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Re: [新聞] 台鐵1個月3起調車事故!交長視察後震怒 

看板Gossiping標題Re: [新聞] 台鐵1個月3起調車事故!交長視察後震怒 作者
HuangJC
(吹笛牧童)
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: 交通部長不應該這樣做
: SOP就是要讓新手可以照著SOP作業
: 交通部長應該自己親自下來做
: 如果照SOP做不起來,就是SOP要修改
: 改到交通部長都能做的程度
: 而不是要求基層落實SOP
: 如果根本的SOP就有問題,那當然沒有人會去落實
: -----
: 也就是說,基層沒有落實SOP要先去清查原因,
: 為什麼沒有落實SOP
: 通常不會去落實SOP,就是實際執行上有困難,才會不落實
: 而不是先要求基層落實SOP

官做到這麼大,你這要求就很難了
像公路上的問題,有不少網友就說官員都坐辦公室
應該出來開車,才會懂車會遇到的問題
兩輪族就要官員騎機車
重機族更要求官員騎重機

啊?十八班武藝都熟,才能當交通部長?

其實我認為,他能任命對的人去當小官,就很不錯了
也就是說,台鐵的問題,就該任用對的台鐵董座
而你的要求去對台鐵董座說,也很不錯了

我也想過軍方的做法(聽說的啦)
陸軍,海軍,空軍,各有一個司令
國防部長則由三個司令輪流升上
比如這次陸軍司令升國防部長,下次海軍司令升國防部長

有沒有差呢?
說說我在私人企業的工作,我也換了好幾份工作
上上份工作很愉快,做了十六年
我是工程師,那份工作的老闆也是工程師

我不禁會想,如果是業務當老闆,是否對業務最好,然後會氣死工程師 XD
但那間前公司的業務真的就不太好了,只能說開發環境很好
(我們發生過一個狀況,客戶承諾在耶誕節前完成某功能就下單
結果工程師不眠不休完成了,但客戶並沒有下單;我們白白爆肝加班了
但是我們做出來的功能有什麼作用?喔,被客戶拿去勒索另一間供應商降價了
換言之是兩個廠商之間互砍的紅海
當時覺得,這麼低級的業務陷阱怎麼會中標呢,業務太沒經驗
有承諾那也得簽了合約才能算數啊..
反正賣不好,但至少別信了這個,讓大家正常作息,工程師也不用爆肝卻沒有回饋)

那台鐵董座就能操作完所有 SOP 嗎?
如果 SOP 上千上百條,他全操作一次要多久?
或許檢舉制比較划算?哪條有問題就要他先看哪條
每個人都希望把老闆拉到自己座位'你先看我的問題'
優先權怎麼決定?

或許我們都看不到全貌吧..


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※ PTT留言評論
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raku 01/11 01:42別說當到部長 到署長這個層級就不可能每個

raku 01/11 01:42業務都懂

nikewang 01/11 01:46杜微那種高級公務員狗

其實只是酬庸,那就更不用提什麼專業了 似乎這些公路局,鐵路局(公司化後叫做XX公司) 能運作良好就是運氣運氣。。。 看誰倒楣爆了 沒爆就一直有高薪滾進來。。。 就像每個月都中獎的大樂透一樣 我們是運氣好抽中 他們是運氣不好抽中 XD 如果不酬庸,有公平且有效率的法子嗎? 比如各大站站長競爭,升其中一個當台鐵總經理 從基層升上來,比較懂真正的問題所在吧。。

※ 編輯: HuangJC (123.110.95.251 臺灣), 01/11/2025 02:12:53

alex2000 01/11 07:04參謀總長哭哭

HuangJC 01/11 10:03參總真的沒出路嗎?還是我少列了?