
[問卦] 在橋上騎腳踏車要走機車道還是人行道?腳踏車在平面是走腳踏車專用道 如果沒腳踏車專用道應該是走馬路? 但台灣各橋有分汽車道機車道跟人行道 腳踏車要選哪個? 汽車道不用說應該不能走且風險最大4
[問卦] 腳踏車道還是要禮讓行人昨天我發了一篇有垃圾騎腳踏車到騎樓上 有傢伙回腳踏車道行人不能走 其本上我昨天遇到的是騎樓 不是腳踏車道 我上上週經過國父紀念館4
[問卦] 腳踏車在台灣到底算車還是算行人?如題 在台灣腳踏車比機車更沒人權吧 騎在道路上會被汽車按喇叭叫你靠邊騎 靠邊騎又會被機車按喇叭叫你滾去人行道 騎在人行道又會被行人說腳踏車去騎車道3
[問卦] 腳踏車的路權在台灣是最低賤的嗎?肥肥從小腳踏車通勤 在柏油路上 腳踏車就是最小台也最慢的 任何車都比你大要叫學長 明明都被排擠到騎在水溝蓋上了 還要被後方機車 自小客車 計程車 休旅車 公車按喇叭 也是常有的事1
Re: [問卦] 東京跟台北的腳踏車人口怎差這麼多台北應該是全台對行人最友善的地方吧 不過就這樣而已 滿分100分 台南可能 10分 台北30-40分之類的 好處是有捷運站 出站的地方都至少有人行道可以走- 腳踏車就是無敵的,想騎在哪裡就騎在哪裡,腳踏車是車所以可以騎車道,但是腳踏車又被 視為行人,所以可以騎人行道 腳踏車看到汽車的紅綠燈是綠燈可以走,看到行人的紅綠燈是綠燈也可以走,自由度很大, 想怎麼騎就怎麼騎 不用向機車騎士一樣還要下車牽車,規避刑責,腳踏車想當車的時候就當車,想當行人的時
爆
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