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Re: [新聞] 歐盟對中國電動車反補貼調查 歐洲業界跳

看板Gossiping標題Re: [新聞] 歐盟對中國電動車反補貼調查 歐洲業界跳作者
longyin
(龍吟很難嗎?為什麼)
時間推噓 8 推:9 噓:1 →:6

※ 引述 《longyin (龍吟很難嗎?為什麼)》 之銘言:
:  
: 現在大陸開始扶持下一個汽車產業鏈了,開始
: 進行了新一輪的補貼。
:  
: 就是光伏/風電制氫,氫制甲醇,甲醇汽車這個
: 產業鏈。
:  
: 大陸的政府現在認為未來新能源汽車不可能
: 100%電動汽車,認為傳統化石燃料汽車還
: 不會消亡。氫能也不是汽車的發展趨勢,因為
: 儲藏運輸都存在很大問題。
:  
: 大陸在中西部地區建了海量的光伏/風電設施
: ,已經把電力上網價格打至和煤電差不多了,
: 但就算這樣,因為光伏和風電不穩定,西部
: 還有約50%的新能源電力被拋棄,電力無法
: 賣給電網。
:  
: 大陸政府扶持了數十個百萬噸以上的富餘
: 新能源電力制氫,再制甲醇的項目,目前這
: 部分電力的成本接近零,因為不用也浪費了。
:  
: 大陸多數地區的汽油都添加了10%的乙醇,
: 未來可能要改為添加甲醇,汽油汽車可以很
: 容易的改成甲醇汽車。
:  
: 大陸的目標就是希望在十至二十年內,把
: 綠電甲醇的成本降低至同汽油差不多,把產業
: 鏈扶持起來。這是同日本完全不同的綠氫路線
: ,這個需要注意一下。
:  
我再講一下綠電甲醇,這是大陸政府下一輪
重點扶持的產業,是繼純電動汽車之後的新
賽道。

昨天的亞運會開幕式中,火炬就是使用的
綠電零碳甲醇,整個亞運會的賽事服務車輛,
也都是零碳甲醇車輛。

純電動汽車不可能是未來唯一方向的判斷
是出於對鋰鎳等電池原材料儲量的預估。

綠電零碳甲醇就是富餘的光電風電電解水制
氫,氫再和捕捉的二氧化碳制甲醇而來。

甲醇相比氫汽車路線的優點就是運輸和儲存
難度大大降低,安全性大大提升,而且現有
的汽油汽車的產業鏈全部可以繼續使用。

大陸在光伏風電產業取得優勢後,在西部地區
大量建設風電光電,每年建設量佔全球一半
以上,並且從西部向東部建正負1000KV的特
高壓輸電系統。同步在全國規劃了兩百多個抽
水蓄能電廠,目前建成一百多個。

下一步就是在西部大量建設富餘綠電電解水
和碳捕捉制甲醇的工廠了,目前有一些工程
示範項目建成。

所以說,大陸有一個明確的淨零排放路線圖,
也有一個產業發展規劃,並且還計劃把產業
輸出全球,建立自身的競爭優勢。

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※ PTT留言評論
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 27.128.52.24 (中國)

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https://www.ptt.cc/Gossiping/E.fJOCpuW-HLHo

squelch 09/24 15:37這綠能規劃蠻棒的 可行性高 比氫方案好

squelch 09/24 15:38可是改用乙醇不是更好 用途更廣?

應該是考慮到氫+二氧化碳制甲醇的工藝 複雜度和成本比制乙醇低吧

SirChen 09/24 15:39厲害了

※ 編輯: longyin (27.128.52.24 中國), 09/24/2023 15:42:46

yoho 09/24 15:43有計劃的綠能

未來,日本的氫運輸加註和氫汽車方案 應該會和大陸的甲醇方案激烈競爭。

※ 編輯: longyin (27.128.52.24 中國), 09/24/2023 15:45:35

godog 09/24 15:46甲醇還可以現場制氫 用途比乙醇廣泛

hermanwing 09/24 15:49欸欸欸,你們把台灣放在哪裡。這裡是

hermanwing 09/24 15:50台灣沒錯吧

yoshilin 09/24 16:01還有捕捉碳功能,是不是只有政府不惜成

yoshilin 09/24 16:01本才作的起來

初期肯定要有政府的產業規劃和配套政策 扶持才做的起來,規模擴大成本降低後, 一般就自由發展了。

※ 編輯: longyin (27.128.52.24 中國), 09/24/2023 16:08:29

breacal 09/24 16:42中國整天吹,過熱電子垃圾的可以吹成遙遙

lianginptt 09/24 16:50歐美人:......幹!我們還是用石油吧

lianginptt 09/24 16:50!氣候變遷假議題!中東兄弟我來買石

lianginptt 09/24 16:50油了,你不要跟中國合作,阿拉花瓜!

nonightcat 09/24 18:38這個循環除了做成甲醇外好像還能製造

nonightcat 09/24 18:38澱粉

medama 09/25 00:11感覺不錯